185cm大漢實測第三代哈弗H6乘坐空間：比同級合資更香

連日來，汽車界逐漸傳出新推出的“國神車”第三代哈弗H6“一車難求”的聲音，甚至主銷車型普遍短缺。看來，神車強大的產品力已經完全激發了消費者的購車欲望。以空間為例，神車憑借其優越的尺寸不僅提供了寬敞舒適的乘坐空間，還為消費者提供了充足的儲物空間。與本田CR-V、豐田RAV4和大眾探岳等合資SUV相比，國民神車簡直是一個“Plus”般的存在。接下來，本文將以185厘米的高度為基準，從第一視角還原“國神車”的實際乘坐體驗。

對于用戶來說，內部空間最直接的表現是前后頭部空間、前后腿部空間和后排座椅寬度。國民神車以其優越的尺寸和巧妙的設計創造了一個超大的內部空間。從最直觀的數據對比中不難看出，第三代哈弗H6在車身長度、寬度和軸距方面具有顯著優勢。得益于長城檸檬平臺的技術優勢，第三代哈弗H6采用了短懸長軸設計，擁有2738mm的超長軸距，創造了出色的深度空間。這位185厘米的實驗者的“大長腿”在前排和后排都能平靜地移動，寬度比“善于塑造空間”的本田CR-V長31毫米，讓后排乘客從此告別“緊肩”。因此，無論是基于“車長固定空間”還是“軸距固定空間”的標準，第三代哈弗H6的車身尺寸不僅在同行的合資競爭對手中具有很大優勢，而且與探岳等中型SUV相比也具有穩定的優勢。

巧妙的設計首先體現在屋頂的設計處理上。第三代哈弗H6的頂部和后部形成了自然的連接，C柱曲線下降非常流暢。這種處理方式不僅使車身更加修長和動感，而且最大限度地提高了第二排座椅的頭部空間。185厘米的身高體驗坐在后排不會有任何壓迫感。此外，國神車的內部頂棚還采用了特殊的凹進設計，進一步優化了乘客的頭部空間余量，實際乘坐體驗非常寬敞。

得益于長城檸檬平臺的設計優勢，第三代哈弗H6不僅增加了車身高度，還將整車質心降低了20毫米。這進一步增強了車內的整體縱向空間，使前后頭部空間更加充裕。185厘米的乘客坐在前排時也將有近兩拳的空間。此外，車內后地板的設計幾乎是平的，在乘客的腳和前排座椅的下側之間留下了更舒適的空間，始終保持舒適的坐姿，使他們的腳不再無處安放。與許多合資車企極高的后地板相比，第三代哈弗H6的人性化設計顯而易見。

細節方面比較用心，儲物空間也比較充裕。除了乘坐空間，儲物空間的豐富性和靈活性更能體現新神車對細節的追求。第三代哈弗H6真正深入用戶的日常生活場景，以周到的細節為用戶提供更多關懷。坐在車內，中控臺配備了前儲物槽（具有無線充電功能）、可移動設計的杯架、卡槽等。特別是在檔桿設計方面，豐田RAV4和大眾探岳等合資車型均采用了傳統的機械化設計，占據了中央通道的大部分空間。然而，第三代哈弗H6的旋轉電子換擋設計不僅具有很強的科技感，而且使中央通道更加平坦大氣，進一步提高了中控區域的空間利用率。讓用戶更方便地從中央存儲槽中取出手機等物品，而不會顯得“受阻”……

e表示存在變速桿。

中控臺下部采用了鏤空設計，這在許多同行的合資競爭對手中是看不到的。它可以容納女性的高跟鞋、包包和其他物品。手套箱具有更大的寬度和深度優勢，具有較高的裝載率。手套箱左側還配備了人性化的“掛鉤”設計，方便用戶存放易碎且可觸摸的水果和蔬菜。此外，車門扶手封閉式設計形成的儲物空間、門板儲物格、可容納大口徑臥式杯子的杯子槽都一應俱全，并且在駕駛座上方配備了實用性很強的眼鏡盒，便于存放太陽鏡、近視眼鏡等。在行李箱空間方面，當第二排座椅完全折疊時，它可以為用戶提供一個幾乎平坦的平臺來存放嬰兒車、漁具和小型家具等物品。

隨著汽車生活的日益豐富，消費者的存儲行為也變得越來越復雜。得益于其優越的尺寸，第三代哈弗H6不僅在整體空間（緊湊型SUV）方面超越了同行，而且也超越了同行（中型SUV）。此外，國神車更注重細節，以更實用的空間單元組合滿足消費者多樣化的使用需求。可以說，第三代哈弗H6的設計在乘客空間和儲物空間方面充分考慮了消費者的實際駕駛需求，滿足了用戶對空間的差異化需求。這樣一款明星產品一經推出，勢必會立即受到歡迎。

標簽：哈弗哈弗H6探岳本田本田CR-V

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