近日，社會科學文獻出版社、中國汽車技術研究中心等聯合發布了《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產業發展報告》。藍皮書指出，為提振汽車消費市場，有效對沖疫情影響，今年以來，廣州、深圳、天津等城市增加了燃油車增量指標數量。據初步統計，預計2020年將新增約22.5萬個燃油車指標。目前，中國有六個城市實施汽車限購，包括海南省和全省，以及北京、上海、廣州、深圳、天津和杭州；值得一提的是，實施了8年汽車限購的貴陽在2019年取消了限購。今年上半年，疫情對汽車行業產生了重大影響。商務部、工業和信息化部等出臺了鼓勵汽車消費的相關規定。地方政府做出了回應，通過購車補貼和發放目標提振了當地汽車市場。
根據下發文件統計，2020年杭州將一次性提高小客車2萬輛的目標；廣州和深圳分別增加了5萬和4萬，而北京增加了2萬。上海沒有明確發文增加新車購置指標，但從3月份開始，逐月加大指標投入，預計全年新增指標超過1萬個。海南省宣布新增6萬個搖號名額。據粗略統計，目前共發布了14.5萬個燃油車指標，《藍皮書》預測，未來各城市預計將發布約8萬個燃油汽車指標。由于燃油車是限制城市增加投資的主要目標，藍皮書認為這將對今年新能源汽車的生產和銷售產生抑制作用。數據顯示，2019年，中國新能源汽車銷量120.6萬輛，占全球總銷量的53%，產銷規模連續五年位居世界第一。然而，今年汽車市場的下滑趨勢，加上燃油動力汽車搶占市場等因素，可能會使新能源汽車的產銷規模難以達到去年的水平。
編輯點評：汽車限購的目的是控制機動車數量，緩解城市擁堵；然而，限購政策的出臺并沒有達到人們的預期。據部統計，中國有66個城市的汽車保有量超過100萬輛，30個城市的車輛保有量超過200萬輛。其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市的汽車保有量已超過當地市政府設定的“紅線”。盡管限購效果有限，但業內人士認為，從長遠來看，未來超大城市有望出臺類似的政策來控制汽車保有量；也有專家認為，根據國家對新能源汽車的鼓勵，城市仍應重點鼓勵新能源汽車，購買指數應以電動汽車為主。你對此怎么看？
近日，定位“豪華智能純電品牌”的高合汽車在美國紐約、英國倫敦、日本東京及中國北京、上海、廣州的地標性戶外大屏上，全球首發了一組極具話題性的創意內容，
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