領克車隊出征2020 WTCR房車世界杯斯洛伐克站

今天，在斯洛伐克舉行的2020年WTCR房車世界杯正式落下帷幕，這標志著新賽季的第一站比賽，每場比賽需要三場比賽。Lynk Cyan車隊受到了極其嚴格的BOP限制，但車隊齊心協力，克服困難，在總體不利的情況下仍然獲得了寶貴的積分，為衛冕年度車隊冠軍和爭取年度車手冠軍奠定了基礎。目前，年輕選手Jan Ehrache仍以112分的成績領跑車手積分榜，領先的Cyan Racing Lynk&the Co車隊也以185分領跑車隊積分榜。

Jan Ehrrasche以112分的成績繼續領跑跑車車手積分榜，同時改進了底盤，面臨著最嚴峻的挑戰。領克賽車在前兩場比賽中都表現出了統治性的表現，因此這場比賽受到了BOP最嚴格的限制。同時，從斯洛伐克站開始，組委會將根據前兩場比賽的結果引入補充重量，為此，領克賽車將增加60公斤的重量，相當于多坐一個成年人。在這場比賽中，領克賽車不僅是整場比賽中最虛弱、重量最大的賽車，而且由于重量超過了最大極限，組委會不得不通過增加底盤高度來進一步削弱領克賽車的性能，使領克賽車底盤高度成為整場比賽中最高的，顯著降低了汽車的空氣動力學性能，尤其是在斯洛伐克賽道等由高速直道和高速彎道組成的賽道上，實際性能影響會更大。

領克賽車被最嚴格的BOP限制進入第一場比賽。由于領克賽車的最大限制，領克車隊車手的首發順序非常不利。然而，憑借車手們的經驗和出色的團隊合作，車手積分榜上排名第一的年輕選手Jan Ehrache不負眾望，超越了多名車手，從第14名開始，最終以第9名結束。盡一切努力贏得寶貴的積分。在第二場比賽中，車隊之間的競爭非常激烈，經常發生碰撞、失速和超車。在最后一圈，比賽變得激烈，本田的車手犯了錯誤，對賽車造成了嚴重損壞，遺憾地退出了比賽。最終，Jan Ehrrasher和Ivan Muller憑借個人能力分別以第8和第9名的成績完成了比賽，獲得了寶貴的分數。在最后一場比賽中，每支隊伍都努力取得更好的排名。憑借成熟的技戰術配合，領先的車手們在相對不利的起跑順序中英勇作戰。最終，四名車手都成功完成了比賽，并獲得了相應的積分，年輕車手圣地亞哥·烏魯西亞獲得了第8名。

年輕的車手圣地亞哥·烏魯西亞在比賽中英勇拼搏后，目前在車手積分榜上名列前茅的揚·埃拉赫說：“這個周末的比賽對我們來說非常艱難。我們原本希望在這場比賽中能得到4到5分，最終能得到20分左右。然而，我仍然對這個結果不滿意，我們需要繼續努力，以盡可能好的狀態為下一輪比賽做準備。“在排位賽中表現出色的年輕車手Santiago Urushia表示：這場比賽發生了很多事情，要成功完成三場比賽并不容易。今天的比賽對車隊來說非常困難，我們將積極總結經驗教訓，為下一場比賽做準備。幸運的是，我們仍然處于積分榜首位。2020 WTCR RV W第四站世界杯將于10月17日至18日在匈牙利的匈牙利賽道舉行，敬請關注由Cyan Racing帶領的藍色軍團的精彩表現。秉承體育精神，展現冠軍本色，領先的青色車隊在前兩場比賽中展現了強大的核心實力。在比利時的第一場比賽中，他們分別獲得了第二名、第二名和第三名，為新賽季贏得了一個良好的開端。這也是WTCR房車世界杯開賽以來，同一支車隊首次在分站賽中贏得前三名；

在“真理之環”紐博格林賽道，領克一舉奪得1個冠軍、2個亞軍和1個季軍，并四次登上領獎臺，創造了中國品牌首次在紐博格林賽場奪得世界頂級賽事冠軍的歷史。

領克賽車的出色表現，展現了冠軍的本色，這得益于領克品牌的全球基因，也源于世界頂級的技術質量標準。領克賽昂車隊參加WTCR房車世界杯，是塑造領克品牌全球化的重要實踐，也是吉利控股集團多年來積極參與汽車運動的真實寫照，助力中國汽車運動水平的不斷提升。領克是這一宏偉戰略的堅定實踐者。作為一個用戶品牌，領英始終以全新的姿態迎接新的挑戰，在不斷超越自己的軌道上創造激情。領克也在積極推動基于賽車文化的汽車運動文化發展，不斷為消費者構建汽車運動生態系統，帶來更多超越汽車的極致體驗。

標簽：領克本田

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