僅用20天就成銷冠，新CR-V上市即熱銷的秘訣是什么？

中國乘用車協會近日發布7月成績單，中國狹義乘用車市場銷量達到159.9萬輛，同比增長7.9%。汽車市場正呈現持續復蘇趨勢。繼乘用車協會之后，各大汽車公司也頻繁收到成功的報告。其中，東風本田7月累計銷售67459輛，同比增長11.7%，銷量表現亮眼。據了解，東風本田旗下多款車型銷量均保持在1萬輛以上，旗下的CR-V更是創下了7月銷量17724輛的紀錄，無疑是東風本田的“銷售擔當”。上市僅20天，新款CR-V就成為最暢銷的合資SUV，在短短20天內銷量達到17724輛；而征戰多年的奇駿，經歷了成長疲勞，排名第十；一向“霸氣十足”的皓影已經跌至第15位以下。。。新CR-V在短短20天內就在30天內遠遠超過了同行的銷量，展示了這款車的實力。

還有，我不知道大家是否注意到了？無論是國產品牌還是合資品牌，新車在上市前的前幾個月銷量普遍較低，可能需要六個月或一年的時間才能逐漸穩定下來。據估計，原因是許多消費者都意識到了這一點。一方面，新車上市后，舊款車型將進行清倉處理，這在一定程度上影響了新車型的熱銷；此外，大多數新車上市時，競爭對手都會提供一定的折扣，這也是新車銷量較低的原因；此外，許多消費者在新車上市后面臨著對新車不熟悉、新車故障率和新車折扣等問題，并且一直處于持有硬幣購買的狀態，這也會影響新車的銷售。

然而，新款CR-V的上市并沒有受到任何影響。在最初的20天里，它超越了其他公司，成為合資緊湊型SUV市場的“領導者”。令人驚訝的是，它突出的綜合實力和堅實的公眾聲譽基礎。據估計，這種“異常”現象只能發生在CR-V中。在產品開發的最后階段，2020年仍然是新冠肺炎銷售的一年。對于汽車市場來說，這是艱難的一年，而本已寒冷的汽車行業，再加上疫情的影響，更是雪上加霜。據乘聯會統計，今年上半年我國狹義乘用車累計銷量771.2萬輛，同比下降22.5%。其中，SUV累計銷量357.28萬輛，環比下降16.5%。

盡管受到市場低迷和疫情影響的雙重威脅，東風本田CR-V在1-7月仍創下了103692輛的記錄，奪得了國內合資SUV市場的銷量冠軍。要知道，這一成績是在榮放、皓影、奇駿等強大對手的圍攻和攔截下，以及在東風本田深處的疫情中心停產近50天的情況下取得的。此外，此時，CR-V仍處于產品壽命的最后階段，正面臨清關階段。有人可能會說，皓影6月份的銷量也很高。沒錯，皓影在6月份的表現不錯。殊不知，這是因為CR-V在6月份只賣了20天就被清空了，所以這給了皓影一個提升銷量的機會。但到了7月，新款CR-V上市后，僅20天內就售出了17000多輛汽車，立即重返合資SUV排行榜首位。這就是經典的力量。

對于CR-V持續熱銷的原因，眾說紛紜，但有一點是肯定的：這離不開它對消費者需求的深入了解。對于許多用戶來說，選擇一輛汽車無非是希望汽車有足夠的空間容納下一代；可靠耐用，不會在一夜之間發生故障；安全性好，安全問題不容忽視；動力和操控性都很好，你可以隨心所欲，帶著燃料離開；

此外，還需要節省燃料、廉價維護和降低車輛成本。一輛典型的汽車可能會滿足其中的一兩個需求，但CR-V能夠實現全面而卓越的性能，保持在任何維度上都沒有缺點的“穩定性優勢”，這可能是它能夠贏得大量用戶青睞的重要原因。最終，市場環境不容樂觀，競爭如此激烈。有很多汽車公司在尋求幫助，但只有它們總是穩定的。2019年，在新車型尚未上市的情況下，之前的CR-V仍實現了超過21萬輛的銷量，超過了其他車型；2020年上半年，在“新冠肺炎”疫情蔓延和強大競爭對手的雙重威脅下，它將以8.5萬輛以上的優異成績穩步成為合資SUV市場的“王者”；新款CR-V上市僅20天，就再次奪得細分市場的銷量桂冠，足以證明其在產品質量和公眾口碑方面的實力。

目前的中國市場不乏好車，但要想同時獲得好座位和好座位實在太難了。如果你選擇一輛SUV，看看它的銷量，你可能知道如何選擇它。

標簽：本田皓影東風本田CR-V發現

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