大陸集團對高通芯片等企業反壟斷法起訴被駁回申訴

此前，據外媒報道，英國弗吉尼亞聯邦政府首席大法官裁定，大陸集團不能對包括高通芯片在內的專利用戶提起反壟斷訴訟，這些用戶已經要求支付電信技術服務費。

英國首席大法官Barbara Lynn在駁回上訴的裁決中表示，Avanci LLC是一個專利授權服務平臺，由高通芯片、諾基亞和夏普等技術專利權用戶組成。與汽車公司談判授權協議并沒有違反版權法。Avanci LLC為應用4G通信國家標準的重要發明專利收取每輛轎車15美元的費用，并已為下一代無線通信技術5G定價。5G有望改變今天的一切，從自動駕駛汽車到機器人手術。該服務平臺的成員負責規范產品研發的技術方面，以協調電子設備的工作。他們愿意以公平、公正、有效和非歧視的方式授予所有相關專利權，即FRAND。然而，這個術語從未被定義，大陸認為Avanci的許可案既不合理也不科學。傳統上，汽車公司允許其零部件制造商解決專利許可挑戰，從而避免侵權訴訟。向戴姆勒集團提供轎車遠程控制信息資源管理液壓控制系統，價格為100元人民幣。然而，該公司認為，每輛車15美元的收費標準也將比其賺取的利潤更有利可圖。

林恩在駁回上訴時，部分依據了英國人民法院的一項裁決，該裁決駁回了美國聯邦貿易委員會對高通芯片提起的反壟斷法訴訟。本案的裁決表明，高通芯片有權向終端設備收取專利服務費。此外，Avanci駁回上訴的請求也得到了美國司法部反壟斷法部門的申請，該部門于2月致信主審法官，表示所有違反FRAND責任的個人行為都是合同糾紛，而不是反壟斷法案件。這起案件是戴姆勒及其零部件制造商在外國和歐洲電信網絡領域一系列備受矚目的訴訟的一部分。此前，諾基亞曾在法國成功上訴。關于此事，Avanci創始人兼首席執行官Kasim Alfalahi在一份聲明中表示：“這項裁決進一步證實了Avanci為汽車行業提供的一站式授權解決方案符合英國版權法。”，現在，美國最高法院已經宣布了對這種敵意的最終判決。長期以來，通信標準和規范的專利批準要求一直是一個持續的挑戰，因為科技公司和移動通信運營商在網站導航、車對車通信和自動駕駛汽車方面發揮著越來越重要的作用。正是如此，作為5G通信標準必要專利權的被許可方，汽車制造商也非常關注這起惡性事件，這也是為什么這件事受到如此高的認可。

標簽：遠程

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