眼見為實|Mercedes me三里屯的最后一天

如何快速提升社交媒體的風格？一杯咖啡+美食+MacBook，再加上核心商圈的定位？這是一種常見的方法。如果你不想千篇一律，梅賽德斯-奔馳還提供了一個新的選擇——因為他們不僅賣汽車，還賣梅賽德斯-奔馳體驗店。不幸的是，這個選擇可能在北京暫時絕版。

這就是事件的起因：梅賽德斯-奔馳宣布將于2020年6月30日起關閉其位于北京三里屯的梅賽德斯-me體驗店，這也是首家梅賽德斯-me經驗店。2020年，新冠肺炎的影響讓我們告別了許多事情，而這輛梅賽德斯我無疑就是其中之一。因此，編輯也在商店關門前趕到了這里。梅賽德斯-我體驗店的最后一天是什么樣的？這家商店為什么關門了？將來會有新店開業嗎？今天這期的《見即信》可能會有不同的畫風！快速理解本文的要點：◆ 6月30日，梅賽德斯-我三里屯店正式關閉，內部略顯壓抑；一周前，梅賽德斯-我三里屯店一切正常，仍然充滿梅賽德斯-奔馳風格；梅賽德斯me三里屯店的關閉并不是衰落，而是“體驗店模式”興起的象征；創建“用戶生態系統”已成為制造商的主流，梅賽德斯-奔馳發揮了主導作用。看到：6月30日，梅賽德斯-我三里屯店關閉的第一天，體驗店關閉的第二天，也是梅賽德斯-我正式宣布關閉體驗店的第一天。編輯也是在這一天來到這里的。眾所周知，這家全國首家梅賽德斯-奔馳體驗店位于北京傳奇的三里屯商業區，這里充滿了潮流、時尚、奢華和難以言喻的魅力。

雖然這不是我第一次來這里，但說實話，如果我只看外觀，我看不出梅賽德斯Me體驗店有什么不同——門外標志性的廣告屏幕上仍然掛著圖像，巨大的“我”標志仍然非常突出。然而，當我們正要進入梅賽德斯-me體驗店時，緊閉的大門再次提醒我們，該店已關閉。

從商場的后門到商店，這里的情況也比以前有了很大的變化。盡管“僅存的”GLS進門后仍然令人印象深刻，但它后面的貨架已經基本清理干凈，許多商品和材料正在包裝中。盡管這家商店正在撤店，但一切似乎仍井然有序。

如果你此時要在Mercedes Me商店喝一杯咖啡，我很抱歉讓你失望了，因為一樓的咖啡店也處于整合狀態。此外，商店中的大部分展示物品也被拆除，由于拆除工作正在進行中，我們隨后應工作人員的要求離開了商店。可以看出，正如官方宣布的那樣，該國第一家梅賽德斯me體驗店于6月30日停止運營，隨著內部材料和裝飾的逐步拆除，這家店也將在這里消失。你覺得上面的“抑郁癥”場景沒有讓你感受到梅賽德斯-奔馳的“X網格”嗎？讓我們把時間倒退一周，你可以看看！

來了：在6月23日，也就是店鋪關門前一周，體驗梅賽德斯-奔馳車主的日常生活，回到6月23號，也就是梅賽德斯-我體驗店正式關門前一個星期。那是一個炎熱的下午，編輯也來了。在6月30日正式關閉之前，我們也很好奇這個地方是什么樣子的。

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作為隸屬于梅賽德斯-奔馳品牌的線下場地，我們可以肯定地想象，梅賽德斯-奔馳體驗館將出售大量梅賽德斯-奔馳的周邊產品。在商店的一樓，你可以看到各種各樣的紀念品，如T恤、毛巾、水杯、汽車模型、鑰匙扣等。雖然價格昂貴，但它們充分展示了梅賽德斯-奔馳品牌的基調和生活方式表達。如果你對這些周邊產品不滿意，這個地方也賣汽車！

您可以通過配置器選擇任何您喜歡的梅賽德斯-奔馳車型，梅賽德斯-我也為目前流行的車型提供試駕服務。與冰冷的4S店相比，梅賽德斯-奔馳顯然希望以這種簡單的方式提高客戶轉化率。

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梅賽德斯Me體驗店總面積約2400平方米，也有一個二樓。然而，這里的功能設置相對簡單，主要以餐飲服務為主，包括“四方三川”中餐廳和“Lighthaus”酒吧。然而，由于疫情的影響和一天中的時間，它們都沒有開放。同時，在商店的一樓還有一家開放的咖啡店。簡單看了一眼菜單，這里的飲料不僅可以用人民幣購買，還可以用梅賽德斯me積分兌換。然而，我們從店員那里了解到，當商店正式關門時，這些積分也將失效。思考：為什么Mercedes Me體驗店關閉了？2016年4月23日，這家梅賽德斯-奔馳體驗店開業，擁有“第一”的稱號，位于北京三里屯的黃金地段。這家商店在其早期自然是一道風景線。然而，在2020年，隨著新冠肺炎疫情的爆發，梅賽德斯me體驗店進入了持續數月的空置期。此時，“黃金地段”帶來的高昂租金成為了一個不利因素。盡管梅賽德斯-奔馳作為品牌的“代言人”，并不介意梅賽德斯-Me體驗店賺不了那么多錢，但并不是每個人都能承受住疫情的影響，這是“拳拳相向”。那么，位于三里屯的梅賽德斯-奔馳體驗店已經關閉，但這是否表明梅賽德斯-奔馳的體驗店是一種錯誤的形式？事實上，不是真的。我們可能理解梅賽德斯-我三里屯店為什么關閉，但更重要的是理解它為什么開放。這就引出了下一個問題：梅賽德斯我是什么？梅賽德斯我到底是什么？如果你進入梅賽德斯-奔馳的官方網站，點擊“梅賽德斯-我”，你會看到一個抽象而尷尬的官方描述。通過稍微提煉文本信息，我們可以得出結論，梅賽德斯-奔馳Me是梅賽德斯-奔馳為增強車主或相關用戶的體驗而提供的服務。它可以通過在線服務提高駕駛和交通的便利性，同時還涵蓋娛樂、生活方式和其他方面的幫助。如果我們進一步概括，只剩下四個詞——用戶生態。是的，梅賽德斯-奔馳Me的作用是幫助梅賽德斯-奔馳品牌實現從產品到用戶的生態升華，這種商業模式在電子產品等其他領域也很常見。隨著汽車行業智能化、網聯化的逐步普及，這種跨圈層的商業模式也正在成為主流。為什么我們經常說“梅賽德斯-奔馳車主”？很明顯，對于梅賽德斯-奔馳來說，他們的用戶是一個具有一定“特殊身份”的群體，這給他們帶來了社交和用戶生態方面的先天優勢。裝修時尚的線下體驗店是推廣梅賽德斯-奔馳“用戶生態系統”的最佳方式。與更實用的4S店相比，梅賽德斯-奔馳增加了一種更“軟”的方式來擴大其用戶群——首先認同品牌，然后認同產品。如果經銷商的傳統銷售方式是“站在路邊大喊大叫”，那么開設體驗店更像是“進來玩！”當然，這里引用的是“玩”。對于梅賽德斯-奔馳來說，除了展示自己的產品外，梅賽德斯-我體驗店還帶來了更多的“游戲性”-餐飲、下午茶、購物、社交、商務談判等。對于用戶來說，梅賽德斯-奔馳希望這家梅賽德斯-我經驗店成為他們日常生活的一部分，因為它為他們的日常行為提供了必要的場所，這也是那些看起來很高但只展示車輛的展廳所沒有的功能。同時，更重要的是，梅賽德斯-我帶來的“生活方式”仍然有光環加成，因為它是梅賽德斯-奔馳！

另一方面，對于用戶來說，梅賽德斯-奔馳品牌的服務也給了他們更大的認同感——梅賽德斯-我的咖啡店足以讓他們忘記星巴克，梅賽德斯-我之上的私人廚房的檔次也完全能夠處理宴會的各種場景。梅賽德斯-我積分兌換的形式在身份認同感方面起到了加強和鞏固的作用。漸漸地，強烈的認同感開始加強用戶對品牌的依賴。你還記得我們以前看到的T恤、水杯和鑰匙扣嗎？接下來，這些不缺錢的“真愛粉”應該開始購買這些產品。這就是為什么梅賽德斯-奔馳表示不會放棄“體驗店”模式——繼上海和成都之后，梅賽德斯-奔馳將繼續在深圳開設新店。同時，在北京市場，作為三里屯店的繼任者，新體驗店也將在望京開業。它將進行什么樣的升級？梅賽德斯-奔馳將在其用戶群中挖掘哪些腦洞？我認為這些都值得等待。因此，三里屯的梅賽德斯-我只是被后浪拍到海灘上的一個前浪——作為的第一輛，它展示了“體驗店模式”從最初建立到逐漸成熟的過程，當然也有痛苦的時期，比如“奧迪城”數字城市展廳提前關閉，特斯拉在北京和上海的體驗店等等，包括梅賽德斯me三里屯店。盡管如此，我們可以看到，越來越多的品牌體驗店正在開業，“用戶生態系統”商業模式的覆蓋范圍也越來越廣。從入門級到高端，這些制造商都有自己獨特的個性，這在近年來的新車制造商中尤為常見。整篇文章總結：因此，梅賽德斯Me三里屯店的關閉似乎并不代表“體驗店模式”的衰落。相反，梅賽德斯-奔馳憑借梅賽德斯-我體驗店成為了該車型的先驅，通過改變用戶生活方式成功提升了品牌調性，同時也帶動了整個行業。這可以說是一個非常有代表性的案例。Mercedes Me之所以成功，也是因為它選擇了改善產品和用戶生態系統。憑借梅賽德斯-奔馳的品牌調性和用戶的“特殊標簽”，梅賽德斯-奔馳有效地建立了社交媒體和用戶生態，線下體驗店就是這一點的濃縮“結晶”。同樣，類似的車型也在被其他汽車品牌廣泛使用——“體驗店模式”不僅沒有消失，反而發展得更加強大。而與我們告別的只是梅賽德斯-我三里屯店市場浪潮中的一股浪潮。

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標簽：奔馳北京特斯拉

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