UR-V＆漢蘭達，誰才是新中產們心中那一抹皎潔“白月光”？

隨著時代的快速變化，人們的思想觀念悄然發生了變化，尤其是作為當今社會支柱的新中產階級，代表著創新階層和新職業主義的崛起。從生活觀念、內心想法到審美標準，處處都有一種“新”的能量。從最近熱播的影視作品和綜藝節目中可以看出他們真正的內心變化。

無論是引發全國熱議的《三十而立》，還是成為現象級大片的《乘風破浪的姐妹》，還是打開新世界大門的《欲望生活》，它們之所以獲得高輿論，不僅因為它們新穎的主題，還因為它們引人入勝的情節，“否定傳統認知、敢于打破定義、直面生活、活出自我”的觀點引起了網友的共鳴，甚至引發了人們對是堅持傳統還是與時俱進的深刻思考。

在這個新舊交替的過渡時期，汽車行業也存在這樣的思考和對抗。以紅海競爭最激烈的中型SUV市場為例，價格區間和車身尺寸高度重疊，同樣來自日系的UR-V和漢蘭達展現了兩種完全不同的整體設計理念。那么，在這場從代表新興概念的五座高端SUV到同級別傳統七座實用SUV標桿的挑戰中，誰更符合新中產這一大群體的訴求呢？今天我們就通過產品力的全面對比，得出答案！

對于新中產階級來說，外表足夠酷，足以讓他們有一種生活態度。對他們來說，豪華而不厚重、豪華而不華而不實、雄偉而不精致、成熟而有經驗但不缺乏銳度、高顏值的汽車足以展示他們對生活態度的追求。

作為一款為新中產階級的實際需求量身定制的旗艦SUV，全新設計的UR-V采用了新的U形格柵，前部和底部有兩個銀色鍍鉻的大“人字形”裝飾，散發出一種宏偉的感覺。側面精心打磨的雙腰線和溜背式車頂也是完美的結合，展現出力量與動感的融合之美。

辨識度極高的刀片式全LED前照燈組與集成了本田NSX超跑設計元素的一體式貫穿式LED組合尾燈前后呼應，再加上移動轉向燈的加持，可謂光彩奪目。它不僅可以滿足新中產階級對高顏值的熱情追求，還可以在社交或商業活動中展示他們的身份和品味。

作為一款典型的硬核風格SUV，漢蘭達的整體設計始終堅持“老少一體”的設計風格。車頭采用梯形遞增式進氣格柵設計，與兩側大燈相連，視覺沖擊力很強。但即使是頂級車型仍然使用鹵素光源遠光燈和霧燈，這不僅有點大方，而且讓它的眼睛缺少了一點現代風格。

漢蘭達的車身線條和車尾設計也相對硬朗，沒有復雜的裝飾或某些細節，給人一種大氣的感覺，略顯臃腫，視覺體驗中帶有一絲中庸的和諧。僅就外觀而言，漢蘭達已經上市兩年，尚未重新設計，與全新的UR-V相比顯然沒有優勢。目前，新款漢蘭達已經在海外亮相，我們期待它在中國亮相。

作為東風本田的代表作，全新UR-V的內飾設計也散發著簡約與奢華之美。無障礙的皮革包裹和木紋裝飾板使其簡潔優雅而不失質感。中控臺的人性化設計，獨特的按鈕換擋，以及多角度可調節的8英寸彩色觸摸屏，提供了強烈的科技感。

在空間和舒適性方面，全新UR-V不僅延續了同級罕見的“大五座”布局，還將車身長度增加了31毫米。憑借本田Space Magician的專業知識和MM Space概念的優化，它配備了大量實用配置，如純平的后地板、90度打開的后門、大型滑動全景天窗、三溫區獨立溫控自動空調、座椅加熱和側窗電動遮陽板，這絕對可以讓坐在后面的TA忘記一切！

在室內設計方面，漢蘭達延續了其僵化的設計理念，遵循簡單實用的方法，具有強烈的“工具”感。整體風格厚重穩重，但缺乏新穎性。分層的“相互”形狀的中控臺設計是點睛之筆。

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在空間方面，漢蘭達最大的亮點是其寬敞的儲物格設計，用“強大的裝備”來形容也不為過。至于作為漢蘭達基礎的2+3+2七座布局，經過幾年的“前期”，消費者逐漸意識到第三排座椅在舒適性方面的不足，逐漸由優勢演變為劣勢。一些車主甚至給出了“如果第三排帶“雞肋”的座椅可以去掉，讓第二排的縱向空間更豪華，后備箱空間更大就完美了”的評價。

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經過多年的市場驗證，事實表明，大多數最初以“緊急”心態購買7座中型SUV的消費者在未來的實際駕駛場景中很少有真正滿載的情況，有些人對第三排座椅持“贊成”態度。畢竟，無論是親戚還是朋友，把人放在后備箱里感到委屈似乎有點不舒服。只有遵從內心，才能控制新中產階級的未來，他們大多出生在20世紀80年代和90年代。他們成長于一個競爭的時代，所以他們對“競爭”并不陌生。相反，他們會積極地將競爭視為追求更好生活的合法途徑。時間從不等待沒有行動的人，新中產階級深知這一道理。

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作為一款充滿活力的新時代SUV，全新UR-V的“機動性”也取得了滿分。在完全滿足國六排放標準的前提下，全新UR-V搭載2.0T和1.5T兩款同級最強發動機，將強勁的動力和燃油經濟性相結合，以更多的選擇滿足新中產多樣化的購車需求。

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特別值得一提的是，370TURBO車型上的發動機與曾經被稱為“新北之王”的思域Type-R上的發動機相同。它不僅擁有200千瓦的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，還集成了本田最新的“雙進排氣VTC”、“缸內直噴”、“高響應渦輪增壓器”等動力技術。再加上流暢高效的9AT變速箱，它可以在8秒內加速100公里。此外，實時全輪驅動智能四驅系統，以及提供節能、舒適、雪地、運動四種駕駛模式的IDM多路智能駕駛自適應系統，相得益彰，讓新中產階級有了“想去哪里就去哪里”的充分信心，在天地間自由馳騁。

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此外，全新UR-V仍然是一匹可以吃“粗糧”的好馬，可以使用92辛烷值汽油，而漢蘭達需要95辛烷值汽油。此外，UR-V比漢蘭達多了三個檔位，理論上為駕駛員提供了約1.5倍的平穩、密集的駕駛體驗，高速時的燃油經濟性甚至更高。精明而敏銳的實用主義在新中產階級中沒有市場。他們喜歡豐富有趣，追求娛樂和各種精神滿足，希望在平凡的生活中有驚喜感。如果你想贏得他們的心，如果你不夠聰明，你怎么能做到呢？全新UR-V融合了本田在中國最強的技術配置，不僅配備了更強大的本田CONNECT智能制導互聯2.0系統，為新中產階級提供了“私人定制”的專屬智能人車交互體驗。它還增加了等離子空氣凈化器，可以快速凈化車內空氣，創造健康舒適的車內環境；以及用于手機的無線充電設備，讓電池壽命的焦慮隨風消散；

腳踢式電動尾門的加入，也讓新中產享受悠閑優雅的購物體驗。

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為了確保駕駛安全和緩解駕駛疲勞，全新UR-V還配備了以“零事故”為目標開發的本田SENSING安全超級傳感系統，該系統在主被動安全方面達到了同級最高水平，實現了全程全方位的安全防護。

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相比之下，漢蘭達的整體智能水平顯然還停留在1.0時代，沒有跟上發展的步伐。與分別售價32.98萬元和32.58萬元的頂級車型相比，全新UR-V沒有自動泊車、自動泊車、車道保持輔助、交通標志識別、感應行李箱、感應雨刷、語音識別、車輛聯網、遠程啟動、主動降噪、HUD抬頭顯示等多項智能安全和舒適功能，可變懸架等等。在漢蘭達缺失的配置中，任意兩項的可選價格都超過了4000元的差價，全新UR-V的終端折扣甚至比漢蘭達還要大。由此可見，全新UR-V不僅擁有更好的綜合產品質量，還是合理比價之王。

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總之，新中產階級最終是一個非常真實的群體，他們更關注自己的真實生活和當前的內心感受，更關注內心的平衡與和諧，而不是外界的喧囂和干擾。全新UR-V也是一個真正重視產品質量的代名詞，同時也強調風格、品味和內涵。由于其對用戶的長期細致洞察，它已經成為新中產階級向往的制造商。與漢蘭達相比，它是新中產階級眼中的“白月光”。

標簽：漢蘭達漢本田理念思域

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