眾泰虧損至多10.5億元 推出三階段復產計劃

7月15日，眾泰汽車發布了2020年半年度業績預告。預測顯示，眾泰汽車預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.5億元至1.05億元，而去年同期虧損2.9億元，同比下降158.25%至261.56%；基本每股收益虧損0.37元/股至0.52元/股，而去年同期虧損約0.14元/每股。

圖片來源：眾泰汽車2020年半年業績預測截圖，眾泰汽車解釋稱，2020年上半年業績損失較大，主要是受資金短缺加上新冠肺炎的影響，汽車行業整體景氣度不高。公司下屬基地基本處于停產或半停產狀態。公司汽車產銷大幅下滑，銷售收入大幅下降。在業績預告發布的前一天，眾泰汽車在回應浙江證監局問詢函時提到，2019年，眾泰生產汽車16215輛，銷售汽車21224輛，截至2019年底，余額為843輛。2020年1-6月，共生產574輛汽車，銷售1417輛。

目前，眾泰汽車的生產基地處于生產狀態。此外，眾泰汽車在全國有8個生產基地，其中3個處于停產狀態，4個處于間歇生產狀態。其中，位于永康、大冶、重慶、金華等地的生產基地均處于間歇生產狀態；杭州、臨沂、長沙等城市的生產基地處于停產狀態；襄陽生產基地處于生產準備狀態。眾泰汽車表示，公司一直在努力盡快恢復正常生產，并制定了三階段復工計劃。在第一階段，我們將生產和銷售“眾泰TS5”的核心新車型。“眾泰TS5”是首款自主設計的“智美中國車”，具有“眾泰家族臉”，專注于年輕時尚和潮流游戲市場，是復工復產的核心車型。第二階段，我們將恢復幾款成熟車型的生產和銷售，包括“眾泰T600”出口車型、“眾泰T700”中大型SUV車型、“眾泰E200”純電動車型和“眾泰T300”緊湊型年輕時尚SUV車型。在第三階段，將推出自主設計的家庭Facebook的核心新機型“眾泰TS7”；同時，我們將推出A00核心純電動汽車E200的新車型，專注于城鄉家庭交通市場。與此同時，各種生產模式增加了產量，擴大了市場。除了制定復工計劃外，眾泰汽車還提到將采取多種措施籌集資金，例如“加大應收賬款催收力度，新能源補貼應收賬款25.58億元。目前，工信部已審核并公告10.59億元。預計很快就會撥付，公司將積極組織并繼續為下一批新能源補貼申請做準備e時間，公司將對剩余應收賬款制定催收計劃，并加強催收力度”；計劃出售非車輛業務資產，并積極尋找合適的合作伙伴；

積極與有現有貸款的金融機構溝通，維持現有貸款限額，確保正常支付利息。積極與供應商溝通，保持現有的業務合作。從以上可以看出，面臨重重危機的眾泰汽車正在積極自救。眾泰汽車公關部相關負責人此前在接受格勢汽車采訪時表示，眾泰汽車目前正在規劃戰略轉型。除了計劃打造熱門TS5車型外，眾泰汽車未來的發展重點將向氫能源汽車市場傾斜。目前，眾泰汽車已經完成了近五年的氫能戰略布局和技術規劃。在今年內，眾泰可能會推出一款氫能車型。然而，中國汽車流通協會副秘書長羅磊在接受媒體采訪時表示，眾泰汽車要走出“泥潭”并不容易。據悉，作為眾泰復工復產的核心車型，TS5并沒有繼續復制傳統的山寨車。但人們普遍認為，中泰目前缺乏資金，盲目模仿，導致自身研發能力較弱。同時，它缺乏品牌前進所需的積累。因此，恢復計劃能否順利進行仍是一個問題。

標簽：眾泰眾泰T300

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