吉利憑什么沖刺科創版上市？從吉利ICON的48V BSG黑科技可見一二

近日，當吉利汽車宣布其在科創平臺上市的招股書時，整個汽車行業都議論紛紛。不是因為吉利汽車想在A股上市，而是因為吉利汽車作為一家科技公司想在科創平臺上市。我相信很多人都有點困惑。吉利不是一家傳統的汽車制造商嗎？你什么時候成為一家科技公司的？但這是事實。在招股書中，吉利汽車的技術領先地位白紙黑字寫得很清楚，尤其是在48V微混技術等五個方面，在全球范圍內遙遙領先。

事實上，吉利汽車一直非常重視技術，在過去十年中投入了數千億元的研發費用。在今年的中國企業500強排行榜中，吉利汽車的研發費用排名第六，研發費用總額為207.3億元，位居汽車行業第一。因此，吉利汽車可以保持其在系統化、三大零部件和汽車制造技術方面的領先地位。

如果你仍然不敢相信，那就看看吉利近兩年推出的新車吧。每種型號都有豐富的技術功能，其中許多都是業界領先的。今天，我們將以搭載48V微混技術的吉利ICON為例，展示吉利汽車隱藏的技術實力。

更不用說吉利ICON前衛時尚的科技設計，以及540°透明底盤、360°行車記錄儀、三指飛屏等先進技術特征，僅其獨特的BSG高性能動力總成就足以展示吉利深厚的技術能力。

吉利ICON不僅擁有1.5TD燃油發動機，還擁有更先進的BSG高性能動力系統。但什么是BSG？許多汽車公司使用各種高大上的名字，這是許多普通人不太理解的。簡單地說，這是一種輕型混合動力技術。在1.5TD發動機的基礎上，增加了48V電機輔助，使汽車運行更快、更平穩，同時也為駕駛舒適性提供了一些良好的性能。

不要小看這項BSG輕混技術，并不是所有的車企都有能力做到這一點。幾年前，它只在BBA這樣的豪華品牌上提供，要實現48V電機和發動機的完美結合，以實現終極的綜合動力性能，并不是一件容易的事。吉利ICON的BSG高性能動力系統可實現140kW的綜合最大功率和300N·m的綜合最大扭矩，與3.0升自然吸氣發動機的性能相當。它還實現了5.7升/100公里的超低油耗，100公里加速僅需7.9秒。此外，經中國汽車工程學會評估，吉利ICON搭載的BSG高性能動力系統整體技術處于國際先進水平，燃油經濟性提升達到國際領先水平。怎樣是不是很令人印象深刻！

說到這里，吉利ICON的BSG高性能動力系統的技術實力如何？它將給人民帶來什么好處？15%超高燃油效率，想去哪里就去哪里，想做什么就做什么！在道路上的發動機啟停和滑行階段，BSG可以使用智能控制將怠速油耗重置為零，準確調整發動機的噴油量，達到節油效果。此外，它還可以回收車輛制動過程中產生的能量，與48V BSG電機一起使用，間接地進一步達到節油的目的。總體而言，與汽油車相比，吉利ICON每100公里可節省約0.9升的油耗。按每年2萬公里計算，可為消費者節省180L的油耗和至少數千元的燃油成本。

用一只腳踩下油門，加油并毫不猶豫地奔跑！

其次，BSG高性能動力總成具有更快的動力響應，可以將加速性能提高10%。例如，在啟動時，在48V電機的輔助下，發動機可以在1000轉/分的轉速下輸出高達226N·m的強大扭矩。輕輕一碰油門，就能帶來強烈的推背感，成為“城市低扭矩之王”。當你在紅綠燈路口停車時，只要綠燈亮著，吉利ICON就能在一秒鐘內帶你出門，把其他車型并排甩在身后，體驗電影中的速度和激情。平穩舒適的啟停和換擋，讓寶寶睡得更安穩。此外，流暢舒適的駕駛體驗也是BSG高性能動力系統的一個特點。當車輛怠速或低速行駛時，48V電機會自動承擔主要驅動力，使發動機進入超低能耗狀態，就像冬眠一樣，讓你無法感受到它的存在，帶來駕駛純電動汽車的寧靜舒適感。與純電動汽車相比，它的優點是不需要充電，也不擔心續航里程，可以說有很多好處。

但事實上，BSG輕混技術只是吉利ICON的黑科技之一。即使沒有BSG的支持，吉利ICON的1.5TD+7DCT動力總成本也極具高科技，擁有多項自主知識產權，在行業中處于領先地位。當然，吉利ICON所擁有的技術實力只是吉利汽車技術實力的冰山一角。吉利在新能源汽車、輕量化、電子電氣架構、智能駕駛等方面擁有不可估量的核心技術。我相信在不久的將來，越來越多的人會發現吉利汽車是一家真正的科技公司。

標簽：吉利汽車吉利ICON發現

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