近日，據海外媒體報道，德國汽車零部件供應商海拉正計劃出售其自動駕駛輔助軟件部門——阿格萊亞。據知情人士透露，海拉正在與咨詢公司權衡業務利益的價值，這可能會為公司帶來數億歐元的收入。
據悉，海拉的駕駛輔助軟件部門可能會吸引供應商、汽車制造商和投資自動駕駛的科技公司的興趣，但海拉尚未做出最終決定。海拉沒有對外回應此事。
海拉的駕駛輔助軟件部門名為Aglaia Mobile Vision，主要生產用于駕駛輔助的嵌入式軟件系統，可以幫助駕駛員和自動駕駛汽車。它的圖像處理程序可以檢測即將到來的車輛，識別交通標志和車道標線，并感知汽車周圍的其他物體。與Mobileye銷售集成硬件和軟件解決方案的產品不同，Aglaia的軟件旨在與其他供應商生產的芯片、攝像頭和傳感器配對。
之所以出售部分子公司，很大程度上是因為今年疫情的影響，導致整個汽車產業鏈發展乏力。此前，海拉公司表示，到2023年底，將在總部裁員900人，預計本財年銷售額將達到56億歐元至61億歐元。海拉成立于1899年，主要生產汽車、工程機械和船舶的照明和電子元件。它還與Faurecia、Pio和Timington Friction Materials等同行公司合作，運營一系列項目。編輯點評：如今，隨著汽車行業朝著“新四化”的趨勢不斷發展，自動駕駛相關部門更受車企青睞。其中，大眾汽車集團和福特汽車共同開發了電動和自動駕駛汽車技術，現代汽車和安博夫成立了一家名為Motional的合資公司。由于疫情的影響，對汽車產業鏈的上下游產生了不可估量的影響，這也是海拉公司不得不無奈地放棄其自動駕駛輔助軟件部門的原因。
2015年我來到天津，開始了我的大學生活。四年來，我愛上了煎餅果子的酥香嚼勁，愛上了意式風情街的溫馨隨和，愛上了天津之眼的浪漫夜景。我把天津當做第二故鄉，畢業后也沒舍得離開。
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