此前，我們通過相關方式了解到，特斯拉汽車發布了一份新的《車輛安全數據報告》，該報告收集了車輛數據信息，并調查了輔助駕駛條件下每公里不同條件下的安全事故發生率。根據最新報告顯示的信息，特斯拉汽車表示，其車輛系統在輔助駕駛條件下的故障率比過去有了顯著提高。自2018年以來，特斯拉汽車公司每季度都會發布報告，比較自動駕駛輔助和非自動駕駛之間每次安全事故的里程數。報告顯示，今年第三季度，Autopilot的全自動駕駛輔助系統軟件和主動安全激活導致每行駛459萬公里就發生一次安全事故，2020年第二季度每453萬公里發生一次，2019年第三季度每434萬公里發生一次安全事件；在自動駕駛關閉和積極安全效應激活的情況下，2020年第三季度每行駛242萬公里就發生一次安全事故，2020年二季度每行駛227萬公里發生一次，2019年三季度每駕駛270萬公里發生一起；在自動駕駛和主動安全關閉的情況下，2020年第三季度每行駛179萬公里，2020年二季度每行駛156萬公里，2019年三季度每駕駛182萬公里就發生一次安全事故。從數據信息可以看出，從時間角度來看，全自動駕駛輔助下的汽車安全事故總數有一定程度的下降。但必須注意的是，開啟自動駕駛后，汽車用于高速道路，更容易積累大量公里數。實時路況沒有那么復雜，不開自動駕駛的汽車在大城市行駛通常是安全的。實時路況復雜，公里數少，預計故障率高。特斯拉汽車表示，其汽車系列在輔助駕駛下的故障率與過去相比有了顯著提高，但數據和信息水平無法完全表明問題所在，大量信息將在事后得到持續關注。
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