北京越野BJ40將遭遇坦克300阻擊？未必！北京越野仍是市場“霸主”

汽車市場迎來了9金10銀的銷售旺季，最近有一則消息引起了廣泛討論。在9月份公布的國產硬核越野車銷量中（投保車輛數量）。我們發現了兩條重要信息。首先，一汽豐田普拉多因停產而跌落榜首，國產品牌北京越野BJ40和哈弗H9占據榜首，市場份額為47.5%。由此可見，未來國內硬核越野車市場將由自主品牌主導。2、 北京越野BJ40一直表現穩定，目前已贏得銷量和市場份額的冠軍，9月份同比和環比均有顯著增長。

2020年對越野車來說是火熱的一年，許多車型將進入硬派越野車市場，比如廣受歡迎的WEY Tank 300。有網友提出，坦克300肯定會影響北京越野BJ40的銷量，搶占其市場份額。我不這么認為！

1、 北京越野BJ40的銷量可能不會減少，而反坦克300的加入使硬派越野車的利基市場得到了更廣泛的認可。汽車行業的影響力已經很小，越野文化的影響力還不夠廣泛。越野圈通常處于一種自我游戲和自我享受的狀態。但隨著更多新型越野車型的加入和顛覆性形式的傳播。讓公眾逐漸了解和關注硬派越野車市場。坦克300的加入加強了越野車的知名度，不僅為坦克300本身帶來了流量，也為以北京越野車為代表的硬派越野車市場帶來了更多流量。因此，北京越野BJ40也將受益，北京越野BJ40的優勢可以不斷放大，與坦克300形成競爭態勢。因此，有媒體預測，北京越野BJ40的銷量不會減少，但會受益于知名度的提高，銷量會增加。事實上，北京越野BJ40歡迎更多有能力的玩家加入。

2、 坦克300將威脅其兄弟哈弗H9的地位。作為WEY旗下的豪華品牌車型，Tank 300的定位實際上高于哈弗系列的整體定位。因此，價格將與哈弗H9（2098-36.88萬元）高度重疊，在價格體系方面，坦克300將直接影響哈弗H9。盡管從官方角度來看，哈弗H9是一款不那么純粹的硬核越野車，專注于越野穿越路線。但更多的消費者仍然將其視為一款硬派越野車。坦克300在價格和用途定位方面與哈弗H9有重疊。

人們經常將北京越野BJ40與坦克300進行比較。我們可以看到，北京越野BJ40 PLUS將直接面對坦克300的挑戰，但其價格區間略低于坦克300，并且在專業配置方面，它不會輸給坦克300。3、 越野圈的多樣性和板文化。正如我們前面提到的，越野圈是小眾的，也是獨一無二的。因此，如果我們深入研究越野圈子，我們可以發現每個圈子都有自己獨特的游戲性。對于北京越野BJ40這樣的越野圈來說，其實更多的是強調越野的傳承。在全國范圍內，北京越野擁有龐大的用戶群，分散的車隊遍布全國各地。這些汽車愛好者對北京越野品牌有著深刻的認同感。這些精神或文化越野地塊在坦克300中尚不可用。

此外，它是關于板文化的，北京越野BJ40在這個細分市場中擁有完整的產品線陣營。從產品序列來看，有C（城市獵人）、P（BJ40 PLUS）、S（環塔冠軍版）和官方重新修訂。動力方面有兩種動力組合：汽油和柴油。這些不同版本的北京越野完全可以滿足不同人群的需求。如果你是一個越野新手，那么城市獵人更適合你。如果你是一名越野老手，那么BJ40 PLUS或Ring Tower Champion Edition就是你的菜。

4、 從坦克300的產品力來看，專業越野和產品積累可以分為城市版和越野版。城市版上的分動箱與越野版完全不同，它使用了博格華納的TOD適時四驅分動箱。關于適時四輪驅動和分時四輪驅動，我們就不多說了。適時四驅的多片式離合器，即使是哈弗自己的人也承認，不如分時四驅可靠。所以對于坦克300城市版來說，這款車基本上告別了高強度的越野。

北京越野BJ40在整個系列中都采用了分時四驅系統，這種分時四驅動系統選擇了韓國戴姆勒，而不是Tank 300的博格華納分動箱。它由鋼帶驅動，與博格華納的產品相比，鋼帶更寬、更強。而低速四輪驅動放大器……

n可以達到2.542倍。Tank 300的低速扭矩放大倍數僅為2.48倍。至于前后橋的差速鎖，我們可以在坦克300真正上市后再討論。

回到開頭，越野行業實際上是以其受歡迎程度和流量來歡迎坦克300的。明年，硬派越野車有望延續越野熱年的熱度，以北京越野為代表的自主品牌將繼續擴大優勢，不斷侵蝕硬派越野汽車市場，甚至可能進軍傳統SUV領域。

標簽：坦克坦克300北京哈弗哈弗H9

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