近日，一汽-大眾官方宣布，截至8月中旬，旗下捷達品牌2020年累計銷量超過10萬輛。今年1月，一汽-大眾設定了232.5萬輛的銷售目標，捷達承擔了20萬輛的任務。由于疫情的影響，捷達品牌在8月中旬才實現了50%的目標完成率。然而，隨著汽車市場的進一步復蘇和傳統“金九銀十”銷售旺季的到來，捷達品牌仍有希望實現目標。
從車型來看，根據中國乘用車協會發布的數據，捷達品牌旗下的銷量冠軍是捷達VS5。這款緊湊型SUV在2020年1-7月的累計批發銷量為46234輛。捷達VA3緊隨其后，在7個月內售出24242輛，而捷達VS7的累計批發銷量達到20305輛。
為了紀念捷達進入中國30周年，捷達品牌于8月初推出了兩款30年歷史的SUV車型。捷達VS5 30年版售價9.88萬元，捷達VS7 30年版定價12.18萬元。這兩款車型的變化主要集中在配置上，如增加了電動尾門、360度全景成像、汽車遠程控制、隔音棉的優化。此外，一汽-大眾正式為這兩款車提供5年和10年免費的基本保養政策，以進一步增強其市場競爭力。
此前，一汽-大眾成都分公司德國總經理穆海爾在接受媒體采訪時表示，捷達在中國市場的成功激發了大眾探索世界其他市場的興趣。有業內人士分析，未來一汽-大眾成都分公司生產的捷達車型可能會出口到俄羅斯和東南亞，這對捷達品牌的國際化和一汽-大眾的整體銷量都是一件好事。編輯點評：在8個多月的時間里，銷量已經超過10萬輛，與一汽-大眾的大型車型相比，這并不重要。根據這家公司發布的數據，捷達品牌已經成為“最早突破10萬銷量的德國品牌”。但在銷量方面，2019年前7個月，捷達車型累計銷量為100546輛，而2020年前7月，捷塔品牌累計銷量為90781輛。在成為獨立子品牌并實施“三位一體”模式后，捷達品牌的銷售業績與之前的單一車型相比并沒有顯著改善。然而，捷達品牌也有非常積極的一面，比如能夠以更低的價格更好地占領入門級市場，而不用擔心降低大眾品牌的品牌形象；例如，通過銷售更多的SUV車型，該品牌肯定會獲得比以前單一車型更高的利潤。也許面對未來，捷達品牌應該通過展示一些更好的結果和更多具有卓越產品能力的車型來回應外界的質疑。
八月最浪漫的節日就是七夕節了，也就是農歷七月初七。相傳，在這一天，人間的喜鵲要飛上天，在銀河為牛郎織女搭鵲橋相會。牛郎織女的浪漫傳說總是寄托著無數少男少女邂逅真愛的期待。
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