陳全世：乘“需虛”而入，換電模式前景看好

北汽新能源的換電模式是利用“虛擬需求”進入。6月5日，清華大學教授、博士生導師、清華大學汽車研究所所長陳全石在“2020新能源汽車可持續發展沙龍”上表示。一句睿智而辯證的話表達了他對北汽新能源換電模式的獨到見解，在充分肯定的同時也寄予了更多的期望。

當其他人觀看時，他們會利用虛擬需求先進入。陳全石提到“需求”，指的是市場上可以看到的需求“空虛”指的是洞察未來并抓住機遇。據研究統計，大約70%的中國汽車用戶沒有固定的停車位，只有40%-50%的新能源汽車用戶可以安裝專用充電站。與慢速充電相比，建樁比較困難。如果用戶選擇快速充電，不僅會影響動力電池的壽命，還會增加城市電網的配電負荷。相比之下，電池更換模式的充電過程比加油更快，并且不需要停車位支持，使其更加密集和高效。因此，在解決新能源汽車充電問題上，已經形成了“慢充為主，快充為輔，鼓勵換電池”的行業共識。隨著電動汽車的銷售，對電池交換模式的需求也開始顯著出現。盡管市場需求明確，但多年來，關于換電模式的發展過程一直存在一些爭議。2007年，以色列BetterPlace公司試圖推廣電力交換模式；2011年，國家電網將電動汽車的基本商業運營模式確立為“電池換電為主、插電充電為輔、集中充電、統一配送”，強調電池換電模式；2013年，特斯拉還短暫測試了水轉電模式。不幸的是，由于難以平衡運營投資和收入，這三家公司的電力交換模式難以持續發展，最終被放棄。陳全石分析了以往的案例，發現換電商業模式無法延續的主要原因是收支不平衡。他表示，除了經濟原因外，還有對安全、標準化和其他方面的擔憂。然而，就在其他人還在觀望的時候，北汽新能源作為中國新能源汽車行業的領軍企業，早在十年前就開始探索和嘗試，邁出了“乘勢而上”的步伐。自2010年以來，北汽新能源一直在評估Better Place的換電計劃，并獨立開發交錯齒輪機構，正式開始布局換電模式。截至目前，EV160/EU220/EU260/EU300/EU5快換版等電動車型已陸續上市，每輛車最大累計里程超過85萬公里。授權專利232項，其中發明專利32項，起草出版國家標準6項，發布行業標準5項。其安全高效的純電動乘用車電池更換技術榮獲“中國汽車工業科學技術獎”二等獎。憑借強大的技術積累和十年的布局，北汽新能源在換電模式上形成了自己的技術壁壘和搶占優勢，處于行業領先地位。

電池更換的商業模式已經變得清晰起來。未來的關鍵是進入C端市場。在陳全石看來，換電池模式要向前發展，最大的問題是經濟性以及是否劃算。他甚至半開玩笑地說，換電模式的負責人應該有財務背景，需要考慮經濟效益。在經濟方面，北汽新能源已經實現了部分突破。據悉，北汽新能源在北京的換裝電站布局可滿足城區2.53公里的服務半徑。出租車采用置換模式后，日訂單量增長25%，運營里程增長38%，司機收入增長30%；

在替代電站的運營方面，單個替代電站的投資約為300萬元，北汽新能源在兩年半的時間里已經能夠收回全部成本。對此，陳全石表示：目前，我認為ToB的電池交換模式是成功的，可以繼續運營，包括公交車、出租車、物流車等。德國的經驗已經證明，ToB的跑道已經鋪設好，企業可以自由運營。相對而言，電池交換模式To C的問題相對復雜，仍有許多問題需要仔細研究，特別是在安全性和問題發生后的定義方面。例如，I買車時，汽車上的電池應該是汽車的一部分。如果發生事故，是汽車、電池還是電池更換有問題？在缺乏這些問題的解決方案的情況下，在to C場景中，電力交換模式將受到一定程度的影響

北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連清風在沙龍上表示：“讓ToB牽頭，建立一個經濟均衡的細分市場，擴大換電站的運營渠道。鋪設到一定密度后，ToC可以進來，實現更大的覆蓋。“從北汽新能源的發展規劃中不難看出，ToB仍然是目前的主流換電模式。目前，北汽新能源換電模式主要在出租車和叫車上進行測試。19個城市已建成187個換電站，1.8萬輛換電車投入運營y換電已經完成，換電車輛的總里程已經達到6.9億公里。這為下一次大規模推廣電池換電模式和To C的未來應用奠定了基礎。從北汽新能源的角度來看，除了利用自身的技術實力和研發優勢，在技術層面不斷提高經濟效益外，它更加重視產業鏈的合作，共同促進電力交換模式的健康發展。早在2017年，我們就與光伏、儲能、電池交換、電池梯級利用等25個產業鏈合作伙伴聯合成立了蔚來生態聯盟，并發布了“擎天柱計劃”。旨在為電動汽車用戶提供集約、智能、便捷的綠色出行能源服務，從經濟效益和行業發展的角度來看，我們將與寧德時代、SK、梅賽德斯-奔馳能源、澳東、國家電網、南方電網、綠道、，等浩鵬與其他產業鏈合作伙伴深化合作，共同推動整個換電行業的標準化進程，最終實現經濟效益驅動的行業發展，實現制造商、運營商、上下游合作伙伴、用戶等多方面的共贏。在沙龍上，提到了另一個詞，“恒溫動物”。恒溫動物需要專注、持久、長遠的視角，這個術語也是北汽新能源的體現。作為行業的領導者，生存本身就很困難，必須肩負起行業的責任。一路走來，北汽新能源憑借敏銳的洞察力和十年的敬業精神，為新能源行業的換電模式提供了可借鑒的發展路徑。

標簽：奔馳北京發現特斯拉

汽車資訊熱門資訊