真強大不怕露底 全新第六代探險者“脫”給你看

你會選擇哪種“波浪”，前浪還是后浪？全新的第六代福特探險者選擇“乘風破浪”。全新第六代福特探險者在C位亮相后不久，在上市僅兩周內就獲得了2000份訂單，在中大型SUV市場掀起了“兇猛的浪潮”。“巨浪”背后隱藏著什么，是寶藏還是艱難的通道？全新第六代福特探險者的誕生地——長安福特杭州工廠，通過硬核探索進行探索。全新第6代福特探險者“起飛”，向你展示“美麗皮囊”下的“物質靈魂”。

通過減脂增肌打造的“輕盈”身材和“健美風格”在全球范圍內流行多年，近年來甚至已經滲透到汽車行業。如何為汽車“減脂增肌”，在追求車身“輕量化”的同時，又能保證材料強度和安全性能，成為汽車行業的“終極挑戰”。對于全新的第六代福特探險者來說，這也是一種培養。汽車制造材料只是天生的“堅韌”，不夠。您還必須來到長安福特杭州工廠的沖壓車間，體驗一次神奇的沖壓之旅，充分挖掘“硬”和“輕”等人才，才能實現輕量化的終極意義。在長安福特杭州工廠的沖壓車間里，原材料已經從簡單的“材料”進化為有形的骨骼。骨骼的強度、硬度和輕盈度都是不可或缺的，才能打造出靈活的骨骼。

從這條生產線上下線的全新第六代福特探險者的全鋁發動機罩具有確保不變形、防止反彈、關閉力低、密封性好等領先優勢，使其足夠“堅硬”和強大。

沖壓成型的“骨骼”零件如何演變成超高強度的骨骼？答案是堅韌的材料，堅固而精確的焊接。如今，已經抵達焊接車間的全新第6代福特探險者即將開始對彪車身進行“焊接”，通過無縫焊接技術連接每一根骨頭，“站立”堅固的車架。主要用于坦克、潛艇等軍工產品的硼鋼、600Mpa以上比例為50.9%的高強度鋼、1700Mpa的馬氏體熱成型鋼等堪稱航母級鋼的車身材料，從根本上保證了新六代福特探險者全鋼。

焊接車間確保了汽車制造過程的穩定和高度自動化，從而確保了全新第六代福特探險者的整體質量高度一致。全新第六代福特探險者高強度籠式車身的最終產量是“硬骨頭”，超高強度鋼僅指甲蓋大小就可以承受17噸的重量，創造出世界級的硬核品質，這在目前中國市場銷售的同級車型中也是獨一無二的。粘合涂層工藝也是確保車身硬度的首要任務。工藝越多樣化，整個車輛的NVH水平就越高。結構膠粘劑提高了焊縫的強度，可以提高安全性能；

減震膨脹膠可以降低行駛過程中的鈑金振動和噪音，有利于提高車輛的整體舒適性。

當焊接完成后，精確的質量控制措施再次刷存在。為了確保新6代福特探險者的尺寸精度，長安福特杭州工廠的焊接車間采用了新的PCF檢測工具，用于控制車身的精度和提高質量，達到了世界級的精度合格率。

新的第六代福特探險者身穿盔甲，在骨架焊接完成后“上色”，已經開始成形。接下來，骨架將被送往涂裝車間，并覆蓋一層360°無死角的“盔甲”，使身體“越來越硬”；除了“盔甲”，全新的第六代福特探險者還需要在噴漆車間完成“上色”，實現堅韌而閃耀的美。

電泳完成后，全新的第六代福特探險者將進行機器人自動粘合劑密封，并開始噴涂車身。全新第六代福特探險者的外觀特征之一是“懸浮式車頂”，它與普通的黑色車頂技術有很大不同。除了黑色車頂外，A、B、D柱和上側梁也需要涂成黑色，以給人更運動、更豪華的感覺。

專業車型的智能“裝配”在總裝車間采用柔性生產線，為CD6垂直后驅平臺車的生產提供了硬核保障。

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50:50的前后軸平衡塊和超靈敏的輕量化鋁合金前后懸架，實現5.9米的轉彎半徑，駕駛質量堪比精致的轎跑車；垂直的發動機布局使變速器位置向后移動，并降低前軸負載，使車輛操縱更加靈敏。同時，它進一步提高了操控穩定性，并帶來了特別出色的動態性能。不僅如此，全新的第六代福特探險者搭載了“十大速度”賽道遺傳動力總成，釋放高達425牛米的峰值扭矩，并具有7.6秒破百的能力，帶來了驚心動魄的性能體驗。興奮不止于此，總裝車間處處洋溢著“裝修”的“智慧”。如何確保全新第六代福特探險者的內飾部件裝配高效準確？

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如何確保全新第六代福特探險者的內部和外部部件之間的精確匹配？

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全新的第六代福特探險者能否在這種“安裝”水平下出廠？當然不是，所有車輛都必須在各個方面完成1440次嚴格的靜態和動態檢查。只有成功通過測試，他們才能獲得工廠資格。

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不僅著裝有風格，脫衣服也有材質。長安福特杭州工廠的前排旁觀者問，你是否被全新第六代福特探險者背后的努力“誘惑”了？面向過去，面向未來，讓全新第六代福特探險者陪你“乘風破浪”“翻山越嶺”，續寫新傳奇。

標簽：福特探險者長安坦克漢

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