這次思域Hatchback給足了誠意，難道你還要“下次一定”？

2015年，為了響應大批“汽車愛好者”的號召，第九代思域Si抵達中國。這種純品種的小型鋼在強度上確實非同尋常。“高速自然吸氣發動機”、“i-VTEC”、“6MT”、“LSD差速器”可以說滿足了所有人的期望！

但事情是不可預測的。與網上認為的“這次一定會”相反，第九代思域Si在終端市場已經成為“下次一定會”的代名詞。即使降價3萬元，也沒有人感興趣，最終匆忙賣出了500多套。俗話說，你得不到的總是騷動。當真正的車迷后來意識到這一點時，退市的第九代Si已經在二手市場上以超過20萬元的價格售出。誰會想到“下次一定會”這句開玩笑的話，但真的只能再說一遍

時間過去了，五年過去了，今天的思域已經發展到了第十代。不可否認，這一代思域在綜合實力方面確實無可挑剔，在終端市場取得了巨大成功。然而，在許多用戶心目中，第十代思域在中國仍然不完整。缺少的可能是對Si的懷念，對終極駕駛控制的渴望，或者對更高性能Civics的信念。但“傷透了心”的東風本田還會相信網上呼吁的“這次一定會”嗎？答案是肯定的，東風本田以誠意將最正宗、最像R型的思域掀背車帶到了中國。當我們充滿激情的青春再次轉身，當我們的信念終于落地，我們欽佩東風本田的勇氣，希望永遠不再“確定”！這次當然！“-東風本田價格的誠意是顯而易見的，比以往任何時候都要明顯！根據研究，在全球市場上，思域掀背車型的價格遠高于轎車。以日本國內市場為例，具有相同動力總成的掀背車型包括消費稅在內的基本售價比轎車高18.7萬日元視。根據現有匯率（10000日元=651元人民幣），折合人民幣約為12182元。

北美市場也是如此，思域掀背車的基本售價也高于轎車版。這兩個版本的售價差異，入門版高達1100美元，運動版高達1300美元。按照目前的匯率（1美元=6.9925元人民幣），大約是8000至9000元人民幣。

與前兩個市場相比，東風本田思域掀背車和三廂思域的價格差異可以說是誠意滿滿。首先，以兩款車的入門版為例，前者增加了運動中心雙排氣，這是源自R型設計理念的專屬運動套件，并在操控和NVH方面進行了升級，而價格差異僅為4000元。車型升級的官方指導價是當前的CIVIC220TURBO運動控制版，配有名為Carlife的運動中心雙排氣專屬運動套件，具有更強的操控性和更好的隔音效果。全新的思域掀背220TURBO新款銳控售價13.99萬元。以兩款車型為例，前者增加了運動中心雙排氣、源自TYPE-R設計理念的專屬運動套件、黑色運動門把手和黑色運動外后視鏡，以及LED遠近大燈和巡航控制等眾多配置，無論是外觀還是實際體驗都有了顯著提升，兩者之間的絕對價格差是7000元！

車型升級的官方指導價格是當前的CIVIC220TURBO燃燒版，中間有一個雙排氣專用運動套件。Carlife黑色運動型門把手、后視鏡中的LED高低大燈和霧燈提供了更好的控制和隔音效果。新款思域掀背220TURBO售價15.29萬元，更不用說積極響應車迷號召的思域掀掀背了。6MT變速箱為每一位熱愛駕駛的駕駛員帶來了更純粹的“駕駛參與感”。金屬換擋桿和更短的行程使銳利的感覺與R型沒有什么不同，進一步創造了無盲點的駕駛樂趣。

此外，搭載MT變速箱的Driving Fun Control車型也是國內市場首款搭載本田SENSING的手動變速箱車型。與市場上大多數MT車型僅為入門級低端車相比，東風本田重新定義了MT車型的高端感，使純駕控和科技體驗兼具全面性，滿足了更多年輕用戶的需求。與新款思域掀背220TURBO趣控版相比，車型價格為15.99萬元CVT→ 6MTHonda SENSINGonda CONNECT1.1外后視鏡集成轉向信號真皮方向盤金屬檔桿帶照明功能的主/副化妝鏡自動防眩目后視鏡自動雙溫區空調。總體而言，與全球市場1萬元左右的價差相比，東風本田思域掀背車具有更高的顏值、更高的配置。在樂趣更強的前提下，將價差保持在7000元以下。有了這樣真誠的價格，就不要再傷東風本田的心了。這次當然！“-可以感受到產品強度

當然，忽視產品力來談論誠意只是在耍流氓！然而，思域掀背車的實力足以讓所有喜愛它的用戶放心——與轎車版相比，思域的掀背車保留了海外版的原始設計，整體風格更接近R型。除了大量熏黑處理的運動外觀套件外，還有高拉伸的后運動擾流板和超級跑車式擴散器，以及中央雙圓形排氣管，塑造出最具戰斗力的背部造型；內飾設計方面，全黑配色進一步提升了思域掀背車型的運動氣質。

在駕駛控制方面，思域掀背車采用了更運動的調教方式，底盤性能更扎實，減震彈簧彈性系數更高，壓縮更小，后懸架縮短了130毫米，這對靈活性和支撐性都有更好的要求。轉向也經過了重新調整。2.2轉轉向回位處的DPA-EPS可變比電動助力轉向系統可以為駕駛員提供與手術刀相當的平靜轉向感和精確指向。

空間方面，思域掀背車的車身尺寸為4517mm×1799mm×1434mm，軸距為2700毫米。其極具層次感的掀背式設計和人性化的開啟角度實現了超大的開啟角度，更方便深入獲取物品。后排座椅向下折疊后，可以形成一個平坦的空間，進一步增強了它的實用性。

從第9代Si到現在的思域掀背車，車型都能跟上時代，但誠意和實力永遠不會過時。正如東風本田無視網上的“八卦”，始終積極回應汽車愛好者的聲音，堅持用更好的產品回報用戶的信任和喜愛一樣，這是思域掀背運動交響曲中最令人陶醉的一場運動。等一下，這次肯定是！

標簽：思域東風理念炮

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