東風雪鐵龍天逸插混四驅SUV實力亮相

6月23日，東風雪鐵龍首款插電式混合動力車型天翼C5 AIRCROSS插電式混動四驅SUV正式亮相。得益于雪鐵龍多年的技術積累，天翼插電式混合動力四驅SUV搭載了同級領先的“三引擎四驅”，應用了全球領先的插電式混動技術和電動化時代的?-Comfort舒適技術，綜合實力遠超同級。

近年來，國內新能源汽車市場蓬勃發展，許多品牌都推出了新能源汽車車型，以贏得消費者的青睞。面對市場挑戰，東風雪鐵龍主動出擊，制定了回歸母公司的品牌戰略，從電動化進程開始。

經過多年的技術積累，天翼插電式混合動力四驅SUV已經開發出同級最強的動力總成。它配備了同級領先的“三大發動機”，即一臺1.6T大功率發動機和兩臺前后電機。該系統的綜合最大功率為221kW，綜合最大扭矩為520n。m、 在權力方面遠遠超過了同行。強大的電力系統得益于多年的技術積累。在2008年巴黎車展上，PSA發布了世界上第一款帶有能量回收裝置的拉力車C4 WRC HYmotion4，該車應用了世界上首款柴油混合動力技術HYmotion4。2010年，雪鐵龍推出了C-ZERO緊湊型電動轎車。2015年，PSA集團與東風汽車公司聯合開發了CMP通用模塊化平臺和eCMP電動化平臺，開始在新能源汽車領域取得重大進展。截至目前，天翼插電式四驅SUV結合了三引擎四驅、插電式混合動力技術和?Comfort技術，以多項領先技術和出色的舒適性配置首次亮相。

天翼插電式混合動力四驅SUV的動力系統示意圖采用三發動機四驅系統，使一輛車擁有四輛車的駕駛體驗。“三發四驅”動力總成設計巧妙，搭載1.6T大功率發動機和前后雙電機。發動機最大功率為147KW，前電機最大功率為81.2KW，后電機最大功率83KW。它還匹配了來自世界頂級電動傳動變速箱供應商愛信的eATN8真正的8速專用變速箱，行駛平順性是同類車型中最好的。得益于“三引擎四驅”的動力總成，天翼插電式混合動力四驅SUV可以提供混合動力、純電動、運動和四驅四種可變驅動模式，讓您獲得四車合一的駕駛體驗。混合動力模式是系統的默認模式，可以智能控制三臺發動機的工作狀態，以保持最佳的駕駛體驗；純電動模式僅依靠電機驅動，適合城市使用；在四輪驅動模式下，后電機始終運行，發動機和前電機根據需要進行干預，適用于復雜的路況；

運動模式可以使發動機工作更積極，實現動力澎湃，適合更刺激、更極端的駕駛場景。

舒適無憂，純電動模式下生活和旅行，僅由電機驅動，續航里程可達58公里，提供卓越的駕駛平順性。再加上PHEV獨有的iBooster協調再生制動系統，不僅提高了制動響應靈敏度，還實現了能量回收和續航能力的提高，適用于復雜和日常擁堵的城市道路。基于?-comfort帶來的“六零”舒適體驗，包括零噪音、零氣味、零二氧化碳排放、零振動、零顛簸和零換擋，為您和家人創造“流水”般的駕駛體驗和“繭”般的身心舒適體驗。

長途行駛時，切換到插電式混合動力模式或運動模式，使發動機工作更積極，為駕駛控制提供更多自由度。此外，新車搭載了EMP2平臺AMCS主底盤，車身振動頻率為1.05-1.2 Hz。新設計調整了五連桿獨立懸架結構，進一步提高了操控性能和駕駛舒適性。

天翼插電式混合動力四驅SUV底盤調校和多連桿獨立后懸架示意圖在安全配置方面搭載了ADAS 2.0駕駛輔助系統，實現了限速標志智能識別、智能限速推薦、交通標志識別等人性化功能，進一步提高了車輛的整體安全系數。

室內和室外都有，這使它成為年輕家庭的明智選擇。從外觀上看，天翼插電式混合動力四驅SUV延續了法式基調，保留了天翼家族獨特的汽車設計，如前臉撞色組合和Airbump設計。新車采用黑色動態元素，包括黑色后視鏡、黑色行李架、黑色車頂和18英寸全黑噴漆車輪，使整個車身飽滿精致。

內飾設計方面，座椅采用符合人體工程學的設計，采用Claudia皮革材料，觸感良好，不易產生褶皺，使整體乘坐舒適度更上一層樓。新車的儀表盤界面精致大氣，采用全新12.3英寸全液晶彩色數字儀表盤，科技與藝術相結合，令人耳目一新。

天翼插電式混合動力四驅SUV采用了可打開的一體式全景天窗，為車內提供了更充足的照明。99.1%的紫外線過濾率和91.8%的隔熱率，讓您在享受陽光的同時不必擔心曬傷。此外，東風雪鐵龍智行APP全面升級，可以遠程控制車門、空調、預約充電。它還可以設置電子圍欄，以確保安全并防止丟失。此外，還有功能在線導航、經銷商查詢、充電站查詢、地圖查車等出行輔助功能，讓您的出行更加便捷。

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天翼插電式混合動力四驅SUV開啟了東風雪鐵龍的電動化時代，是東風雪鐵倫首款插電式混動車型，也是踐行品牌電動化的標志性產品。這標志著品牌電動化時代的開始。未來，東風雪鐵龍將在回歸母品牌、堅定前進的過程中，繼續推出更多電動化車型，并實現到2025年所有在售車型電動化版本100%擁有的目標。

標簽：雪鐵龍東風遠程

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