下一個十年，長城汽車將帶給我們怎樣的驚喜？

2020年，中國汽車行業仍將冷清。面對存量競爭，中國品牌的利潤空間將進一步受到擠壓，向上發展的壓力將急劇增加。據統計，自今年4月以來，國產品牌的市場份額急劇下降，6月甚至降至32%，創下近年來的新低。在嚴峻的市場環境下，長城汽車作為中國汽車品牌的一員，上半年表現異常出色。6月份，長城汽車銷量達到8.2萬輛，同比增長29.6%。從1月到6月，該公司共售出39.5萬輛汽車。其中，哈弗品牌在全球累計銷量600萬輛，成為中國首個進入600萬俱樂部的專業SUV品牌；

1-6月，長城皮卡同比增長47.7%，市場占有率近50%，牢牢占據國內皮卡市場榜首。

2020款哈弗F7銷量逆勢上漲的背后，是長城汽車對SUV和皮卡品類的不斷深化和產品的加速迭代，這也成為長城汽車30年強勢崛起的關鍵因素。

長城炮越野皮卡是計劃好的，然后移動，有厚有薄。如果說長城汽車過去30年的成功得益于專注SUV品類和哈弗品牌，那么把握新能源和智能網聯的發展趨勢，實現品牌的全球跨越將成為長城汽車未來取得決定性勝利的關鍵。時刻保持危機感的長城汽車，已經布局了現在，規劃了未來，為未來十年積蓄了強大的潛力。當前，“新四化”浪潮席卷全球，各大汽車公司正在加快布局，搶占未來技術制高點，滿足未來市場需求。作為中國汽車品牌的領軍企業，一直走在行業前列的長城汽車早已開始實踐，擁有成熟的技術儲備和領先優勢。新能源為中國汽車品牌提供了彎道超車的機會。正如長城汽車總裁王鳳英所說，“能否把握新能源品類的發展趨勢，將直接決定長城未來的發展。”目前，長城汽車不僅擁有歐拉、歐拉R1、IQ等專業小型電動汽車品牌等熱門車型，新車型“歐拉白貓”也將于近期上市。長城汽車與寶馬合資梁車工廠，未來也將推出新能源產品。在核心動力電池技術方面，長城汽車的無鈷和四芯電池、“扁平發夾”電驅動系統等領先成果為電動汽車的未來發展提供了新的解決方案。

歐拉白茅長城汽車在智能網聯領域的布局也一直走在行業前列，并率先開發了5G、自動駕駛、車聯網V2X等關鍵技術。2017年初，長城汽車正式發布了由中國、美國和印度聯合開發的“i-Pilot Smart Pilot”自動駕駛系統。2019年，長城汽車發布了“GTO全球智慧生態戰略”，與騰訊、阿里、百度、華為、高通等不同行業的頭部企業合作，共同開發更全面、更智能的出行產品。今年6月8日，長城汽車再次推出生命體征監測技術，刷新了車內生命安全標準。隨著5G和人工智能的到來，長城汽車在新技術方面的創新優勢將更加突出，這也將更有利于提高長城汽車的全球競爭力。

在長城汽車董事長魏建軍看來，全球化是中國汽車企業的必由之路。全球化是汽車的屬性，現在必須受到中國品牌的挑戰。在他看來，一個全球品牌有必要證明自己的價值。長城汽車的出海之旅可以追溯到1997年。20多年來，長城汽車產品遠銷國內外，成為全球汽車行業的一支強大力量。2019年，長城汽車的全球化進程全面加速。俄羅斯圖拉工廠開啟了中國汽車向海外出口產品、技術、文化和管理系統的新時代；

哈弗品牌、WEY品牌和長城皮卡也推出了新的發展戰略，向更高的全球汽車陣營沖鋒。今年，長城汽車先后收購了印度塔里港工廠和泰國羅勇工廠，進一步擴大了其全球足跡。可以說，不斷完善的全球研發、生產、供銷布局，將為長城汽車未來“走得更高”、“走得更遠”奠定堅實基礎。

在長城汽車全球研發和生產布局的存量競爭時代，中國汽車企業只有“走出去”，鞏固全球競爭體系的實力，以前瞻性的技術創新賦能產品的迭代升級和品牌的全面提升，才能擁有廣闊的未來，提高中國汽車品牌在全球市場的含金量和影響力。正是因為對未來的前瞻性投資和布局，長城汽車向前邁出了更加從容和自信的一步。讓我們一起期待下一個十年！

標簽：長城哈弗歐拉歐拉白貓寶馬

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