百度李震宇：2020年是車聯網系統普及之年 新車智能化將成剛需

車路協同是中國特色自動駕駛的重要路徑。從2020年開始，中國的自動駕駛已經進入了國際領先的時代。“6月3日，百度集團副總裁、智能駕駛事業部總經理李振宇在Apollo媒體溝通會上向在場的媒體表達了這一觀點。李振宇在此溝通會上透露，在過去的六個月里，Apollo在三大業務方向上取得了關鍵進展：自動駕駛、智能汽車互聯y、 以及智能交通。

2020年，中國經歷了新冠肺炎的大考驗。疫情期間，百度Apollo及其生態合作伙伴在17個城市共推出了104輛無人車。在疫情逐漸明朗后，中國各地正在大力推進新的基礎設施項目，以刺激疫情后的重建。李振宇在分享中表示，Apollo認為智能交通是建設新基礎設施的首要重點。在國家新基建和交通強國政策的背景下，智能交通將迎來爆發式增長，這也將為百度Apollo帶來新的商業化賽道。在此賽道下，百度Apollo于今年4月發布了國內外唯一的全棧智能交通解決方案“ACE交通引擎”。截至目前，百度Apollo正在與中國10多個省市合作實施智能交通。在智能車聯網方向上，百度Apollo認為，今年將是車聯網普及之年。據介紹，得益于團隊和客戶的積極合作和快速響應，百度的智能汽車互聯業務在過去幾個月里已經超額完成了目標。更多的汽車品牌配備了Apollo的車聯網產品，如福特的新系列、上汽通用的凱迪拉克、別克、雪佛蘭系列，以及豐田和現代起亞系列。李振宇認為，“車聯網不再只是汽車的附加賣點，而是汽車的核心模塊。非智能汽車將成為替代品。”李振宇在分享中還提到，以百度Apollo為代表的中國自動駕駛企業正在逐漸成為國際領軍者。盡管自動駕駛在美國的發展起步較早，但中國正在迅速趕上。今年3月，全球知名研究公司NR將百度列為全球自動駕駛領域的“領導者”。4月，百度Apollo向長沙市民開放了Robotaxi出租車服務。李振宇透露，羅博塔西不僅成為網紅們的熱門報到地，也被長沙市民用作交通工具。李振宇特別強調了中美兩國在自動駕駛領域的差異。阿波羅不同，”他說，由于開放和賦能的平臺特征，車輛和道路之間的協同技術路線，以及“攀登珠穆朗瑪峰，沿途產卵”的漸進商業道路，中國的自動駕駛實力有機會趕上美國。

標簽：別克豐田福特凱迪拉克起亞

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