汽車最容易識別的標志是什么？白天，“車身線條”是汽車最容易識別的標志，而在晚上，“大燈”則成為汽車的名片。“車燈”也從一個簡單的功能部件發展成為車輛設計中的重要部件，負責技術展示和車身設計語言展示。汽車尾燈的演變：從“功能”到“設計”和“大燈”的歷史甚至比汽車還要長，但直到最近幾年，人們才開始真正關注大燈所包含的技術和造型設計。與前照燈相比，尾燈不需要過多的道路照明，并且可以靈活設計。因此，尾燈對汽車識別度的影響甚至超過了大燈。時光倒流到20年前，當時尾燈的光源通常是鹵素燈泡，受到燈泡體積和制造工藝的影響。早年，汽車尾燈的設計與“設計”一詞無關，實現報警功能是那個時代尾燈存在的全部意義。我們熟悉的桑塔納“大方磚”就是這個鹵素光源時代尾燈設計的典型代表。
尾燈真正融入了車身設計，并在2000年左右達到了“設計”水平，當時LED光源被用于汽車。LED元件的更小尺寸使設計師能夠打破傳統光源對尾燈設計和造型的限制。因此，LED光源尾燈已成為追求設計感的中高端車型的標配。近年來，尾燈的設計一直朝著“動感”的方向發展。DS的“水晶剎車燈”、奧迪的“流水轉向燈”等動感元素的尾燈層出不窮。奇瑞捷途X：將“設計感”融入中國元素。近年來，中國品牌車型在“設計感”上取得了質的突破。長安UNI-T和吉利ICON在很大程度上保留了“概念車”的優秀設計元素，具有很好的設計感。最近，奇瑞捷達X量產車的尾燈部分設計圖已經在市場上發布。從發布的圖片中可以看出，尾燈設計與之前的捷達X概念車有所不同，整體質感更加高級。
最近，越來越多關于Jetway X生產版的圖片和信息被曝光。目前還不知道這是否意味著捷途X將在今年進行大規模生產。但從圖中的尾燈設計不難看出，捷途X量產車的尾燈設計采用了保時捷、奧迪等豪華品牌常見的“貫穿式”設計。尾燈兩側延伸的燈帶由高光的“JETOUR”品牌標志連接，在保持辨識度的同時保持高級感。
從尾燈的開啟效果來看，所使用的光源很可能是市場上中高端車型所使用的模塊化LED燈組。至于它是否有流動的水等光效，還需要更多的照片來確認。
通過將此次曝光的尾燈照片與之前曝光的前大燈照片相結合，可以看出這輛疑似捷途X量產車的設計保留了惠州建筑的元素，符合奇瑞捷途現款車型“匯城領軍者”的設計風格。如果捷途X在未來真正量產上市，我相信它將憑借其突出的“設計感”和“高端感”具有相當大的競爭力。
根據外媒消息，近日韓國電池生產企業SKInnovation與2019年諾貝爾獎得主JohnGoodenough教授的團隊取得合作，
1900/1/1 0:00:00約惠酷夏，上汽榮威原廠輪胎大“放價”，更加送1年輪胎無憂保障權益，守護你的安全出行隨著盛夏來臨，高溫帶來的額外負荷更易導致爆胎等情況，從而造成極大安全隱患，輪胎的保障刻不容緩。
1900/1/1 0:00:00一汽大眾銷售有限責任公司日前宣布，自2020年8月1日起，麥德岳正式接任楊慕添，出任一汽大眾銷售有限責任公司執行副總經理及大眾品牌執行總監。
1900/1/1 0:00:00說到改裝車，就不會繞過渦輪，有人覺得總顯擺渦輪，那置輪轂和輪胎于何地呀？要知道，就年份而言，輪轂絕對是渦輪的祖宗。1886年，輪轂就和卡爾奔馳發明的第一輛車，一起來到了這個世界上。
1900/1/1 0:00:00聚集了清華、北大、牛津等世界名校，聚集了“數獨”高手、“姚班”學子、門薩會員等智商擔當，這款名為《最強大腦》的綜藝讓全中國的“最強大腦”為我們打造一場關于“腦王”的盛宴。
1900/1/1 0:00:00SUV市場向來是硝煙彌漫、各大車企的必爭之高地，當大量的SUV品類、車型涌入市場，泡沫也隨之出現，中國SUV市場從增量市場急劇轉入存量市場，競爭卻日益激烈，很多想在這個市場上分一杯羹的車企，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航