生活,這個永恒的話題,直到今天還沒有被任何人完全理解。不同的年齡有不同的見解。如果二十年來你對生活的追求沒有改變,也許在別人眼中,你是獨一無二的。如果你能堅持三十年,你就會變得令人欽佩,甚至令人欽佩。隨著時間的發酵,在別人看來,堅持追求自己生活的人就是一個偉大的人。偉大的人很少,宗同昌就是其中之一。之所以偉大,是因為宗老35年來一直在執著地追求人生的完美,而這種完美恰恰是一件非常普通的事情。今年,宗老和哈弗H9再次踏上追求完美生活的道路,向著他們心中的圣地——阿里進發。
阿里,生命中的第一個奇跡,是一片遙遠、神秘、未知的土地。其豐富的文物和奇特的自然景觀一直吸引著來自世界各地的探險家和考古隊。早在上世紀初,瑞典探險家斯文·赫丁就從新疆進入了阿里。從那以后,阿里在歐洲贏得了很大的聲譽。阿里的文明、文化和地貌吸引了無數渴望東方文明的歐洲探險家前來研究。此時,中國人可能對阿里一無所知。一個世紀過去了,阿里地區對許多人來說仍然陌生。宗老和阿里的相遇發生在20世紀80年代。1979年,宗老因工作調動,從《美術》雜志社調到故宮博物院從事文物攝影工作,這也促使宗老于1985年首次參加國家文物局組織的西藏阿里文物調查組,到西藏工作。正是因為宗同昌的西藏之行,他和阿里形影不離。
宗老對他第一次訪問西藏仍記憶猶新。回顧國產大解放轎車在高原凍土中跋涉,車輪踩在雪地上翻滾在泥地上,車輪與車軸之間不和諧的扭曲,人們不斷擔心它們會因為車輛問題而停止行駛。當時的科學考察無疑是探索,“這是宗老對20世紀80年代科考最深刻的印象。無論條件多么困難,宗老的探索從未停止。
第一次訪問西藏調查古格遺址充滿了危險。當時,供應非常緊張。科研團隊不得不依靠有限的資源來最大限度地完成這項工作。所有人還沒有完全適應高度反戰,宗老的拍攝工作也在如火如荼地進行。但巨大的負荷仍然讓他生病了。他連續三天發高燒,在缺藥的情況下靠綠豆粥活了下來。這也許是宗老堅韌的另一個表現。如果沒有不同景觀的持續存在,古格遺址的發現就不會取得重大進展。它在我們中國的科學研究中創造了一個里程碑式的奇跡。盡管這是老一輩考古學家的共同努力,但古格文明確實以其族長拍攝的清晰而具體的圖像而聞名于世。
古格文明的價值與其目前的流行程度不相稱。事實上,無論遺址的規模和宏偉,以及壁畫的驚人之美,古格文明都不亞于樓蘭。古格的一些壁畫也可以與敦煌的壁畫相媲美。然而,古格不像樓蘭和敦煌那樣受歡迎。其中一個原因是,它不像樓蘭和敦煌那樣處于東西方文化交流的主要入口;
其次,在文化方面,古格對于我們這些習慣中原文明的人來說是陌生的。幸運的是,自1985年以來,宗老一直在一次又一次地探索中國西部最神秘的王國。他通過文字和圖片向我們揭示了古格古代文明的奧秘。它已經持續了35年。
在宗老看來,許多考古學家擅長學術研究,許多探險家擅長克服艱難險阻。比起前兩項,他還有一項額外的技能,那就是攝影。在攝影師的眼中,美無處不在,生活中有不同的風景。在他看來,相機不應該簡單地記錄西藏的壯麗,也應該記錄西藏的文明、文化和情感。所以當你打開百度百科,欣賞宗老的攝影作品時,你會發現他的作品涵蓋了方方面面。西藏的地理習俗和人文風格是他鏡頭下立體的西藏,西藏充滿了人類的憤怒。每次去西藏,我都會體驗到不同的風景,所以我去了西藏三十多年,十幾次進行科學研究,目的是發現一個不一樣的西藏,讓那些不了解西藏的人通過我了解西藏。”這是宗老不經意間為自己的人生追求做的注腳。
對自己生活的不斷探索和在西藏35多年的科研經歷,讓宗老從一個頂天立地的年輕人變成了一位鶴發蒼蒼的老人。回顧時代的變遷,老人感慨不已。35年前,當我們進入西藏時,我們只能依靠212吉普車和解放卡車。在20世紀,情況有了很大的改善。當時,在進入西藏進行科學研究時,進口車輛是有保障的。當時,日本越野車仍然是主要的可靠保障車輛,但進入這樣一個困難的環境需要五六輛車一起行駛,否則無法保證完全的安全性和平順性。隨著技術的進步和汽車工業的快速發展,我們自己品牌的汽車也可以征服西藏。說到這里,宗老開始談論他新購買的哈弗H9。在宗老看來,這款車是專為他的需求而生產的,具有L2級自動駕駛、駕駛員按摩/通風/加熱、出色的NVH等,具有極強的舒適性,可以大大減少長途旅行帶來的疲勞,這是許多硬派越野車所不具備的。越野功能配備的“三把鎖”是穿透危險情況的重要設備。最重要的是爬行模式和“坦克轉彎”功能。既然這是一次科學考察,它肯定會去人類難以到達的地方。西藏的地形非常復雜。高山、冰川、戈壁、沙漠、沼澤等到處都是危險和困難的。這些越野功能可以降低越野難度,更好地征服危險情況,為族長的科學考察帶來更多便利。從宗老的描述中,我可以聽到他對這輛車的愛和信任。
有了這輛哈弗H9后,宗老對自己的晚年生活更加向往,探索未知的信念也越來越堅定。不用說,從宗老的眼神中可以看出,他想要的是“無盡的生活,無盡的探索!”和“遠征!
去他想要的地方,為了他心中的理想,為了完美的生活。
宗老的座右銘“很多人無所事事,很多重要的事情沒有人做”,不僅反映了他們自己的生活,也是一個年輕孩子應該是什么樣子的寫照。這也是長老會在晚年選擇哈弗H9這一“00后”的原因。能夠走上一條其他人在各自領域沒有共同走過的道路,盡管困難,但一定是美好的。在這次科考中,宗老選擇了一輛車和四個人,面對西藏的嚴酷考驗,再次領略人生的不一樣風景,踐行自己無盡探索的人生信條。給他強大信心的是35年征服西藏的歷程,以及他身后那輛簡單而有韌性的哈弗H9,它可以征服一切。去年,宗老和三位同樣是古代罕見老人的朋友聚集在一座雪山上,開了一家堪稱奇跡的“溫泉療養院”。我們期待宗老和他的白色哈弗H9在今年的生活中給我們帶來更多驚喜!
喜愛寶馬品牌的人,并非都熟知寶馬8系的歷史。它早在上世紀90年代初就誕生了,不僅擁有完美的車身外形和當時寶馬最高規格的配置,更是當年寶馬用來對標奔馳SCoupe定向打造的大型轎跑車型。
1900/1/1 0:00:00“哈弗大狗,看一眼,聽一次,就能記得住,特別踏實安分的感覺。
1900/1/1 0:00:00世界車聯網處于高速發展階段,而我國在政策的強力支持下,現如今中國車聯網的發展將迎來顛覆式、創新式的新時代。
1900/1/1 0:00:00今天,五菱品牌正式公布了全球銀標首款新車Victory的局部渲染圖。
1900/1/1 0:00:006月13日,第二十二屆重慶國際汽車展覽會正式開幕,SERES旗下首款車型賽力斯5在N8展館亮相,并宣布四驅高性能版全國正式上市,市場指導價339萬元。
1900/1/1 0:00:00手握10萬出頭的預算買SUV很多人都會在入門級的合資SUV里面糾結。
1900/1/1 0:00:00