隨著今年以來多省市取消皮卡進城限制，皮卡的乘用車趨勢變得更加自信，過去以SUV和轎車為代表的乘用車在城市的格局也可能因此發生重大變化。事實上，在皮卡行業，一批皮卡車型已經率先向乘用車市場發起沖擊，其中就包括江鈴旗下的皮卡——江鈴域虎7。這款皮卡自生產開發以來，在設計和質量方面都有所改進，同時在平衡城市舒適度的同時，也保持了皮卡原有的承載能力。
為了保證乘坐舒適性，江鈴雨湖7采用了乘用車設計方案。無論是配備三輻式多功能方向盤、大尺寸液晶屏、多功能按鈕、感應雨刷等多功能配置，還是真皮座椅和中控臺軟質覆蓋等材料，都與典型的乘用車車型沒有什么不同，都能帶來舒適的駕駛體驗。不僅如此，江鈴雨湖7在進行乘客使用轉型的同時，仍保留了一定的商業化能力。其貨艙尺寸為長*寬*高1475*1475*500mm，貨艙周圍有繩鉤。貨艙內部涂有貨艙，以確保貨物運輸。
在動力方面，江鈴域虎7還支持商用和乘用車，提供汽油和柴油兩種動力選擇。汽油車型搭載福特2.0L GTDi汽油發動機，最大馬力142Ps，峰值扭矩350N·m，傳統系統匹配6AT自動變速箱；柴油車型搭載2.4T柴油發動機，最大馬力140Ps，峰值扭矩375N·m。傳統系統匹配6MT手動變速箱。
作為一款集商用和乘用于一體的車型，江鈴雨湖7采用了皮卡中更常用的非承載式車身結構，帶有大橫梁，可以滿足載貨和載客的雙重需求。液壓轉向輔助的應用在一定程度上保證了皮卡在運輸貨物時的操控感，轉向力適中。值得一提的是，為了平衡舒適性，江鈴雨虎7在噪音和底盤過濾方面也進行了特別優化。無論是在城市道路還是戶外道路上行駛，汽車內部都有很好的舒適性保證。
就皮卡本身的車型魅力和文化魅力而言，遭遇大規模進城限制的取消，將在未來幾年迎來市場銷量的巨大爆發。作為首批亮相的高端皮卡車型之一，江鈴雨虎7憑借其卓越的產品力和久經市場考驗的品質，勢必成為政策寬松后的最大受益者之一。你怎么認為？
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