2021-2035年新能源汽車產業發展規劃

此前，大家從中華人民共和國中央人民政府官網獲悉，國務院已下發關于規劃新能源汽車產業鏈建設的通知，包括推進智能路網設備的基礎建設，加快充換電基礎設施的基礎建設。這也將促進動力鋰電池全客戶價值的發展趨勢，并激勵公司增強鋰、鎳、鈷和鉑等重要資源，以確保工作能力。

★ 撰寫并陪同您快速瀏覽關鍵信息內容：1。推進新一代無線通信互聯網建設，加快制定和升級基于蜂窩通信技術的汽車與車窗外其他機器設備之間的無線通信規范。2.加快充換電基礎設施基礎建設，科學研究和合理布局充換電設施建設，加強城鄉建設、電網規劃和物業管理服務、大城市停車等方面的統籌。積極推進居民區智能化、有序化、慢充服務項目，以應急快充為補充，鼓勵使用電池更換方式。3.推動動力鋰電池客戶價值充分的發展趨勢，激勵公司增強鋰、鎳、鈷、鉑等重要資源，確保工作能力。不斷完善動力鋰電池的運輸、倉儲、物流、維護、安全測試、退場、回收和再利用管理計劃，加強項目生命周期管理。4.新能源汽車在新的汽車銷售市場上很受歡迎，公共交通已經完全電動化。固態電池汽車已經商業化，高縱橫比自動駕駛汽車已經工業化。充換電服務系統方便、快捷、高效。氫燃料供應服務體系有序推進，節能降耗水平和社會發展運行效率得到合理提升。5.到2025年，純電動汽車、新能源公交車和新車的平均能耗將降至12.5kWh/100km。新能源汽車和新車的銷量將占市場轎車和新車總銷量的20%左右。自動駕駛汽車的縱橫比將在限制區域和特殊場景下實現商業化，充換電服務項目的便利性將顯著提高。文章正文如下：新能源汽車的發展趨勢是中國從汽車強國向汽車大國過渡的必然選擇。這是解決氣候問題和推廣綠色發展理念的戰略舉措。自2012年國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃》以來，中國一直在堅持純電動驅動的發展戰略，新能源汽車行業發展規劃取得了重大成果，成為全球汽車產業轉型發展的關鍵能源之一。此外，中國新能源汽車的發展趨勢還面臨關鍵技術自主創新能力較弱、質量保證機制不完善、基礎設施建設落后、產業生態不完善、市場需求日益嚴峻等挑戰。為推動新能源汽車產業鏈高質量發展，加快轎車大國基礎建設，制定本總體方案。第一章發展趨勢第一節：新能源汽車為全球經濟發展帶來新機遇趨勢今天，新一輪信息革命和產業鏈轉型正在全球迅速發展。轎車與電能、交通、通信網絡等行業相關技術的融合正在加速，電動化、網絡化平臺化、智能化系統已成為汽車行業的發展趨勢、時尚趨勢和發展趨勢。新能源汽車融合新能源技術、新材料……

ls和互聯網技術、互聯網大數據、人工智能技術等創新技術，推動汽車從簡單的交通工具向移動智能終端、儲能模塊和數據室空間的轉變，促進電能、交通和通信網絡基礎設施建設的升級，促進電能消費結構優化。完善大城市交通出行管理系統和智能化運營系統，對于清理基礎建設的神奇世界，構建人民命運共同體，具有至關重要的現實意義。近年來，全球主要汽車大國一直在競相加強其發展戰略和政策支持。海外汽車公司加大了研發投入，完善了產業發展規劃。新能源汽車已成為全球汽車行業轉型發展趨勢的關鍵方向，也是推動全球經濟穩定增長的關鍵模塊。第二部分，中國新能源汽車進入了加速發展的新階段。轎車產品形態、城市交通方式、動力能耗理念、社會發展運營方式等都發生了令人難忘的轉變，為新能源汽車產業鏈帶來了前所未有的發展機遇。經過多年的持續努力，我國新能源汽車產業鏈技術實力明顯提升，產業鏈管理體系日益完善，企業競爭力大幅提升。自2015年以來，銷量和保有量連續五年位居世界第一，產業鏈進入了累積交流、融合發展的新階段。我們必須抓住發展戰略機遇，推動好趨勢，充分利用基礎設施建設、通信網絡等行業優勢，不斷提高產業鏈競爭優勢，推動新能源汽車產業鏈高質量可持續發展理念。第三部分結合對外開放的新特點，轉變為新能源汽車的發展趨勢。隨著汽車動力源、生產經營方式和消費應用方式的全面轉型，新能源汽車行業的生態正逐步從零部件、汽車產品研發、生產制造、營銷服務公司之間的“鏈式連接”向轎車、電能、，交通運輸一個“網狀結構的綠色生態系統”，有多個行業和參與者參與通信網絡。相互賦能、協同發展的趨勢已成為各類企業注冊穩步發展的必然要求。自主創新的跨行業、跨行業融合和更加開放包容的國際交流已成為新能源汽車產業發展規劃時代的特點，極大地提高了產業發展規劃的驅動力，激發了銷售市場的魅力，促進創造相互促進的新機會，產業發展規劃中的相互依存、互利共贏。以自主創新相結合為關鍵，提升重要關鍵技術，增強產業鏈基礎工作能力，構建新興產業綠色生態系統，完善基礎設施建設管理體系，增強產業發展規劃的自然環境，在中國新能源汽車產業鏈中推廣高質量可持續發展理念，加快轎車大國基礎建設。第二節基本原則銷售市場核心。充分利用銷售市場在資源配置中的關鍵有效性，加強公司在關鍵技術選擇、生產制造保障體系基礎建設等方面對行為主體的影響力；

加強和充分發揮政府部門在指導戰略發展規劃、制定標準化政策法規、管理質量安全、維護市場監管、引導綠色生活等方面的作用，為產業發展規劃創造有利氛圍。創新驅動發展。深入落實創新驅動發展戰略定位，建立以公司為主體、銷售市場為導向、產學研用協同的技術創新管理體系，改善鼓勵和維護自主創新法規的自然環境，激勵各種關鍵技術并行處理發展趨勢，并應用各種行為者共同努力，突破重要關鍵技術，增加運營模式中的自主創新范圍，形成新興產業自主創新的綠色生態系統。促進和諧。建立橫向協作、縱向全線貫通的和諧推進體系，促進新能源汽車與電能、交通、通信網絡的緊密融合，統籌技術研發、標準制定、應用推廣和基礎設施建設，將集成電路工藝銷售市場的優勢轉化為產業鏈優勢。對外開放的發展趨勢。在對外開放中貫徹一體化、合作共贏的協同理念，擴大高質量對外開放，通過對外開放促進改革創新、發展和自主創新；

堅持“引領”與“走出去”緊密結合，加強國際交流，積極開展經濟全球化，培育新能源汽車產業鏈新優勢，深度融入全球產業鏈和客戶價值管理體系。第三節發展趨勢企業愿景到2025年，我國新能源汽車競爭力顯著提升，動力鋰電池、驅動電機、汽車計算機操作系統等核心技術取得重大成果，安全水平全面提升。純電動汽車、新能源公交車和新車的平均能耗已降至每百公里12.0千瓦時。新能源汽車和新車的銷量約占市場轎車和新車總銷量的20%。自動駕駛汽車的長寬比在限制區域和特殊場景下實現了商業化，充換電服務項目的便利性顯著提高。經過15年的持續努力，力爭在中國新能源汽車關鍵技術方面實現國際卓越，并在知名品牌中擁有強大的質量競爭力。新能源汽車在新的汽車銷售市場上很受歡迎，公共交通也實現了全電動化。固態電池汽車已經商業化，高縱橫比自動駕駛汽車已經工業化。充換電服務系統方便、快捷、高效。氫燃料供應服務體系有序推進，節能降耗水平和社會發展運行效率得到合理提升。第三章：增強技術自主創新能力。第一節：推動“三縱三橫”產品研發合理布局，加強整車集成技術創新。以新能源汽車、電氣化混合動力汽車、固態電池汽車為“三縱線”，合理布局整車技術創新鏈。新一代模塊化設計和卓越的產品研發車輛服務平臺，具有新能源汽車底盤集成設計解決方案和多能源電力信息系統集成技術。增強了車輛智能動能監控、車輛輕量化、低摩擦阻力等相關方面的節能環保，提高了電池管理、電池充電連接、整體設計等方面的安全技術實力，增強了新能源汽車的綜合性能。提高產業鏈的基礎工作能力。基于動力鋰電池和智能管理系統、驅動電機和電力電子技術、網絡化平臺化和智能化系統的“三橫”原則，構建重要部件的技術管理體系。開展卓越的動力鋰離子電池模塊化設計和固態電池系統軟件技術研究，探索新一代車載電機驅動系統軟件解決方案，加強智能網聯轎車重要零部件和系統軟件開發，增強計算運營基礎服務平臺和氫電池轎車應用支撐點的技術能力。提高重要基礎原材料的基礎核心技術、優秀基礎加工技術、基礎關鍵零部件研發能力。

第二部分，加快建設相關技術創新服務平臺，不斷完善中國重點企業、重點實驗室、加工制造業創新中心協同產品研發技術研發體系。我們將重點關注關鍵加工工藝、專業原材料、重要零部件以及武器裝備的生產制造，并通過不同的技術渠道積極推廣，提高提供重要相關技術的能力。正確引導轎車、電能、交通、通信網絡等領域的跨行業合作，打造新能源汽車與智能電網、智能交通相結合的自主創新服務平臺，為未來交通出行服務……

研究開發跨核心基礎技術，提高新能源汽車及相關產業的整合和自主創新能力。第三節：提高公共文化服務領域能力，利用行業協會、創新中心和其他組織規劃各種自主創新綜合服務平臺的資源共享，改善專利運營、數據服務、人才培養

能夠為企業融資和國際合作等公共文化服務提供支持。通過利用虛擬現實、互聯網大數據和人工智能等技術，我們旨在創建一個轎車電氣、網絡和智能系統的三維模擬和測試認證服務平臺，以提高我們在計量驗證、特性評估、，以及整個車輛和重要部件的驗證。● 第四章為新興產業構建綠色生態第一節適用于綠色生態參與型公司的發展，鼓勵新能源汽車、電動能源、交通運輸和通信網絡等行業的公司之間進行跨境營銷合作。圍繞多元化生產、制造和應用的要求，我們將在開放合作和股權共享資源的基礎上，創建解決方案、產品研發、生產、制造、應用保障。一家在運營管理等全產業鏈中發揮重要作用的綠色生態參與型公司。在產業鏈基本良好、自主創新要素集聚的地區，充分發揮骨干企業帶動作用，培育上中下游多個科技成果轉化、大中型企業融合發展趨勢的新能源汽車產業集群，國際認可度和競爭力，提高整個產業鏈的智能化水平。第二部分促進重要系統軟件的自主創新和應用，以加快車輛計算機操作系統的開發、設計和應用。以整車公司的要求為牽引，充分發揮骨干企業、中國加工制造業創新中心等自主創新服務平臺的作用，堅持軟硬結合應對技術挑戰，以及集中開發和設計車輛計算機操作系統。我們將密切關注綠色生態系統的開發、設計和應用，用于汽車、重要零部件、數據材料和移動軟件等行業企業的注冊和深度協作。基于產品的快速迭代，擴大客戶業務規模，加快汽車計算機操作系統行業的發展和應用。

推動動力鋰電池實現客戶價值全覆蓋的發展趨勢。鼓勵公司增強鋰、鎳、鈷和鉑等重要資源，以確保工作能力。不斷完善動力鋰電池模塊化設計質量標準體系，加快重要生產制造武器裝備的改進，提高技術水平和生產力。建立健全動力鋰電池回收、梯級利用和資源循環利用的管理體系，鼓勵聯合創建和收購方式。不斷完善動力鋰電池的運輸、倉儲、物流、維護、安全測試、退場、回收和再利用管理計劃，加強項目生命周期管理。

三是提升智能制造系統水平，推動智能系統技術在新能源汽車產品研發設計、生產加工、物流倉儲、運營管理、售后維修服務等重要環節的深度應用。加快新能源汽車智能制造系統仿真、管理方法、操作等關鍵工業生產軟件的開發與集成，示范智能車間和智能生產車間的應用。

加速應用程序和……

推廣商品項目全生命周期協同智能管理系統，應用集成設計解決方案、生產制造和服務項目的示范數據平臺，提高新能源汽車產業鏈智能系統水平。第四部分加強產品質量保證，促進優質品牌文化建設。開展提高新能源汽車產品質量的行動，正確引導公司提高設計解決方案、生產制造、測試認證、科研開發應用全過程的可信度，靈活運用互聯網技術、互聯網大數據、區塊鏈技術等優秀技術，完善產品項目生命周期的質量管理和可追溯性體系。正確引導公司加強知名品牌的戰略定位，把提高質量和服務質量作為加強品牌文化建設的關鍵。完善安全保障機制。實施公司責任、監管機構、領域自律和社會監督緊密結合的安全生產體系。強化公司對安全產品的監管責任，落實經營者拓寬規章制度的義務，完善車輛和動力鋰電池、電機控制等重要系統軟件的產品質量管理方法、安全測試和維護檢查。完善測試標準、政策、法規，以及新能源汽車整車、零部件、維護、檢查和充電/換電規則，加強新能源汽車安全召回的生產安全監督管理辦法。鼓勵該領域機構加強行業交流，組織學習經驗，為公司持續提高安全水平提供具體指導。第五章促進產業融合與發展趨勢第一節促進新能源汽車與電能融合，加強新能源汽車和電網動態的互動與交流。提高高循環系統的使用壽命和動力鋰電池的關鍵技術攻關，促進小功率交流電氣化。鼓勵各地區開展V2G示范應用，整合新能源汽車電池充電和電力調度要求，綜合運用峰谷電價、新能源汽車充電優惠等現行政策，完成新能源汽車與電網的高效互動和溝通，降低新能源汽車用電成本，提高電網調峰廣播、安全應急工作等能力，促進新能源汽車與可再生資源高效協同。促進新能源汽車、氣候、可再生能源工程預測與氣象預報系統軟件資源分析的共享與整合，全面整合利用新能源汽車與風力發電、太陽能發電協同生產調度，提高可再生資源利用比例。鼓勵基礎建設“光儲充放電”智能綜合集成站。固態電池轎車在標準化地區的商業化示范運營。第二節推動新能源汽車與交通一體化發展趨勢，以及一體化智慧出行服務項目。加速的基礎設施包括用于數據收集、邊緣分布式計算和云空間協同操作的新型智能交通控制系統軟件的前端開發。加快新能源汽車在汽車分時租賃、公共交通、汽車租賃、場館出行等行業的應用，改善新能源汽車應用于公共文化服務業的自然環境。正確引導轎車制造企業和交通服務型企業共同打造“一站式”綜合服務平臺，推動全自動代客泊車技術的發展趨勢和應用。建立智能物流發展和運輸管理系統。推動新能源汽車在城市配送、港口作業等行業的應用，為新能源卡車的駕駛提供便利。“互聯網t……”的發展趨勢……

語言學“是高效貨運物流，自主創新現代物流運營方式，營銷推廣網上貨運、吊桶等新模式共享資源，打造安全高效的運輸物流服務項目創新。第三節促進新能源汽車與通信網絡的融合發展，促進s以數據信息為橋梁，實現“人車路云”的高效協作。基于轎車認知、交通控制、城市管理和執法的信息內容，將建立“人車路云”雙層數據預處理和計算解決方案服務平臺，展示特殊場景、區域和路面的使用，推動新能源汽車與通信網絡相結合的業務體系自主創新。建立網絡信息安全保障機制。完善新能源汽車網絡信息安全管理計劃，建立統一的轎車身份驗證和安全信任管理系統，推進登錄密碼技術的深度應用，加強車輛攔截信息管理系統、綜合服務平臺和重要電子元器件檢測服務，加強新能源汽車數據信息的規范管理和合規管理程序，完善風險評估、預警信息檢測和應急響應系統，確保“車端傳輸管網云空間”各階段網絡信息安全。第四節完善標準化連接和信息共享，為新能源汽車及相關行業的融合發展趨勢創建全面的質量標準體系，建立車輛計算機操作系統、車輛基本地形圖、車輛樁資源共享等技術標準接口，以及云控制系統基礎服務平臺。創建跨行業的綜合數據管理平臺，促進各類數據信息資源的共享和數據共享。

第六章：完善基礎設施建設管理制度。第一節：全力推進充換電互聯網建設，加快充換電基礎設施基礎建設。科學研究和合理布局充換電基礎設施建設，加強城鄉建設、電網規劃和物業管理服務、大城市停車等方面的統籌。通過利用“互聯網技術”智能電網，我們旨在提高智能系統水平，積極推廣和營銷以智能有序慢充為主、應急快充為輔的住宅電池充電服務項目。我們的目標是加快在高速公路和城市公共電池充電互聯網上產生適當先進的、以快充為主、以慢充為輔的充電方式，鼓勵使用電池交換方式，加強智能有序的電池充電研究開發大功率電池充電、快速充電等電池充電新技術，提高電池充電的便利性和產品的可信度。提高電池充電基礎設施建設服務質量。正確引導公司協同創建電池充電設備運營綜合服務平臺，完成數據共享、資源共享、統一清理。加強電池充電設備和配電系統的安全檢測和預警信息等技術研發，標準快速充電設備采用磁感應頻段，提高電池充電設備的安全系數、一致性和可信度，提高服務保障水平。鼓勵運營模式的自主創新。在老舊小區改造、改造和城市發展相結合的工作中，要正確引導多方合作做好電池充電設備的基礎建設和運營，應用小區多車一樁、相鄰車位資源共享等合作方式的發展趨勢。鼓勵電池充電貨運站與商業地產緊密結合，建立一體化停車和電池充電公共服務設施，提高公共場所電池充電服務能力，擴大……

個性化服務。完善電池充電設備的保險系統，以降低業務運營和客戶應用中的風險。第二節旨在推進智能路網設備的基礎建設，推進新一代無線通信互聯網的建設，加快制定基于蜂窩通信技術的車外無線通信標準和車外其他機械設備之間的產品升級。推動交通標志、標志等道路基礎設施建設智能化更新升級，增強交通指示燈、交通標志、道路標線、通信設備、智能路側機械設備、車輛攔截終端設備之間的智能互聯系統，推動市政道路基礎設施建設智能系統基礎建設更新升級相關標準和數據平臺的開發與管理。加快差分信號通信基站基礎建設，推動北斗定位系統等通信衛星網站導航在定位導航行業的應用。第三節穩步推進氫燃料供應服務體系，提高氫燃料生產、儲存和運輸的合理性。適應副產品氫氣工業化生產和可再生資源電解水制氫的關鍵技術，積極推動優秀實用的納米復合材料產業發展。開展高壓蒸汽、低溫蒸汽、超低溫液體、固體等多種形式儲運技術的示范應用，探索氫燃料運輸管道的基礎建設，逐步降低氫燃料儲運成本。完善氫燃料生產、儲存、運輸和加注的質量標準體系。加強對氫燃料安全性的科學研究，加強整個傳輸鏈的安全管理。推進加氫裂化基礎設施的基礎建設。建立完善的加氫裂化基礎設施建設管理體系。正確引導公司立足氫燃料供應和消費市場，合理布局加氫裂化基礎設施建設，提高安全運營水平。適用于使用現有場所和設備提供石油、天然氣、氫氣和電力的綜合服務。第七章：促進對外開放與合作第一節：擴大進口、溝通、交流與合作，加強與國際經貿標準的對接，全面推進國民待遇管理計劃和準入條件前實施細則，對新能源科技企業一視同仁，建設社會化、法治化、現代化的營商環境。充分發揮多邊和雙邊合作體系以及高層住宅對話體系的有效性，適合世界各地的公司、研究機構和現場組織在產品研發設計解決方案、貿易項目投資、基礎設施建設、，標準規范、人才培養等行業。積極開展國際標準規范制定，推動營造對外開放、完全透明、包容的新能源汽車現代市場環境，打造國際交流新平臺，增強相互發展趨勢的驅動力。第二部分是加快融入全球經濟治理，正確引導公司制定現代戰略定位，不斷提高國際市場競爭力，加大國際市場拓展力度，推動產業鏈合作從生產加工階段向技術研發、網絡營銷等全鏈條延伸。鼓勵企業靈活利用國內外資產，建立現代個人消費信貸管理體系。適用于公司建立國際營銷服務體系，在重點銷售市場打造國外倉儲物流、售后維修服務管理中心等綜合服務平臺。完善法律保障機制……

咨詢服務、檢驗驗證、人才培養等服務項目，正確引導公司規范海外業務個人行為，提高合規標準。第八章保障體系第一節：推進行業標準化改革創新，大力推進“放管服改革”改革創新，進一步放寬市場準入制度，實行寬容和審慎控制，以新模式促進業態創新和身心健康有序發展。完善公司平均天然材料使用量和新能源汽車積分并行處理管理規定，合理承擔現行政府補貼政策，科學研究創建與碳交易和銷售市場對接的制度。加強事中事后管控，壓實區域監管責任，抵制盲目跟風創建新能源汽車生產制造項目。推動完善道路車輛企業生產管理相關政策法規，不斷完善僵尸企業激勵體系，完善對公司國家產業政策維護的監督管理，促進優勝劣汰。充分利用市場經濟體系的有效性，適用于優勢公司的合并、資產重組、發展壯大，進一步提高產業鏈市場的集中度。第二部分是完善法律法規管理體系，落實現行新能源汽車相關稅收優惠政策，完善道路交通分類和金融信息服務。推動充換電、加氫裂化等基礎設施建設的科學研究和合理布局，加快基礎設施建設，并將其應用于充電樁建設，作為財政局的公共基礎設施。消除區域維護，建立統一、開放、公平的市場體系。鼓勵地方政府增加公共文化服務、共享交通等行業汽車管理的適用范圍，為新能源汽車停車和電池充電提供優惠政策。自2001年以來，在中國生態文明建設試點地區和環境污染防治重污染地區，新能源汽車在公共交通、租賃、物流和運輸車輛增加或升級中所占比例不低于80%。制定具體措施，將新能源汽車研發投入納入國有企業評價和管理體系。加快完善融入智能網聯汽車發展趨勢的道路交通、事故責任劃分、數據信息應用等法律法規。加快推動有關動力鋰電池回收和再利用的法律。第三部分是加強人才隊伍的基礎建設，加快建立新能源汽車與相關產業融合所需的人才培養體系。我們將編制該領域的高級人才檔案目錄，加強電氣、網絡和智能系統行業課程的合理布局，正確引導大學、研究機構和公司增加國際人才的引進和塑造。弘揚創新精神和工匠精神，塑造正向激勵導向，實施股票、股指期貨等多元化激勵策略。第四節加強專利權維護，深化實施中國專利發展戰略，激勵科技人員開發和設計新能源汽車行業具有高使用價值的關鍵專利權。嚴格遵守專利保護規章制度，加大侵權責任檢查范圍。建立新能源汽車專利運營管理體系，增強專利申請轉化數據平臺，打造資源共享、互利共贏的專利運營模式。第五部分是加強機構協作，充分利用五部委聯席會議關于環境保護、節能和新能源汽車行業發展規劃的規章制度，以及有效的……

ss的區域聯動機制，加強單位協作和聯合管理，制定今年的工作計劃和單位日常任務責任，在當前的總體政策規劃、監管政策等方面，加強新能源汽車與電能、交通運輸、通信網絡等領域的融合，快速集中力量，統籌規劃明確的硬任務和重點任務。各有關部門要緊緊圍繞統籌目標任務，按照職責分工，制定本部門的工作計劃和配套政策。各地區應結合當地具體措施進一步實施，完善產業發展規劃，防止重復基礎建設。領域機構應充分利用連接公司和政府部門的高速公路橋梁功能，建立跨領域營銷溝通與協作的協調平臺。工業生產和信息化管理部要會同有關部門進行調查和科學研究，加強跟蹤和具體指導，推動總體規劃順利實施。

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