均衡發展 我國或將不實行禁燃時刻表

9月16日，在世界新能源汽車供應鏈管理自主創新交流大會上，中國新能源汽車自主創新建設項目專家組組長王炳剛提到，“節能與新能源汽車技術路線圖”已經制定并將迅速發布。未來十五年，中國節能汽車和新能源汽車將呈現多管齊下的發展趨勢。到2035年，節能汽車和新能源汽車將各占一半，我們不考慮“禁燃時間表”這一術語。

王炳剛明確提出，中國的新能源汽車和節能汽車應遵循多管齊下的發展趨勢。技術路線圖的指導思想是，到2035年，節能汽車和新能源汽車各占50%左右，汽車行業將完成電動化轉型發展。由于我國獨特而根本的國情，王炳剛表示，不建議制定禁燃時間表。一個原因是，我國幅員遼闊，自然地理、氣候、路面和自然環境應用復雜，更適合采用多樣化的新能源技術。作為一個能源消費國，中國多樣化的交通、電力和能源更加安全；全國電力以煤炭為主，煤炭不僅是電力的能源，也是寶貴的原材料資源。世界各地也有豐富多彩的石化資源可供利用。

此外，王炳剛還提到，節能汽車需要混合動力。混合動力電動汽車作為燃氣輪機汽車最有效的節能環保措施，應積極推動完成傳統汽車的“混合動力”，包括新能源汽車和采用綜合“電驅動”技術的傳統汽車。用“全面電動”解決方案取代“禁油時間表”更符合中國國情。所有來中國的汽車，包括新能源汽車和傳統汽車，都應該積極推廣，兩者都有電動機或電動驅動器來取代禁燃令。對于中國新能源汽車的現狀，王炳剛認為，新能源汽車將脫離培育期，進入快速增長期。整個產業鏈需要得到很好的部署。編譯評價：在中國的一些地區或土地面積小或自然出行環境簡單的地區，推動汽油車禁售確實是利大于弊。然而，中國的獨特情況是，簡單直接地禁止銷售汽油車會給許多客戶和汽車制造商帶來許多意想不到的不便。

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