8月7日，采埃孚發布了集團2020年上半年的財務報告數據。與去年同期相比，采埃孚2020年上半年主要財務數據大幅下降，原因是新冠肺炎爆發導致汽車需求突然下降，汽車行業暫時停產。2020年上半年的銷售收入為135億歐元。除去匯率和并購的影響，銷售額的名義增長率為-27%；調整后的息稅前利潤為-1.77億歐元，調整后的利潤率為-1.3%，2020年上半年的凈利潤為-9.11億歐元。
采埃孚預計，今年下半年全球市場環境仍將非常復雜。采埃孚首席執行官表示：“盡管歐洲正在顯示復蘇跡象，但由于汽車出口下降和排放標準日益嚴格，歐洲很可能在未來幾年成為最困難的市場區域。”由于大量人群感染了新冠肺炎疫情，美洲的發展也極不確定。中國和亞洲是目前最有前景的市場。該地區的業務正在強勁復蘇，并有助于推動集團的銷售增長。鑒于復蘇緩慢，采埃孚正在采取措施適應新形勢，實現利潤持續增長。這對于繼續投資電動驅動和自動駕駛等未來技術、收購業務以及進一步加強我們未來的財務獨立性至關重要， “施耐德說。為了減輕新型冠狀病對汽車行業的影響，采埃孚自今年3月以來調整了支出，并在今年上半年節省了10多億歐元。今年下半年，我們已開始在全球范圍內恢復工作和生產，我們希望將該集團的經營業績變為積極，而optim調整集團的組織結構和生產能力以滿足長期需求
“采埃孚CEO Vofhanning Shiede”Shiede提到，由于過去兩年市場表現持續疲軟，早在新冠肺炎爆發之前，采埃孚的組織結構和生產能力就已經開始調整。這包括將現有的乘用車傳動技術和電力驅動整合為一個新的業務部門，該業務部門將于2021 1月1日成立，主要為客戶提供系統的電力驅動解決方案。未來，采埃孚將不再投資專門為內燃機車設計的變速器，而是專注于為長途插電式混合動力和純電動汽車開發靈活的平臺技術。
此外，隨著5月29日正式完成對商用車制動系統供應商威博的收購，威博與采埃孚合并，成為其新的商用車控制系統部門，這有助于確立采埃孚在商用車領域的系統供應商地位。據報道，收購完成后，整合進程將立即開始，適用于商用車的先進輔助駕駛系統和自動化功能部分正在取得特別好的進展。采埃孚預測，預計新冠肺炎在未來幾個月內不會大規模爆發，下半年市場形勢將與此前預測一致，即比去年同期下降10%-15%。因此，在今年的這個特殊時期，采埃孚在今年年底的調整后息稅前利潤將為正。根據采埃孚的判斷，未來三年市場不可能恢復到2019年的水平。這一預測適用于重量低于6噸的乘用車和輕型商用車，到2023年，乘用車銷量將達到8850萬輛。對于重型商用車來說，這一增長速度似乎較慢，預計2023年的銷量為320萬輛，與2019年相比減少了36萬輛。
鑒于復蘇緩慢，采埃孚正在采取措施適應新形勢，實現利潤持續增長。Schneider表示：“這對于繼續投資電動和自動駕駛等未來技術、收購業務以及進一步加強我們未來的財務獨立性至關重要。”
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近日，編輯從中華人民共和國財政部官網處了解到，其發布了《2020年上半年中國財政政策執行情況報告》，其中包含支持新能源汽車發展。
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