實現第五代動力電池量產 華晨寶馬動力電池中心二期建成

9月14日，華晨寶馬動力鋰電池管理中心二期宣布開業，成為全球首個寶馬第五代動力鋰電池生產制造基地。新一代動力鋰離子電池將首先用于自主創新的純電動汽車寶馬iX3。這是華晨寶馬的第一個全球汽車系列，將只在沈陽生產和制造。它將在一年內投放市場并出口到世界各地。

負責生產和制造的寶馬集團執行董事Seth Kovach博士，他表示，“中國對寶馬集團具有關鍵的戰略意義，因為它不僅是一個龐大的單一銷售市場，還是一個生產和自主創新的產業基地。動力鋰電池管理中心的改造使寶馬5系在中國的產能增加了一倍多，為未來的進一步發展趨勢做好了準備

華晨寶馬汽車有限公司首席戰略官首席執行官魏蘭德博士表示：動力鋰電池管理中心的改造是華晨寶馬在遼寧省沈陽市和東北三省項目投資持續增加的現實反映。動力鋰電池管理中心二期已經投入運營，即將在中國、為我國、為全球“rsquo”的汽車系列——自主創新的純電動汽車寶馬iX3“lsquo”，凸顯了大家對持續推進電動交通的堅定信心，可充電電池的獨立生產和制造可以確保對產品質量和安全的良好控制。然而，它通常代表著引入了復雜的生產流程，導致了大量的技術挑戰。華晨寶馬堅持質量優先，建立動力鋰離子電池管理中心，采用領先的生產工藝和嚴格的質量管理方法，確保可充電電池的安全性、可持續性和高能耗水平。華晨寶馬動力鋰電池管理中心于2017年開業，是寶馬集團在法國以外第一個擁有充電電池武器和設備詳細能力的充電電池管理中心。開業僅三年后，技術更好的第二階段于今天建成投產，為自主創新的純電動汽車寶馬iX3生產第五代動力鋰電池。除了產能翻倍外，動力鋰電池管理中心二期還嵌入了室內空間，用于未來產能提升。寶馬集團目前選擇的動力鋰電池加工工藝分為兩個階段：首先，將鋰電池組裝成可充電電池模塊，然后進一步組裝成電池組。華晨寶馬動力鋰電池管理中心的模塊生產線已完成100%自動化生產，采用涂層技術、修改絕緣層隔膜等多種方法，確保鋰電池單體之間的相互絕緣層；

生產線應用低溫等離子體清洗、智能電子光學檢測等優秀的“工業生產4.0”技術，確保生產制造質量的可信度和一致性。在離開電池組的生產線后，電池組以靈活的縱橫比進入生產線。在這里，專業從事高壓可充電電池的技術人員將可充電電池模塊、連接器、控制模塊和制冷模塊集成到一個鋁外殼中，并將它們組裝成一個詳細的動力鋰電池組。該生產線的亮點之一是全程選用全自動導航桿承載車作為商品媒介，可根據生產要求隨時隨地調整行車方式，協調能力得到充分保障。電池組生產線集100%在線泄漏和高低壓檢測于一體，確保最高的產品質量標準。在動力鋰電池管理中心經過一系列技術領先和嚴格的測試生產流程后，寶馬第五代動力鋰電池將被運送到大東區的加工廠，組裝在自主創新的純電動汽車寶馬iX3上。首先，我們將完成第五代動力鋰電池的大規模生產。如今，寶馬集團正在有序推進電動化進程，計劃到2023年在全球生產25款新能源車型。華晨寶馬一直處于新能源汽車鋰離子電池產品研發和生產的最重要階段，期待著合理布局和不斷加大資金投入，在寶馬五系電動化進程中發揮著至關重要的作用。隨著動力鋰電池管理中心二期工程的建成，華晨寶馬完成了寶馬集團內部第五代動力鋰電池的量產。華晨寶馬研發中心位于沈陽，是寶馬5系在法國以外的主要產品研發互聯網的關鍵組成部分，一直專注于新能源技術行業。自成立以來，管理中心逐步完善產品開發設備，不斷提高研發能力。2020年4月，華晨寶馬啟動了其研發中心二期的新改造項目，將對實驗管理中心和實驗生產車間的設備進行改造，為新能源汽車的進一步文化融合、生產制造奠定堅實基礎。華晨寶馬在新能源汽車產品研發和充電電池生產制造方面的積累，將在電動化轉型發展過程中轉化為競爭優勢，成為拉動中國豪華新能源汽車銷售市場發展趨勢的最堅實基礎。寶馬第五代鋰離子電池的量產代表著自主創新的純電動汽車寶馬iX3的順利發布。從寶馬系列在中國的生產制造，到為中國客戶量身定制，再到純電動車型的全球生產制造，華晨寶馬開啟了“在中國、為中國、為世界”的文化融合發展趨勢的新篇章，不斷推進電動交通，進入高質量發展的新升級階段。

標簽：寶馬

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