據外媒報道，盡管大眾汽車集團和MG已經建立了污染池，但該公司估計仍可能無法實現歐盟國家平均二氧化碳排放的總體目標，并將受到歐盟國家的懲罰。
9月，大眾汽車和MG聯合創建了一個污染池，大眾汽車將把MG的純電動汽車銷售納入其歐洲運輸車隊。這筆交易的經營情況尚未公布。交通和自然環境咨詢團隊在一份報告中表示，由于MG汽車在歐洲的銷量有限，大眾MG污染池對大眾的合規危害估計相對有限。上半年，一汽-大眾的平均二氧化碳消耗量僅下降了0.3克/公里。大眾汽車集團銷售經理Christian Dahlheim在10月29日公司第三季度財報會議的電話會議上表示，“目前，我們無法做出既定的服務承諾，也無法保證合規管理。這是一場艱難的比賽。“大眾汽車曾希望其最新發布的ID.3純電動緊湊型轎車能夠幫助其滿足二氧化碳排放要求，但隨后這款車遭遇了移動軟件問題的混亂。據達爾海姆稱，ID.3的訂單信息目前略高于40000輛。大眾汽車首席運營官Frank Witter告訴投資分析師，Volkswagen已經分配了資產進行支付，這可能會導致罰款。為了安全起見，大眾汽車已經預留了數億美元的儲備。當然，如果今年能夠完成合規管理，它將更加強大。由于大眾汽車已經提前為潛在的處罰準備了準備金，該公司第四季度的營業收入不會受到影響。Witter表示，“公眾早就意識到與估計息稅前利潤相關的所有潛在風險，這些風險不太可能導致負面信息。”Witter還表示，處罰只是暫時的，因為公眾對在2020年及以后滿足歐洲碳排放要求“非常有信心”。到2029年，大眾集團將以瑪莎拉蒂、奧迪、賓利、斯柯達和SEAT等知名品牌為基礎，發布75款不同的純電動汽車，并在市場上銷售2600萬輛基于MEB架構的關鍵純電動汽車。
此前，據上汽汽車通用五菱官方網表明，今年10月15日起，全國各地范疇內應用上汽汽車通用五菱智能化電池充電電源插座將收費標準，收費標準由“水電費附加費”構成，在其中附加費統一標準為0
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