雅迪成功研制國際領先的凸極電機 開啟電動車續航革命

5月30日，雅迪集團歷時7年研發的凸極電機成功通過了中國機械工業聯合會鑒定委員會的鑒定。鑒定委員會認為，雅迪電動摩托車的凸極電機增程技術具有國際先進水平，其中制造工藝和能效均達到國際領先水平。實際應用表明，與同類車型相比，該車的續航里程顯著提高。

雅迪凸極電機：國際領先，真正能夠跑得又遠又快。電動汽車作為人們最方便的交通工具，一直是消費者對續航里程長、功率大的需求。在中國過去20年的發展中，電動汽車從未解決“續航里程和動力無法平衡”的問題。此次引進雅迪凸極電機，通過提高凸極比、提高銅滿比、增加轉矩、降低銅損耗、降低轉子重量、高精度能量回收等新方法，成功解決了這一問題。從那時起，電動汽車真正跑得又遠又快。

本次鑒定會由中國機械工業聯合會組織，鑒定委員會由中國電機和電控領域的9位權威專家組成。有工業和信息化部的景小波，上海電氣技術學院的陳偉華，東北大學、沈陽大學、天津大學、浙江大學、浙江工業大學、中國質量認證中心、中國電器工業協會的教授，浙江省電機試驗研究院、中國機械工業聯合會高級工程師等與會專家進行了聽取匯報、查閱材料、現場檢查、提問、討論等鑒定過程。最后，通過評估，他們對雅迪凸極電機給予了很高的評價，認為其已達到國際領先水平。專家認為，雅迪凸極電機的主要創新成果體現在三個方面：1。雅迪凸極電機采用SPOKE和模塊化結構，輪轂采用無磁SMC增強復合塑料和集成高精度傳感器技術，提高了電機的多項性能；

輕質SMC增強復合塑料簡化了裝配過程，提高了產品的可靠性和生產效率。2.采用基于最優電流軌跡的控制策略，利用不同區域的最大轉矩電流比和最大轉矩電壓比技術，在整個工作范圍內提高高精度轉矩控制，同時全面提高系統效率。3.經國家機動車產品質量監督檢驗中心第三方檢測機構檢測，該項目按照國家標準GB/T24157，采用等速法和工況法進行增程檢測，取得了顯著成果。

雅迪凸極電機：七大創新亮點，續航里程增加37%。雅迪凸極電機研發項目負責人卓大軍表示，雅迪的凸極電機經過7年多的打磨終于取得了成功，在這個過程中經歷了太多的困難和挑戰。回過頭來看，它仍然歷歷在目。雅迪凸極電機在七個主要領域取得了突破。

雅迪凸極電機采用SPOKE電機結構，首次應用于永磁同步輪轂電機，為凸極奠定了最重要的硬件基礎。它突破了傳統產品凸極比1比1.1，達到1.7，并在更大程度上利用了電機的磁阻轉矩。電機峰值扭矩增加10%以上，使車輛動力更強，起步加速性能優越。電機內部的高精度編碼器取代了原來的開關霍爾元件，為控制器中算法的操作提供了更準確的磁場位置數據。整車最低穩定速度可達3公里/小時，噪音和振動較低，平順性和舒適性顯著提高。電動機的運行效率占43.81%，比普通電動機提高35.63%，能效轉化率高達90%，續航里程提高37%。

卓大軍表示，負責此次檢測的國家機動車產品質量監督檢驗中心也對凸極電機的續航里程結果感到驚訝。起初，他們認為儀器出現了故障，但經過多次驗證，最終確定凸極電機在功率性能和續航里程方面的表現確實突出，填補了行業空白。作為電動汽車行業的領軍品牌，雅迪一直致力于自主研發核心技術。雅迪在2019年的研發投入高達3.86億元，共有763項專利。不斷升級迭代電機、電池、電控等核心零部件，研發出GTR寬帶功率電機、自適應側裝電機、智能控制系統、石墨烯電池、集成側裝電機和凸極電機等，引領行業走向高科技發展。

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