領飛物流：選對車 長久賺 全新一代歐航助力領飛物流締造貨運新模式

隨著中國物流業逐漸向組織化和效率化發展，單打獨斗的持卡人越來越弱。疫情之下，物流行業的艱難轉型，讓廣大物流運輸從業者感受到了“寒冬”的到來。有限公司（以下簡稱凌飛物流）積極推進企業轉型，整合傳統貨運和線下貨運信息服務平臺，不向持卡人收取任何運費傭金，與持卡人共同“預熱”，克服行業“寒冬”。

傳統的物流和信息平臺不收取任何運費。雖然成立于2019年9月的靈飛物流是一家新公司，但其創始人都是從事傳統物流行業十多年的“老年人”。經過不到一年的努力，該公司已發展到約100名員工和150多輛汽車的規模。其業務范圍涵蓋干線物流、支線物流和城市配送。它與雙匯、雪花啤酒等大型企業合作，傳統物流做得很好。

然而，靈飛物流并不滿足于傳統物流運輸的成功。靈飛物流負責人卜凡文，介紹：“過去幾年，在路邊買車和其他相關任務可能很困難，但現在越來越困難。上游企業通常對散戶投資者的信任度不高，因此需要一個中間平臺來確保雙方都有保護。正是基于此，我們建立了一個線下信息平臺，integrating上游貨物信息和下游司機能力，從而提高整個行業的運輸效率。目前，領英物流平臺下有60多名會員，包括有自己車輛的會員和沒有車但想創業的會員。因此，領克物流也會為這些沒有車的會員提供車輛推薦甚至合資購車服務。卜凡文表示：如果你想長期做物流運輸，選車不能只關注低價，這將不可避免地導致汽車性能低下。汽車的總損壞影響到駕駛員和貨物來源，也涉及到駕駛員的人身安全，以及排放和政策限制和長期經濟。所有這些因素都需要綜合考慮。因此，為了確保運輸設備的可靠性和效率，我們選擇與歐洲航空公司（European Airlines Europe Marco）簽署100輛汽車的戰略合作協議，以實現長期增長。長期盈利。

值得注意的是，與在線應用對司機采取運費提成的盈利模式不同，領克物流采用年度會員制，為持卡人提供從貨源到車輛的一站式服務。卜凡文說：“我們根本不降低運費。即使是貨主也可以直接向司機支付運費。運費收入多少，司機得到多少，都不會擾亂貨運的市場均衡平衡。每年的會員服務費和運輸任務分配可以對運輸方和平臺服務的服務進行雙向監督。”。大家齊心協力，在寒冷的冬天取暖，為行業發展提供更好的方式。”。該行業存在許多混亂的操作，選擇合適的車輛可以度過“寒冬”“。對于河南靈飛線下貨運平臺的運營來說，貨物供應不是問題。經過長期積累的傳統物流業務，京東、順豐速運、九州通、雙匯、雪花啤酒都是長期合作伙伴。目前，河南靈飛已經在安陽、商丘、新鄉等地設立了貨運站，貨物供應充足，甚至有情況在其自身車輛不足且需要轉移外部車輛的情況下。

真正引起河南凌飛注意的是它對車輛的選擇，卜凡文說：現在有很多信息平臺，但很多都是‘一個……

買賣火爆，卡友買便宜的車，如果出現問題，他們會逃跑一年。很多時候，商品比汽車貴，再加上司機的安全和企業聲譽，這不是幾萬元的問題。汽車是否賺錢取決于長遠的觀點。選擇合適的車輛、高速行駛、高可靠性、高司機出勤率和及時到貨是平臺的長期發展計劃，”卜凡文進一步解釋道。

卜凡文已經在這個行業工作了6年，對汽車非常了解。“在與歐洲航空公司Omar簽約之前，他檢查了市場上的其他品牌的車輛。他選擇歐洲航空公司奧馬爾的原因之一是，它在升級第五和第六國家的排放法規方面總是向前邁出了一步。政策限制是強制性的，遵守法規可以讓我們對跑車感到放心從第六年歐洲航空公司第十款Omar產品的交付情況來看，他分析道：此外，最新發布的歐洲航空公司R系列汽車使用了ME4全新平臺，所有這些都使用了超級卡車的配件和技術。近年來，福田的“超級卡車”可以說以價格實惠和值得信賴而聞名。另一個原因是該行業目前正處于衰退之中，許多汽車無法雇傭司機獨自駕駛。因此，駕駛員將近三分之二的時間花在汽車上，對車輛舒適性的要求也越來越高。歐洲航空公司R系列汽車雙層臥鋪和駕駛室的大空間，以及大量的儲物格，非常實用，燃油效率高，是當前低迷市場中司機最需要的車輛。沒有必要擔心國家VI服務。隨著汽車排放標準的不斷升級，排放處理系統變得越來越復雜，許多“老司機”在面對現有車輛時也無法啟動。“對車輛問題的恐懼”已經成為駕駛員最擔心的問題。面對第六個國家用戶的擔憂，歐洲航空公司積極將其服務模式從被動服務轉變為主動服務，從“固定”服務轉變為“移動”服務，由“事后保障”服務轉變至“事前預防”服務，從保修服務轉變為全生命周期服務，從維護“車輛”轉變為維護“人”。歐洲航空公司和奧馬爾公司可以通過車輛聯網系統功能為客戶提供預測性和主動性的服務保障。他們不僅可以提供維修提醒，還可以提供遠程故障診斷、精準救援等增值服務，實現從被動服務向主動服務的轉變。在物流配送中心、汽車城、批發市場等客戶集中地區，推出“移動服務車間”，利用客戶空閑時間，主動與客戶預約，實施現場維護維修服務，解決維護和一般維修需求，實現從“固定”服務向“移動”服務的轉變。每個月的第7天是歐洲航空公司歐洲馬可服務體驗日。在全國700多個服務站，用戶不僅可以享受折扣維修服務，還可以接受識別真偽車輛零部件、使用國六車輛和維修技能的培訓。為用戶創造最方便、最周到的售后服務，并隨時解決用戶的問題。

卜凡文嘆了口氣：事實上，換到第六版后，每個人都感到有點不安。在過去，當汽車出現問題時，他們仍然可以自己修理。如今，第六版汽車過于復雜，“老司機”無法做到這一點。歐洲航空公司和歐洲馬克公司推出的第六版系列產品和服務給了我們一顆“定心丸”。無論是我們自己的車隊還是平臺用戶，當汽車出現問題時，他們都可以及時找到制造商的反饋。售后服務已經成為越來越多卡車司機購車時的首要考驗。面對汽車市場的“寒冬”，歐洲航空公司OMAC交付了其第10000個國家VI B產品，展示了其作為輕型卡車行業領導者的地位。作為一種創新和先進的貨運模式，河南凌飛已進入……

在選擇歐洲航空公司時考慮了一系列綜合因素，包括產品性能、駕駛安全性、舒適性和長期效益。同樣，在“困難”的環境中，一些人被迫被淘汰，而另一些人則使用“群體取暖”等創新模式來點亮眼睛，增強應對變化的能力。希望河南凌飛的創新舉措和選車方式能給更多人帶來啟發。

標簽：福田遠程

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