中大型SUV市場 中國品牌如何“乘風破浪”？

近日，奇瑞集團發布7月銷量報告，7月銷量55922輛，同比增長14.2%。1-7月，奇瑞集團累計銷售291165輛，連續5個月環比正增長。作為集團公司探索“出行+”細分市場的領導者，奇瑞捷途截至7月的累計銷量已超過21萬輛。很多人用“捷途速度”來形容奇瑞捷途近兩年的發展歷程，這與誕生于汽車市場的逆境息息相關。為了尋求突破，奇瑞捷途早已確定了“出行+”的市場方向，如今在中大型SUV市場，奇瑞捷圖已經踏上了新一輪的“乘風破浪”之旅。中國品牌的新一輪產品布局要追溯到2016-2017年，當時中國品牌開始了在中大型SUV市場的第一波“沖鋒”。廣汽傳祺GS8和長安CS95等車型的推出迅速獲得了良好的市場反饋。前者的月銷售額超過1萬元，而后者的月銷售額最高超過4000元。由于當時的市場環境正處于SUV紅利期，消費者實際上更重視品牌，在一定程度上忽視了產品。此外，市場生態尚未形成，最終被合資品牌包圍，淡出了市場邊緣。但隨著細分市場逐漸成熟和消費結構升級，中國品牌在中大型SUV市場的新一輪布局又開始了。

從上半年的銷售業績來看，紅旗HS5市場表現非常好，實際銷量超過2萬輛，緊隨其后的是捷途X90，實際累計銷量超過1萬輛。目前，中大型SUV是一個利基市場，與途銳相比，今年上半年的銷量不到3萬輛。中國品牌的銷售業績并不輕松，隨著奔騰T99和吉利豪越等高端產品的進入，這一細分市場可能會迎來新的增長點。如前所述，中國品牌在中大型SUV市場的第一波紅利中缺乏實用的產品思維和生態建設經驗。因此，今天的中國品牌有了很大的提升，以奇瑞捷途為代表。

在汽車消費更加理性務實的趨勢下，消費者的用車需求也更加接近實際使用場景。奇瑞捷途以“出行+”的定位為核心，用“務實”二字將產品開發做到極致。它根據用戶在出行場景中的實際需求匹配專屬配置，如高強度車頂行李架、220V電源、電動感應尾門等。它將以用戶為中心的思維深入到產品的研發、制造和營銷領域，更符合市場規律。在汽車生態方面，奇瑞捷途專注的“出行+”生態系統發揮了至關重要的作用。奇瑞捷途與攜程、豐特、途居等國內知名旅游公司合作，讓用戶享受到價格優惠、專屬禮品等更多場景和有趣體驗，為刺激旅行增添無限可能。“出行+”生態系統不僅是增強用戶駕駛體驗的新探索，更是將用戶的產品體驗轉化為情感愉悅。根據奇瑞捷途的預期，“出行+”生態系統通過參與、購買、使用、驚喜的綜合生態系統，進一步提升用戶的品牌認可度和粘性。客觀地說，奇瑞捷途“出行+”生態系統已經逐漸成為汽車行業用戶體驗的新標桿。

市場競爭日益激烈，機遇往往隨之而來。中大型SUV市場的潛力正在逐漸被激發。我相信像奇瑞捷迪這樣的新興汽車品牌會擴大他們的市場空間。

標簽：捷途奇瑞長安長安CS95奔騰

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