中國重卡新標桿 新一代“黃河”重卡乘風而來

11月2日，中國重型卡車總公司黃河重卡溯源之旅在東營黃河入海口正式拉開帷幕，標志著在中國重卡產業歷史上具有濃厚色彩的黃河重卡肩負起了中國高端重卡產業的責任。新一代“黃河”重卡憑借其綜合的產品優勢和極高的性價比，無疑將引領中國重卡的發展。新一代“黃河”重型卡車的外觀靈感來自老虎的前臉設計，寬敞大氣。通過進氣格柵、前照燈和反光鏡的形狀布局，營造出霸氣的虎臉。品牌標志取自1966年朱德主席視察濟南時為黃河車輛專門刻下的“黃河”兩個字。

此外，新一代“黃河”重型卡車重新設計的進氣格柵，加上與車身兩側顏色相同的寬帶曲面，向上延伸形成正V形，勾勒出霸氣的“V”形。在下面的車輛兩側，新一代黃河重型卡車配備了虎眼大燈，采用階梯式設計，并配有LED日間行車燈，為夜間駕駛提供了更大范圍的照明，同時更好地展示了車輛的粗獷氣質。

新一代“黃河”重型卡車的動態曲線和輪廓使車輛看起來像一只奔跑的老虎。重新設計的窗框線條更加時尚，與平直的縫線相呼應，形成了新一代“黃河”重型卡車的超高輪廓。進一步降低了風阻，提高了燃油經濟性。仿生學設計不僅帶來了形狀上的變化，還帶來了優異的性能。新一代“黃河”重卡駕駛室采用流線型設計，前懸更長，側面采用流線型輪廓，減少渦流效應，大大降低流體對駕駛室的阻力；頂部機翼設計極大地優化了氣流性能；

保險杠上下延伸表面的設計經過優化，可降低風阻，從而降低風阻。通過這些設計，氣流從貨箱的前部一直連接到車身，最大限度地減少了氣流與車身的分離。

同時，為了更好地降低整車的風阻系數，中國重汽與國內外知名CFD分析咨詢公司合作，對52輪列車的風阻和外部流場設計進行了優化。通過匹配低風阻拖車，新一代黃河重卡的風阻系數可降至0.4以下，引領卡車國內外銷量，與行業主流產品相比降低30%。基于平均時速70公里和年行駛里程30萬公里計算，新一代黃河重型卡車與其他同類車輛相比，可降低10%的油耗，全年可節省50-6萬元的總成本。此外，車輛的子彈形設計可以加快擋風玻璃的流速，顯著降低飛蟲的粘附力，確保更清潔、更安全的駕駛體驗。移動房屋的舒適設計更為全面。重型卡車除了是一種重要的交通工具外，更像是司機的移動“家”。基于這種考慮，新一代“黃河”重型卡車在車輛舒適性和舒適性配置方面進行了配備和改進。在新車設計之初，以駕駛員為中心，充分考慮駕駛員的駕駛和日常生活需求，優化駕駛艙布局，增加宜居配置，使車輛功能更加齊全。

新一代“黃河”重卡標配電動天窗、獨立空調、獨立加熱器、車載冰箱等必備配置，以及煙灰缸、保溫架、乘客桌等貼心設計。在干線物流領域，我們開發了通風/加熱空氣懸架座椅和寬度為930毫米的舒適下鋪。上鋪的寬度也達到了750毫米，使駕駛和乘坐更加舒適，充分保證了駕駛員的休息，使出行更加安全。該車配備了精致的海灣形工作臺、多媒體10.5英寸智能中控屏、全液晶儀表盤和多功能方向盤，集駕駛、騎行、娛樂于一體，配置豐富；全液晶儀表取代了傳統的機械儀表，具有無鑰匙一鍵啟動和遙控燈光檢測功能；

同時，該車首次引入保險杠設計，再次增強了科技感。車主充分考慮了高效的動力。對于重型卡車來說，最重要的是動力系統，它直接決定了車輛的負載和續航里程。新一代“黃河”重型卡車發動機擁有國內首個匹配的大功率氣缸制動系統，制動功率可與減速器相媲美，但成本不到減速器的一半，而且重量更輕，經濟、可靠、高效相結合。車輛發動機與2.0版中國重汽自動AMT變速箱和MCY系列驅動橋組成黃金動力鏈，為車輛提供強勁可靠的動力。

該車發動機排放符合國六標準，采用了更適合干線運輸的高效SCR后處理路線。它具有優異的可靠性和燃油經濟性，適用于道路運輸等大多數車輛應用場景。具有較強的燃料適應性，全面滿足國家VI法律對氮、氧排放一致性和排放耐久性的要求。變速箱方面，新車搭載了2.0版中國重汽自動AMT變速箱。B10的使用壽命為180萬公里，換油周期為10萬公里，效率提高0.5%，可以實現PPC預測巡航和換擋。B10采用MCY系列驅動橋，經過優化改進，使用壽命180萬公里，換油周期10萬公里，傳動效率提高0.6%，免維護。標配1000L大型油箱，確保干線運輸續航時間長。

同時，新一代“黃河”重型卡車創新打造了基于動力匹配的“車輛能量管理系統”，與制動能量管理系統、PPC預測驅動系統、高效動力附件系統（電子硅油風扇、電子硅油離合器水泵）相匹配，實現了更高的經濟效益。在下坡路段，可以使用自動調節來降低風扇轉速，實現能源優化管理。在技術配置優勢凸顯的當下，重卡也在用技術武裝車輛，降低了駕駛員的操作難度，增加了行車安全。新一代“黃河”搭載先進的主被動安全智能控制方案，AEB自動緊急制動系統可有效避免碰撞；LDW車道偏離警告系統通過聲光警告及時提醒駕駛員保持安全駕駛；ACC自適應巡航控制系統有助于緩解駕駛員疲勞；TSI交通標志識別和及時提醒，遠離違章行為；LCA變道輔助系統使變道更加安全；HAS坡道起步輔助系統、EPB電子駐車系統等可以進一步提高駕駛安全性。

在智能化方面，“黃河”干線新一代物流牽引車實現了L2級智能駕駛水平，并預留了L3級無人駕駛系統接口，可以滿足未來L3級無人驅動功能擴展的需求。考慮到快遞用戶的特殊需求，新車還提供了全面的解決方案和駕駛體驗，包括360°視野、疲勞警告、全制動提醒、自動雨刷、自適應大燈、智能維護提醒、高速車窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒。

新一代“黃河”憑借其綜合的產品實力和技術遠見，成為中國高端重型卡車的標桿和旗幟，引領中國重型卡車走向世界一流。

標簽：中國重汽

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