在經歷了2019年汽車市場的冷清和2020年的蕭條之后，許多人承認他們已經很久沒有看到一輛讓他們興奮的汽車了。事實上，如果我們開闊視野，不難發現，在逐漸全面提升和以乘客為導向的皮卡市場上，已經悄然迎來了幾款“哇”的車型。中國新推出的幾款高端乘用車皮卡，其綜合舒適性和越野性能超過了SUV，以及在擊敗所有其他車型方面的實用性，將展示其在乘用車市場的實力。本文將向您推薦三款皮卡，看看它們作為進入乘用車市場的競爭對手，能給用戶帶來什么？長安凱程F70是一款全球化皮卡車型，具有中歐合作和全球化的背景。它由長安汽車和歐洲第一個商用車品牌PSA（標致雪鐵龍）聯合開發，在全球六個國家和九個地區的研發基地聯合開發。全球數千名技術人員致力于創造它，并以“一車三標”在全球100多個國家和地區銷售。
由于有全球頂級皮卡研發人員的參與，長安凱程F70的底盤堪稱大師級性能。它采用了與蘭德庫魯澤相同的日本Somick底盤系統，采用七橫兩縱封閉式底盤設計。它由高強度抗拉鋼制成，具有很強的韌性和抗扭轉力。同時，它配備了3+2可變截面板簧和一體式后橋，可支持噸位承載能力，確保車輛始終保持堅固耐用。皮卡強勁的越野性能也被長安開誠F70所保留，它配備了美國博格華納高低速四輪驅動系統、伊頓差速鎖，加上265毫米寬的輪胎，最小離地間隙為230毫米，使汽車可以爬坡45°，29°接近角和27°離去角也達到了行業頂級水平。
長安凱程F70在乘用車方面的表現依然令人印象深刻，將自己定位為“寬體大型皮卡”。它在車寬、駕駛室寬度、貨箱寬度和軸距方面具有業界領先的性能，車寬1930mm，駕駛室寬度1610mm。這種寬敞的尺寸為用戶帶來了更舒適的駕駛和乘坐空間。此外，貨箱的寬度已達到1595毫米，駕駛室間距為1220毫米。這種寬度在皮卡車型中絕對領先，可以為用戶帶來更大的裝載能力和便利。
在智能安全方面，長安凱誠F70也緊跟乘用車車型的潮流。該車搭載10.25英寸高清懸浮式大瓶，搭載最新一代長安印加3.0智能網聯系統，相當于高端乘用車。支持車載導航、AI語音控制、手機互聯、遠程控制等智能功能。此外，它還配備了360°3D高清全息成像、6個安全氣囊、ESC車身穩定系統、TCS牽引系統、BAS制動輔助系統、上坡輔助、下坡、道路偏離系統等近20項電子控制功能，不斷保障車主的駕駛安全，使寬敞的車身更安全駕駛。
長安凱誠F70也是首款提供四年20萬公里車輛保修的皮卡車型。之所以如此，是因為它在研發階段經歷了1000萬公里的高溫、高冷、高濕、高海拔、高里程測試。此外，整車的核心部件均來自全球一線供應商，在零部件供應方面，具有國際品質，讓制造商和用戶感到放心。長城炮是長城皮卡的旗艦車型，在2019年上海車展上首次亮相。它建立在一個全新的平臺上，面向國際主流市場。
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在動力方面，長城炮商用版有2.0T汽油版和2.0T柴油版。汽油版的最大功率為140千瓦，最大扭矩為360牛米，而柴油版的最大動力為120千瓦，最大轉矩為400牛米。無論是賬面參數還是實際駕駛體驗都足夠出色。為了實現乘用車級的舒適性，長城炮采用了前雙叉臂、后多連桿的雙獨立懸架結構，使車輛實現了出色的支撐和減震水平。
長城炮在配置方面也很有誠意，比如上坡輔助、陡坡緩降等主被動安全功能，以及安全方面的ESC車身穩定控制。同時，最低配車型配備了倒車成像和側面盲點成像功能。在舒適性方面，長城炮配備了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、觸摸控制彩色液晶中控屏、GPS導航、LED光源的遠近光燈、自動大燈、可調節大燈高度、外后視鏡的自動調節和電動折疊、前后電動窗、自動雨刷、自動空調，等等作為標準。作為一款皮卡車型，它在配置方面的表現已經達到了乘用車的水平，目的是讓用戶在上面找到乘用車的真實感受。上汽大通70澳大利亞版是上汽大通旗下的一款高端皮卡車型，今年9月剛剛上市，備受市場關注。
新車配備兩種選擇：2.0T汽油發動機，最大功率157kW，最大扭矩350Nm；上汽π2.0T高性能柴油發動機，最大動力120kW，最大轉矩375N·m。傳動系統方面，T70澳大利亞版提供6MT/6AT/8AT等多種變速器，并經過專業調整，可帶來更大的低速扭矩。此外，T70澳大利亞版還有三種駕駛模式可供用戶選擇，包括Normal、Eco和Power。再加上EPS電子助力轉向和發動機啟停功能，可以為用戶提供更輕松的駕駛體驗。在C2B智能定制模式的支持下，T70澳大利亞版還將提供最全面的產品陣容和組合，有多種組合可供選擇，可以滿足每個用戶對車輛的個性化定制需求。
在車輛安全方面，澳大利亞版上汽大通T70采用高強度鋼材制成的五星安全框架，廣泛采用熱成型技術和車身激光焊接技術，滿足2021澳大利亞最新ANCAP碰撞測試五星標準，實時保障您的出行安全。此外，上汽大通T70澳大利亞版還擁有工業和信息化部認證的3噸牽引能力，是中國首款具備牽引資質的皮卡。隨著皮卡禁令的解除，皮卡市場發生了巨大的變化。從主要專注于貨運的1.0工具時代，到專注于商業用途并考慮一些乘客功能的2.0多用途商業化時代。在長安開誠F70、長城炮等的帶領下，它已經完全進入了3.0多用途乘用車時代，既可用于乘用車，也可用于商業用途。皮卡憑借其天然的優勢，越來越受到人們的關注。以上三款優秀的皮卡可以與進口皮卡、SUV甚至轎車市場競爭，創造出全新的中國皮卡生活方式文化。
當你想超五環路上的大貨車卻沒超過去時，你會發現這不是一個面子問題，而是一個安全問題，汽車安全是我們不敢懈怠的問題，一旦相撞危害無法估量。
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