自帶節油buff 今年買第三代哈弗H6準沒錯

對于許多消費者來說，節省燃油已成為許多人最終考慮燃油經濟型汽車的主要原因。眾所周知，影響燃油經濟性的因素有很多，如汽車質量、發動機和變速箱的應用和匹配，以及潛在的轉向系統。第三代哈弗H6在多方面進行了全面優化，運用四大方法完美提升了車輛的整體燃油經濟性。

源自“核心”的1.5GDIT EVO發動機眾所周知，熱效率是影響燃油經濟性的重要因素。第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發動機，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，整體熱效率達到38%，超過了大眾全新1.5T發動機37.5%的熱效率，燃油經濟性更高。

（1.5GDIT EVO發動機）其次，發動機采用了全新的渦輪增壓器，最大扭矩輸出范圍從1400-3000轉/分增加到1400-3600轉/分。這不僅增加了扭矩軸承范圍，還將相應的節氣門速度提高了200ms，顯著減少了渦輪滯后。這使得用戶可以在小油門條件下隨時完成加速，并進行低峰值扭矩和速度干預。通過將燃油噴射壓力提高到350Bar，燃油可以在氣缸中形成最佳混合物，提高燃油經濟性，并將PN排放量減少80%。與同級AT和CVT相比，第二代7速DCT變速器具有卓越的傳動效率，更有助于釋放汽車發動機的最佳性能。該發動機集性能和燃油經濟性于一身，搭配第二代7速濕式雙離合變速箱，傳動效率高達95.6%。與許多配備AT和CVT變速箱的同級車型相比，DCT變速箱具有換檔速度快、傳動效率高、油耗低的特點。通過消除扭矩中斷，減少了功率損失并降低了燃料消耗。

此外，第二代7DCT變速器采用了第四代液壓控制閥，軟件升級了操作邏輯，提高了工作油壓的控制精度，讓用戶在駕駛時獲得更快的換檔速度。更寬的傳動比還允許車輛在高速下以較低的速度旋轉，從而進一步優化油耗性能。整車“瘦身”100公斤，平衡了性能和油耗。汽車的重量也與油耗直接相關。工業實驗表明，車輛重量每減少10%，油耗就可以減少6%-8%。車輛每減重100公斤，百公里油耗可降低0.3L-0.6L，足以證明車輛輕量化對燃油經濟性的重要影響。

得益于長城檸檬平臺的先進制造技術、高強度輕量化材料的應用以及整車的輕量化結構設計，第三代哈弗H6的白色車身減重44公斤，整車成功“瘦身”100公斤。車輛重量的減輕減輕了發動機的負載，從而使加速時間更快，操控更靈活，轉向更精確，最重要的是，制動慣性降低，使其在極端情況下更安全。在相同的動力條件下，第三代哈弗H6的車身性能提高了10%，油耗下降了14.5%以上。Lemon平臺打造了全新的底盤，加入了降低油耗的技術。汽車在行駛過程中的車身姿態主要包括側傾、俯仰和偏航，這直接關系到底盤調校的質量。它不僅影響駕駛的穩定性和舒適性，還會產生與油耗密切相關的橫向轉向阻力。

（底盤升級）第三代哈弗H6基于長城檸檬平臺的技術優勢，采用全新的前麥弗遜后多連桿獨立懸架，轉向響應敏捷，操控穩定性高。整車的質心進一步減小了20m……

從而減少了車輛在高速轉彎過程中的離心效應。這不僅使車輛的姿態更加穩定，還進一步降低了轉彎過程中的慣性效應，進一步降低了側向轉向阻力。與電子動力轉向系統配合使用，該系統不使用發動機動力，而是使用電池作為動力源，支持三種速度轉向模式。與配備液壓動力轉向系統的車輛相比，該系統的燃油經濟性性能更好。此外，結合日常駕駛中最省油的經濟模式，用戶可以在城市道路和鋪面道路等平坦和堅硬的道路上顯著降低油耗。

汽車的燃油經濟性不僅關系到車主的“錢包”，還影響著能源供需和全球環境。在長城檸檬平臺的賦能下，第三代哈弗H6可以在多種技術的共同作用下大幅降低油耗和二氧化碳排放，這才是“國家奇跡車”應有的樣子。今年購買第三代哈弗H6絕對是正確的。

標簽：哈弗哈弗H6長城大眾

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