長期以來，汽車工業在機械制造業中發揮著至關重要的作用，乘用車的設計和制造也從另一個角度反映了一個國家汽車工業的水平。多年來，華泰汽車通過引進先進的模具加工設備、精鍛設備、檢測設備，以及與國外領先企業進行技術交流與合作，提高了傳動齒輪、軸、同步器等關鍵零部件的設計水平。同時，產品的冷熱加工制造技術和設備水平也有了很大提高，接近國際先進水平。早在2012年，華泰汽車就啟動了自動變速器的研發計劃。當時，通過與世界知名變速器制造商德國采埃孚公司合作，先引進后吸收，走上了自主創新的道路。截至目前，華泰汽車已形成中國“兩個獨特”的硬實力：華泰汽車是中國唯一一家在汽油和柴油發動機核心技術方面擁有自主知識產權的汽車企業；它是中國最早擁有自動變速器的汽車企業，也是唯一擁有6AT自動變速器自主知識產權的企業。6AT自動變速器在國內外市場一直很受歡迎，導致供應緊張。華泰汽車自主研發的6AT自動變速器也具有很好的市場潛力，尤其是在國內市場。這種變速器結構最合理，效率符合中國國情，價格符合市場預期。因此，華泰汽車的6AT自動變速器即將量產，以滿足市場需求。此外，著眼于未來發展和市場布局，華泰汽車將開發混合動力自動變速器，9AT自動變速器也已開始研發。據袁明剛博士介紹，德國采埃孚公司對MINI Coupe S汽車進行了測試，9AT的平均油耗比6AT降低11.4%，二氧化碳排放量降低9.5%。堅持發展核心技術，使華泰從依賴行業的車型轉變為行業領先的車型。在電動化和智能化發展的背景下，華泰緊跟發展步伐，告別了過去簡單的模仿模式，逐步建立了研發流程、標準、平臺和體系。核心技術的不斷積累和系統能力的不斷提升。對于華泰汽車來說，企業的自主創新能力、核心競爭力和發展潛力尤為重要。因此，華泰汽車研究院正式成立。上海研究院的成立將有助于依托上海豐富的汽車技術資源、零部件公司和汽車工程服務土壤，優勢互補，為產品研發提供相對有利的環境。從最初與現代汽車的合作開始，華泰就積累了大量的汽車生產經驗，而在其他領域的成功運營為華泰汽車積累了大量財富。華泰汽車急需在汽車產品的基礎上“創新”，贏得消費者的認可，而品牌知名度的逐步提升也將助力華泰汽車的發展越走越遠。從與海外品牌合作到逐步轉型為國內品牌，華泰仍將面臨許多困難和磨難。我們將展望這個年輕的自主汽車品牌未來的發展趨勢。
此前，英偉達顯卡和當代汽車公司公布，當代汽車公司集團旗下當代、起亞汽車及其捷尼賽思知名品牌集團旗下的車系，可能在2023年剛開始標準配置NVIDIADRIVE車截信息內容和車載多媒體。
1900/1/1 0:00:00近日我們獲悉11月20日在廣州車展開幕當天東風Honda將推出全新純電動SUV車型“MNV”。作為東風Honda第二款純電動車型MNV在外觀、智能、續航等多個方面進行全面升級。
1900/1/1 0:00:00隔壁中藝銀舟輪轂發布會剛剛結束，發布的新產品輪轂電機和二合一控制器備受到場的行業專家、主流媒體們矚目。
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1900/1/1 0:00:00近日“英雄的人民人民的英雄全國抗擊新冠肺炎疫情先進事跡報告會”火熱播出“共和國勛章”獲得者鐘南山院士“人民英雄”稱號獲得者張伯禮、張定宇、陳薇等抗疫英雄們通過深情講述
1900/1/1 0:00:00今年十一月10日，廣州國際車展主辦方舉辦記者招待會。第十八屆廣州市國際性汽車展覽會將于11月20日至29日在廣交會展館舉行，此次汽車展預估展車數量達980臺，現有全世界先發車38臺。
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