此前，據外媒報道，法國已經啟動了一個價值20億英鎊（156億人民幣）的新援助項目，致力于幫助法國汽車制造商和經銷商開發更環保的柴油發動機和更好的自動駕駛技術。
從宏觀經濟角度來看，新項目不僅促進了每個制造商產品向更環保、智能化系統的轉型和發展，還幫助制造商在整個生產制造過程中追求完美、低碳、環保的規范，甚至碳中和。例如，現行政策強調協助企業承擔升級更環保機械的成本。其中，大型企業60%的升級成本由政府部門承擔，大、中、小型企業80%的成本成本由政府政府部門承擔。
此外，為了更好地推動這類公司向環保和智能系統轉型發展，德國政府還將在產業鏈上提供補貼和支持，如在智能供應鏈管理、3D打印技術在零部件生產制造中的營銷推廣等方面，生產制造信息共享以及企業員工技能培訓。據了解，這筆補貼將從2024年開始分批發放給相關領域的重要企業。
該文件還強調，向新產品的過渡需要調整生產流程，尤其是在電動移動運輸行業。快速的創新周期需要更靈活的生產線設備，因此生產制造領域的成本和工作壓力非常高。據了解，這種對轎車及相關領域的援助是法國經濟刺激計劃的一部分。在此之前，法國商務部還撥款5億英鎊（39億人民幣）在法國地區建設電動汽車充電站。該計劃將在2035年前將法國地區的汽車充電站數量增加到100萬個。評估：官方網站補貼在法國不再被視為新補貼，因為法國此前向購買40000英鎊以下新能源汽車的客戶提供6000英鎊的補貼。除了制造商提供的3000英鎊補貼外，法國客戶在購買純電動汽車時還可以享受9000英鎊的補貼信用額度。目前的經濟刺激計劃相互配合，確實可以給德國經濟帶來一些積極和積極的傷害，因為德國經濟受到了肺炎疫情的嚴重打擊。
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