艾媒咨詢近日發布的《2020中國共享出行發展專項研究報告》顯示，中國網約車市場規模穩步增長，2019年達到3080億元；2020年，受疫情影響略有下降，但預計將達到2980億元。龐大的網約車市場也提高了公眾對加強網約車監管的呼聲，導致政府對網約車的監管要求和限制越來越嚴格。
除了遵守規定的網絡安全管理制度和安全防護技術措施、健全的業務管理制度、安全生產管理制度和服務質量保證制度外，網約車平臺持有的城市運營許可證數量已成為網約車正常運營乃至行業競爭的重要因素。這也是萬順網約車在眾多網約車平臺中脫穎而出的原因。萬順網約車成立于2016年，可以說是伴隨著《網絡預約出租汽車運營管理辦法》而生。因此，自成立以來，它就充分意識到了網約車牌照的重要性。在正式開放城市叫車運營之前，它積極申請當地的叫車運營許可證，并堅定地走合法運營的道路。據全國網約車監管信息交流平臺顯示，截至2020年11月，萬順網約車已上傳全國266個城市的運營數據，在城市運營數據行業排名第二。同時，萬順網約車在全國持有293張網約車牌照，在網約車運營牌照方面處于行業領先地位。
萬順在服務地點有相應的服務機構和能力。也就是說，萬順不僅在深圳設有服務總部，還在全國300多個服務城市設立分支機構和社區服務站。作為公司的子公司，萬順分公司管理系統主要負責招聘、培訓、服務、管理司機合作伙伴系統和司機群體、推廣市場、服務用戶。同時，它還具有公司的市場渠道功能，是當地城市品牌的代言人，是用戶和產品體驗者，是用戶兼產品銷售人員，是用戶及產品服務提供商。萬順呼吁通過當地司機、熟人和熟悉的道路，以及鄰居家門口的旅游公司搭車，構建鄰里相親互助的大型社區生態和企業文化。
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此前，第三屆亞信峰會期內舉行的我國汽車工業學術研討會上，國家工信部武器裝備工業生產一司廳長羅俊杰表明，將從好幾個層面下手，不斷推動新能源車發展趨勢。
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