汽車后市場首屆產業云峰會成功舉辦 行業數字化升級路徑明朗

2020年，“新基建”持續加速，傳統產業數字化升級迎來新的發展機遇。經過多年的快速發展，中國汽車后市場也進入了急需轉型升級的歷史關口。6月15日，聚焦汽車后市場數字化升級的“2020汽車后市場產業云峰會”在線開幕。來自政府部門、中央研究機構、行業上下游企業、投資機構等領域的相關領導、專家學者和企業代表共同探討了汽車后市場數字化升級的價值和路徑。本次峰會由汽車售后·誠信服務聯盟、新浪財經、途虎養車主辦。它由上海市商務委員會、中國汽車維修行業協會、中國標準化協會和中國連鎖經營協會指導。途虎研究中心和騰訊智慧零售提供數據支持，人民日報汽車提供全力支持。

上海市商務委員會副主任劉敏，原商務部副部長、中國國際經濟交流中心副主席魏建國，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王清，途虎養車創始人兼首席執行官陳敏出席峰會。數字化：汽車售后市場可持續發展的新動力。“疫情之后，世界上許多國家都出臺了刺激經濟的政策。”前商務部副部長魏建國在峰會上表示，這些政策在這個時候非常重要。

Image caption原商務部副部長、中國國際經濟交流中心副主席魏建國發表主旨演講。在此背景下，新型基礎設施建設加快換擋，為新經濟賦能，成為本輪產業升級和培育國民經濟發展新動能的主要方向。國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青分析稱，“新經濟是經濟全球化背景下以信息技術為主導，以新技術應用為核心的經濟形態。”關于汽車后市場，王青認為，“未來汽車后市場的服務將從汽車本身延伸，特別是一些基于新經濟和新技術的增值服務。

Image caption國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青解讀，新經濟和汽車后市場是關系汽車行業未來發展的萬億級巨大市場，是國民經濟的支柱產業。它的轉型升級意義重大。如果說前面提到的政策和宏觀經濟環境都是客觀原因，那么來自汽車后市場本身的各種慢性病就是這次數字化升級的內在驅動力， “途虎養車創始人兼首席執行官陳敏表示。長期以來，汽車后市場存在配件來源不清、質量無法保證、價格不透明等問題，極大地降低了消費者的服務體驗；經銷商和制造商產品類別多樣，庫存管理陳舊，難以及時觸達并感知消費者需求；維修服務店管理效率低、服務標準不一致，嚴重阻礙了行業發展；

消費者局限于對汽車售后市場缺乏了解，對行業天生缺乏信任，導致溝通和信任成本極高。。。陳敏表示：“在當前‘新基建’加速、互聯網普及率提高、消費者接受度提高的時代，汽車后市場的數字化升級已經到位，東風并不短缺。”據陳敏介紹，在汽車后市場數字化升級后，它可以使制造商在上游建立有效的生產和銷售反饋路徑；下游可以使門店實現數字化管理，實現產品供應鏈管理、服務和運營的標準化；最終消費者擁有更值得信賴和高效的服務選擇和體驗。

圖片說明：途虎養車創始人兼首席執行官陳敏介紹了汽車后市場的數字化探索。大會上，固特異、埃克森美孚、克雷斯、羅蘭貝格、紅杉資本等行業代表、權威咨詢機構、投資機構分別就汽車服務業數字化升級發表了看法。數字化時代為汽車后市場開辟了非常廣闊的發展空間，也對市場的每一個參與者提出了更高的要求和挑戰。”埃克森美孚北亞潤滑油中國新零售事業部總經理崔玉龍在現場表示，“這次疫情之后，大家更加關注數字化的進程，相信這將在數字化浪潮中推動整個行業的發展

Image caption圓桌論壇1-“汽車服務業數字化升級”在線討論智能商店：汽車后市場數字化升級的關鍵載體“汽車后市場從根本上說是一個服務市場。”，在峰會上表示，制造商生產的產品最終需要回歸消費，才能實現價值實現。因此，在汽車后市場數字化升級的過程中，智能商店作為向上連接制造商和經銷商、向下連接終端消費者的重要環節，已成為汽車后市場數字升級的關鍵載體。數字化管理和運營的實施將智能商店變成了分散在整個產業鏈消費者中的數據中心。制造商和經銷商可以通過智能商店收集消費者類別和價格的數據，開發有針對性的新產品，智能備貨，并收集產品用戶體驗以增強互動；從消費者的角度來看，產品價格更加透明，服務可視化，車輛零部件信息的大數據智能匹配，甚至安全使用的智能提醒，讓體驗更加便捷、優質、高效。

Image caption途虎養車COO李輝就智慧門店建設發表主旨演講。從國計民生的角度來看，汽車后市場有數十萬家門店，吸引了數百萬個工作崗位。如果讓這些數十萬的“小店”，以及數百萬依靠這些小店生存的就業者在新經濟時代掙扎和生存，將對整個社會造成巨大傷害。因此，“小店”的背后關系國計民生，其作用十分重要。因此，這也決定了智能商店的“培育”，這需要大量的資源儲備，不能隨便做。在李輝看來，引領汽車后市場數字化升級至少需要三個條件：首先，這家企業的數字化能力決定了數字基礎設施的建設能力；二是這家企業的“基因”，即垂直行業的經驗，決定了其數據儲備是否充足和適用；

第三是標準化服務的能力，大規模提供標準化服務使數字化成為可能。圓桌論壇中，土湖養車1600個車間中第一個“勇敢吃螃蟹”的加盟商張偉光分享了他從傳統門店到數字化門店的轉型經驗。

Image caption途虎汽車維修車間門店體系的第一位加盟商張偉光分享了從傳統門店到數字門店的發展歷程。“十年前，我投資20萬元開了一家汽車修理店。當時，做生意最大的成本之一是鋪貨，如果賣不出去，他們就會砸自己的手。”張偉光回憶道， “經銷商層層漲價，同行降價，客戶流量不穩定，利潤一度只能靠洗車。在早期合作的基礎上，張偉光成立了中國第一家途虎汽車維修車間。雖然門店位置一般，但無需門店。用戶可以通過下單直接導航到門店通過應用程序，”張偉光表示，中國汽車維修行業協會信息產業委員會副主任兼秘書長張學輝和殼牌銷售總監、鵬智業務負責人李剛也充分討論了智能商店在汽車后市場數字化升級中的關鍵作用。

Image caption圓桌論壇2-“智能商店，數字化轉型產業的關鍵載體”在途虎養車上的在線討論。途虎養車于2011年在上海成立，是中國售后市場行業領先的汽車消費者服務平臺和解決方案提供商。我們的使命是提供真實、專業、高效的服務，我們致力于為中國消費者提供更好的汽車維修體驗。在線上，通過途虎愛車應用程序、官方網站、迷你程序和電話等渠道，用戶可以享受途虎愛愛車等眾多汽車相關服務，涵蓋汽車輪胎、維修和汽車產品；由1500多個車間和多達13000家合作門店組成的線下服務網絡已覆蓋全國31個省、自治區、直轄市的405個城市，為用戶提供全年365天“線上預約+線下服務”的一體化服務體驗。

標簽：紅杉東風

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