近日,寶馬集團FIZ Nord研發中心正式投入運營,成為寶馬集團全球研發網絡的新核心。該中心的重點是使用數字化、互聯和敏捷的開發流程,將未來的技術投入大規模生產。它加強了寶馬集團的研發中心,成為歐洲最大的研發中心之一,并進一步加強了集團在德國的研發能力。FIZ Nord的正式推出也是寶馬集團長期項目“FIZ Future”的一個重要里程碑,寶馬集團已為此投資約10億歐元。
寶馬集團董事長齊普策先生表示:在寶馬集團研究與創新中心,我們每天都在為汽車的未來不斷奮斗。誕生于此的創新技術將塑造未來的出行,并確保我們的豪華汽車能夠為客戶提供可持續的駕駛樂趣。FIZ Nord的推出標志著我們在轉型過程中向前邁出了重要一步——我們正在為未來發展。這個研發中心是數字化的,完全互聯,采用更敏捷的開發流程,將未來的技術投入大規模生產。這將增強我們作為高科技公司的實力,并加強德國在研發方面的領導地位
寶馬集團研究與創新中心代表著寶馬集團在汽車研發方面的轉型。目前,FIZ已經為電氣化、數字化和互聯互通等研發重點奠定了堅實的基礎。作為一家“數據驅動的研發”公司,寶馬集團擁有強大的數據處理能力。FIZ建筑群配備了20000多臺服務器,存儲容量超過90PB,相當于240億張智能手機照片的數據量。FIZ的每日數據交換量為115TB,不包括來自Lower Schlesheim自動駕駛數據中心的數據。
在FIZ Nord,所有動力總成系統的開發人員,無論是負責高效汽油發動機還是最新一代電動驅動系統,都在寶馬集團首次合作。這種工作方法非常有利于研究人員之間的技術交流和密切合作,以及他們專業技能的發展。除了傳動系統的開發,FIZ Nord還非常重視車輛集成,在車輛集成部門擁有2000多名員工。FIZ Nord的測試大樓擁有100個先進的測試臺和200個實驗室,主要用于硬件和軟件檢查、測試和驗證以及原型建模。其理念是整合所有核心功能,以顯著改進和優化流程。
寶馬集團研發總監魏伯凡先生表示:“寶馬品牌是技術精密的象征,寶馬集團的技術核心位于FIZ,FIZ是寶馬集團最重要的全球研發基地。在新的FIZ Nord,我們專注于寶馬集團的創新優勢和未來出行的核心競爭力
FIZ Nord建筑特色鮮明,綜合功能強大,總面積約15萬平方米。多達120名建筑規劃師和1100多名工人參與了施工。除了規模龐大外,FIZ Nord還在施工過程中應用了先進技術,例如使用風場模擬和設計計算等虛擬模擬技術來驗證創新的建筑設計。該建筑基于智能建筑技術和數字用戶控制的原理建造,每個具體的施工過程都已數字化,顯著提高了能源效率。目前,研發人員已入駐FIZ Nord,為寶馬集團未來車型開發硬件和軟件。FIZ Nord也標志著寶馬集團在架構和功能方面的新標桿。FIZ Nord綜合體由兩棟相連的辦公樓和一棟測試樓組成,約有4800名汽車研發人員在這里工作。工業化的建筑風格凸顯了FIZ注重功能的實用主義特征,而閣樓辦公室……
10月17日上午10點30分,
1900/1/1 0:00:00因為“有趣的靈魂”具有“保鮮”的特異功能,新媒體編輯被稱作時下搶手的“理想男友”。
1900/1/1 0:00:0010月15日在奇瑞汽車出口二十周年之際瑞虎8系列新成員瑞虎8PLUS在北京雁棲湖正式上市。
1900/1/1 0:00:00此前,有外媒報道稱,來源于德國的奢華汽車企業戴姆勒公司和寶馬五系倆家企業正方案售賣二者相互有著的泊車業務系統ParkNow,為此來確保這倆家企業分別的關鍵轎車業務流程。
1900/1/1 0:00:00海南省建設廳、發改委、省工信廳和省消防救援總隊前不久協同下發通告,標準居民小區純電動車電池充電設備基本建設流程管理,確立考慮有關標準的本人可申請安裝自購汽車充電樁等設施,物業管理公司應緊密配合。
1900/1/1 0:00:00我國汽車產業踏過半世紀,迄今國產品牌在當地還是被外國品牌抑制一頭,在國外市場上也是身名微乎其微。
1900/1/1 0:00:00