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2020年預計增加約22.5萬個燃油車指標

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時間:1900/1/1 0:00:00

近日,社會科學文獻出版社、中國汽車技術研究中心等聯合發布了《新能源汽車藍皮書:中國新能源汽車產業發展報告》。藍皮書指出,為提振汽車消費市場,有效對沖疫情影響,今年以來,廣州、深圳、天津等城市增加了燃油車增量指標數量。據初步統計,預計2020年將新增約22.5萬個燃油車指標。目前,中國有六個城市實施汽車限購,包括海南省和全省,以及北京、上海、廣州、深圳、天津和杭州;值得一提的是,實施了8年汽車限購的貴陽在2019年取消了限購。今年上半年,疫情對汽車行業產生了重大影響。商務部、工業和信息化部等出臺了鼓勵汽車消費的相關規定。地方政府做出了回應,通過購車補貼和發放目標提振了當地汽車市場。

北京,漢

根據下發文件統計,2020年杭州將一次性提高小客車2萬輛的目標;廣州和深圳分別增加了5萬和4萬,而北京增加了2萬。上海沒有明確發文增加新車購置指標,但從3月份開始,逐月加大指標投入,預計全年新增指標超過1萬個。海南省宣布新增6萬個搖號名額。據粗略統計,目前共發布了14.5萬個燃油車指標,《藍皮書》預測,未來各城市預計將發布約8萬個燃油汽車指標。由于燃油車是限制城市增加投資的主要目標,藍皮書認為這將對今年新能源汽車的生產和銷售產生抑制作用。數據顯示,2019年,中國新能源汽車銷量120.6萬輛,占全球總銷量的53%,產銷規模連續五年位居世界第一。然而,今年汽車市場的下滑趨勢,加上燃油動力汽車搶占市場等因素,可能會使新能源汽車的產銷規模難以達到去年的水平。

北京,漢

編輯點評:汽車限購的目的是控制機動車數量,緩解城市擁堵;然而,限購政策的出臺并沒有達到人們的預期。據部統計,中國有66個城市的汽車保有量超過100萬輛,30個城市的車輛保有量超過200萬輛。其中,北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市的汽車保有量已超過當地市政府設定的“紅線”。盡管限購效果有限,但業內人士認為,從長遠來看,未來超大城市有望出臺類似的政策來控制汽車保有量;也有專家認為,根據國家對新能源汽車的鼓勵,城市仍應重點鼓勵新能源汽車,購買指數應以電動汽車為主。你對此怎么看?

標簽:北京

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