齊破10萬輛后，“自主三強”增速分化明顯

10月，“獨立前三”的銷量整齊劃一地增長了10萬輛；其中，善意和長城也即將進入15萬輛的市場競爭門檻。然而，“三強”的增速正在明顯分化：與“良苦用心”的銷售增速相比，長城的銷售增速仍保持在20%左右，而北京長安新能源客車的增速已接近50%，這讓“獨立三強”未來的市場競爭格局充滿了變化。上周，包括好投、萬里長城和北京長安在內的“三強獨立公司”基本上在同一天發布了10月份的銷售業績。10月，“獨立前三”的銷量增加了10萬輛；其中，善意和長城也即將進入15萬輛的市場競爭門檻。然而，“三強”的增速正在明顯分化：與“良苦用心”的銷售增速相比，長城的銷售增速仍保持在20%左右，而北京長安新能源客車的增速已接近50%，這讓“獨立三強”未來的市場競爭格局充滿了變化。

數據信息顯示，10月，長城汽車哈弗銷量為135559輛，同比增長18%；豪車銷量140026輛，同比增長8%；北京長安系列的國產品牌汽車銷量為161465輛，其中，北京長安系列國產品牌新能源公交車銷量為112153輛，同比增長率為47.1%。此外，盡管上汽乘用車和奇瑞汽車尚未達到目前“自主三強”布局的規模，他們也表現出了加速扭轉局面的趨勢。數據信息顯示，10月，上汽乘用車和奇瑞汽車的銷量分別為70381輛和54602輛，環比分別增長16.29%和35.2%。同比增長18%，長城經濟全球化合理布局加快。長城汽車哈弗11月6日發布的數據信息顯示，10月，長城汽車哈弗爾市場共銷售新車135559輛，同比增長18%，增長15%；前10個月，市場共銷售新車816249輛，較上月同期下降2.73%，市場基本平均水平與同期持平。

在業務流程方面，長城汽車哈弗四大知名品牌持續強勢。知名品牌長城哈弗10月市場銷量97950輛，同比增長13%，同比增長24%；1-10月總銷量達到542931輛。被譽為“人民好車”的哈弗H6在10月市場取得了無與倫比的成功，銷量達到52734輛，同比和環比增長率均達到30%。總的來說，它在8月份SUV月度匯總銷量中排名第一。長城皮卡的發展潛力巨大。10月，市場銷售20405輛，同比增長28%，市場份額近50%。長城炮、風駿7和風駿5已經實現了各自車型在皮卡銷售市場銷量前三的成績。此外，10月份，WEY旗下知名品牌在市場上的銷量為9076輛；歐拉知名品牌市場新車銷量8011輛，同比增長352%。此外，長城汽車哈弗的多元化戰略也在加速推進。10月19日，長城汽車哈弗荊門整車制造產業基地新項目宣布簽約；

10月30日，長城汽車哈弗張家港新零部件項目宣布啟動基本建設。11月2日，長城汽車哈弗宣布已獲得位于泰國羅勇的生產加工廠的使用權。近年來，長城汽車哈弗不斷完善經濟全球化的合理布局。現階段，已在保定、徐水、天津、重慶永川、張家港、廣照、嘉善、泰州規劃了8個主要的國內汽車生產制造產業基地，在印尼圖拉、泰國羅勇規劃了3個國外生產產業基地和5個KD加工廠，“十一五”經濟全球化生產制造管理體系已經形成。在當前轉型期，汽車行業正進入顛覆性創新轉型發展的風口。長城汽車哈弗已經擺脫了國內汽車經濟全球化的獨特方式，不僅創造了日益健全的經濟全球化、研究、生產、供應和營銷，而且繼續以中國制造的風格吸引世界各地的客戶。在一系列重要消息的刺激下，金融市場也對長城汽車哈弗表現出了極大的熱情。截至11月6日收盤，長城汽車哈弗股價報28.36元/股，總市值2602.3億元。同比增長率約為8%。比亞迪11月6日發布的銷量周報顯示，比亞迪10月銷量為140026輛，同比增長約11%，同比增長率約8%；

1-10月的總銷量首先增加了100萬輛，達到1015498輛，環比下降7%，約為其132萬輛的整體銷售目標的77%。從銷量結構來看，善意SUV產品在銷量中的占比正在提高。數據信息顯示，10月，SUV銷量為90430輛，占本月總銷量的64.58%，較上月增長1.56個百分點。2020年總銷量突破百萬臺，此外，好一頭也是首個總銷量突破千萬臺的國產品牌。站在1000萬輛全新升級的起點，好一頭將于2021進入綜合建筑時代。基于BMA、CMA、SPA和SEA等基本控制模塊架構的使用，可以實現從純電動、混合動力到汽油和柴油，從緊湊型到中大型車型的全面合理的產品布局。繼11月初剛剛發布的Star Rui之后，Haoyitou將于2021發布基于CMA架構的全新升級SUV系列、另一款新車和幾款改裝車系列。除了將與歐洲同步發布的全新升級01全球版車系外，領克汽車知名品牌還將在2020年發布基于SPA架構的中大型中型SUV全新升級系列、基于浩瀚無邊架構的純電動汽車ZERO2以及多個改款車系。比亞迪汽車希望依托新升級的核動力汽車服務平臺模塊化設計，不斷提升其商品、知名品牌和終端設備的銷售市場，塑造新一輪核動力汽車的技術要求和用戶評價。比亞迪汽車首席執行官兼首席執行官安聰明承認，“比亞迪汽車將逐步降低合資企業在中國的市場份額”。同比增長47.1%。根據奇瑞汽車11月26日發布的業績報告，“北京長安10月國產品牌汽車銷量161465輛，同比增長30.5%。1-10月總銷量達到1195669輛。其中，北京長安國產品牌新能源公交車銷量112153輛，同比增速47.1%。

從整車劃分來看，北京長安新能源客車知名品牌集團旗下CS75、CS55、CS35、逸動系列產品10月銷量分別為30963輛、13440輛、8977輛、20405輛。北京長安UNI-T和瑞城CC長須鯨兩款新發布產品10月銷量分別為11227和4591。然而，奇瑞汽車當月仍未公布其新能源科技產品系列的銷量。隨著銷量一路攀升，奇瑞汽車的銷售業績也實現了扭虧為盈。根據奇瑞汽車此前發布的財報，第三季度，奇瑞汽車實現主營業務收入230.6億元，與去年同期相比增長51.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8.8億元，較上月大幅增長309.7%。2020年前三季度，奇瑞汽車實現主營業務收入558.4億元，較去年同期增長23.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤激增230.98%，達到34.9億元。為應對銷售業績的持續穩定發展，奇瑞汽車首席執行官朱華榮此前在接受新聞媒體采訪時承認“最重要的是奇瑞汽車長期而持久的發展戰略，即向智能交通高科技公司轉型，然后實現技術創新向創新產品的快速轉移。據統計，自那以來，奇瑞汽車一直在不斷加快新產品和新技術應用的推廣速度2018年啟動“第三次自主創業-創業創新計劃”，從而加快了自身的“肝臟置換”進程。

標簽：長城哈弗奇瑞北京長安

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