濟南市：推出加快新能源車推廣應用政策

此前，濟南市發展和改革委員會公布了關于加快新能源汽車推廣應用的若干政策。全文如下：

為貫徹落實黨中央、國務院關于打贏大氣污染防治攻堅戰的有關決策部署，全力推進節能降耗和環境污染修復，大力推廣低碳城市，應用低碳交通，促進汽車消費貸款升級，結合濟南市的特點，制定以下現行政策。1、 加快新能源技術和新能源客車的應用推廣今年8月1日至2021 10月15日期間，我在濟南申請注冊的企業和汽車貿易公司購買了純電動汽車新能源客車，并在濟南申請了機動車牌照注冊，我將給予3000元的電池充電費用補貼，用于在當地配備電表的獨立充電樁充電所產生的水電費用。公共和專業充電站產生的水電費及附加的電子支付。第一期機動車道路交通事故強制保險將由財政局全額補貼。將逐步減少購買非純電動汽車、新能源技術和新能源公交車。從今年8月1日至2021 10月15日，符合《濟南市高級人才分類目錄》要求的A、B、C、D、E標準的高端人才，以及申請參加湖北省防疫工作的人員，對在濟南市申請注冊的汽車貿易公司購買純電動汽車新能源公交車，并在濟南地區內申請機動車號牌注冊的，給予2萬元綜合獎勵。享受現行獎勵政策的汽車在三年內不得轉讓。鼓勵汽車貿易公司采取新能源汽車價格優惠、補貼等措施，增加大政府補貼效應，釋放置換消費升級的發展潛力。對新能源汽車年總營業額排名第一的規模以上汽車貿易公司前三名，根據排名分別給予100萬元、5億元、3億元獎勵。開展新能源汽車制造企業參與的“下鄉換車”主題活動，激勵我區農村居民價格優惠。2、 加快新能源汽車在包括政府用車在內的重點行業的應用和推廣：所有用現有資金購買的市政工程、環衛、檢測執勤車輛將使用新能源汽車。取消海關通信應急旅行、退休人員服務保障旅行、調查和娛樂旅行配額，以及取消地方和市政府機構的相關車輛。打造公務用車應用保障服務平臺，保障國家公務交通使用新能源汽車的社會安全。鼓勵各縣、區參照實際執行。物流快遞車輛：在全國范圍內培育和創建物流快遞模式，打造“濟南城市方式”。城區新增升級的郵政快遞、運輸物流車輛全部使用新能源汽車，其他縣區不低于80%。正確引導物流和快遞公司將車輛改裝為輕型、封閉式新能源汽車，對物流服務車輛實行統一配置、統一編號、統一標識管理辦法。制定獎勵和補貼條例，對翡翠綠城市裝備車輛進行業務獎勵和補貼。出租車：加快實施租車“油路改造”計劃，具體運營周期為80個月。根據提前退出運營的月數，實行每月1500元的獎勵，激勵運營商提前將燃氣雙燃料街面巡邏車更換為純電動汽車。公交車：所有新能源車型將用于……

增加和升級的公共汽車。適用于氫電池公交車營銷推廣示范運營，按照固態電池示范大城市規范，營銷推廣不少于60輛氫電池公交車，使用三條公交運營線路，基本建設一條氫能源公交車項目投資，將增加的氫能源公交車運營成本費用納入公交企業成本范疇，給予政府補貼。環衛垃圾車：用于外包道路清潔和垃圾清潔車，營銷和推廣新能源技術在環衛車系列中的應用。用于新一次招標會道路清潔和垃圾清理工作的環衛車，4.5噸及以下車輛應使用新能源技術環衛車系列，4.5噸或以上車輛應不少于50%使用新能源科技環衛車系列。駕照考試車輛：所有新增和升級的駕照考試車輛將配備純電動汽車。對今年購買并運營20輛以上純電動汽車駕駛證考試車輛的地方運營公司，按每輛3000元的標準給予獎勵。泥漿車和非道路移動機械設備：制定激勵性現行政策，促進增加和升級剩余土壤車輛，用于運輸和更換新能源汽車，并正確引導公司購買新能源技術電動叉車、挖掘機、挖掘機、振動壓路機和裝載切割機。機場新購置了通用汽車和穿梭巴士，全部使用新能源汽車。3、 新能源汽車實施多樣化道路運輸，不受不同時段、不同車輛系統的公交專用道和相關機動車的限制。自2012年1月1日起，《濟南市關于加強貨運車輛城市道路交通管理的通知》要求，郵政快遞、物流行業汽柴油摩托車、外地非新能源科技輕型貨車24小時內嚴禁進入限行區域。如果運輸新鮮食品、電力、煤炭、天然氣等以保障民生和其他條件，需要在限制區域內的道路上行駛，則需要辦理備案手續。新能源汽車在充電和換電期間免收停車費。新能源汽車在為社會發展提供商業停車服務的各種地下停車場停車，每次可享受2小時免費停車，其他停車時間可減免費用。非純電動新能源汽車可享受每次1小時免費停車的優惠。新能源汽車登記業務流程已經發布，并采取了“就近辦理”的便利措施。購車人可就近到各縣（區）中隊車管所和授權機動車登記服務點辦理新能源汽車登記業務。4、 根據《關于加快推進本市新能源汽車充電基礎設施建設的實施意見》，我們將全面開展全省充換電網絡規劃，優先推進住宅區、公共停車場、行政機關、事業單位充換電設備的基礎建設，以及國有企業的地下停車場和加油站。建立電池充電示范小區和出租車充換電示范站，充分發揮推廣效果。鼓勵在居民社區附近建立臨時公共充電和交換設備，用于內科商店的選址；

鼓勵國有資本單位、行政機關事務管理單位、市政平臺公司等使用安裝在轄區分散區域的臨時充換電設備，無需辦理土地建設許可證、工程建設許可證和規劃許可證。打造地市級綜合基礎設施建設和運營服務平臺，為企業和公眾提供“一站式”安裝服務項目。提供在全國范圍內提供充換電服務并接入城市靜態數據傳輸云服務平臺的公共和專業充換電設備，并為基礎建設和運營提供補貼。對直流充電樁、交直流一體化車載充電樁、快充設備給予不超過200元/KW的基本建設補貼，對交流充電樁給予不超過100元/KW，對換電設備給予不高于1000元/KW。各縣區將按照不低于50%的比例提供配套設施。獨立公司可以通過每年在當地增加1000KW或更多的電池充電設備來申請補貼。根據電池充電基礎設施建設運營公司的評級和評估，將根據具體的電池充電金額給予不超過0.2元/千瓦時的業務補貼。加強新能源汽車加氫裂化設備的商業用地，并按照總體規劃和相關安全標準，合理布局氫能源汽車，目前符合城市規劃建設，嚴格按照供油站的基本建設，利用現有土地資源擴建項目加氫裂化設備，或在汽車貨運站使用現有土地資源自建加氫裂化裝置，無需辦理總體規劃、選址、商業用地等手續。蘇聯向中國東北地區派遣了加氫裂化能力為500KG-1000KG的移動式氫能源汽車。2021 6月前和2023年6月前完工的項目分別獲得400萬元和300萬元的補貼；蘇聯向中國東北地區派遣了加氫裂化能力為1000KG及以上的移動式氫能源汽車。2021 6月之前完工的項目和2023年6月之前完成的項目將分別獲得600萬元和400萬元的補貼。在氡氣市場價格不高于35元/KG的前提下，2021和2023年在氫能汽車商業市場銷售的氡氣分別給予10元/KG5元/KG。5、 增加新能源汽車產業發展規劃的適用范圍，制定激勵政策，為新能源汽車企業融資、汽車系列開發設計、智能網聯轎車試驗場基礎建設、新能源汽車電子設備實驗室等提供政策支持。制定固態電池轎車補貼條例，撥付項目資金對固態電池商用車制造企業進行補貼，積極推動固態電池商用汽車的應用和推廣。促進可充電電池循環系統的專業應用。從事整車和充電電池生產制造的公司繼續完善廢動力鋰電池回收利用管理體系，創建車載鋰電池回收解決方案軟件，促進廢動力鋰蓄電池的回收再利用。這項現行政策與地級市現行主要政策類似，在正常情況下不重復享受。

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