作為國內輕客自主品牌陣營的一員，無論是在硬核實力還是軟裝方面，江鈴特順輕客一直是同級眾多車型爭相效仿的對象。那么，它的優秀品質有哪些值得比較呢？
首先，我們知道，為了讓輕型客運車型在交通和客運等各種場景中表現出色，它們需要有足夠的動力。此外，江鈴特順輕客面對的是大多數從事個體運輸的用戶。他們更重視輕型客運動力的經濟性，因此合理的動力組合將更受歡迎。據了解，江鈴特順目前最大的柴油動力發動機采用代號為JX943的2.8升柴油發動機，最大功率85千瓦，峰值扭矩285牛·米，匹配5速手動變速箱。從數據來看，盡管江鈴特順輕型客車可能不算是性能級別的豪華車，但它完全足以滿足用戶在不同場景下的不同使用需求。而且，在燃油經濟性方面，即使是用戶的實際油耗統計也表明，江鈴特順輕客在同級車型中仍然處于突出地位。
在空間布局上，江鈴特順輕客的最大車身尺寸為5696mm x 2096mm x 2645mm，軸距為3570mm，可選擇3至15個座位。空間的選擇非常靈活，可以滿足不同成員數量的家庭購車時的需求。同級別的依維柯寶迪乘用車的長、寬、高尺寸為4905mm x 2000mmx 2500 mm，軸距為2800 mm。它還提供各種型號的不同座椅和交通選擇。盡管主流尺寸車型與江鈴特順輕客保持一致，但在最大車型方面仍有一定差距，目前依維柯寶迪已放棄進入國六時代，宣布退市。
值得一提的是，目前，江鈴汽車已經開發出成熟的“智能離合器”技術，并將其應用于江鈴特順輕型乘用車車型。它推出了江鈴特順ICS智能變速箱車型，這也是首款搭載智能變速箱的輕客車型。智能離合器的引入不僅徹底解放了駕駛員的左腳，實現了相當于自動變速器的駕駛體驗，有效緩解了物流駕駛員長期駕駛的疲勞，享受了科技時代的便利和舒適。同時，它進一步釋放了手動變速器對駕駛員復雜控制的約束，但并沒有完全破壞手動變速器的性能，讓輕型乘客駕駛員充分享受駕駛樂趣。
自二季度以來，國內輕型客運市場整體呈現出逆勢增長的趨勢。我相信，隨著其智能變速箱車型的加入，江鈴特順輕客將繼續收獲更好的市場表現！
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