雙重身份雙份責任 長城汽車總裁王鳳英：看向更遠處

大家都知道，今年的全國兩會承載著更多的期待；大家都很關心今年的全國人大和全國人大將重點解決哪些問題。憑借多年深耕行業的積累和對行業的獨到見解，參加過十三屆全國人大和全國人大的王鳳英深知，車企總裁和全國人大代表的雙重身份意味著雙重責任。從與人民生活息息相關的小型電動汽車、機動車檢測和汽車證書，到與能源和電力轉型升級相關的氫能產業，再到““一帶一路”倡議倡議”背景下中國汽車如何“走出去”，這五個提案背后，王鳳英不僅限于自己的“一畝三分地”格局，還負責人民幸福、國家富強、民族振興的治理和政策制定。

全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英身兼兩職。2020年是中國決勝全面建成小康社會和脫貧攻堅的收官之年。考慮到大城市低收入家庭和小城鎮居民短途出行的需求和購買力，具有重大經濟和生態價值的小型電動汽車對實現全面小康社會的戰略目標具有重要意義。一方面需求旺盛，另一方面份額逐年下降。由于基于續航里程的補貼政策和補貼降級的影響，2018年小型電動汽車的市場份額降至65%，其中A00級電動汽車直接下降了20%，市場份額不足50%。1、 二線城市居民日通勤距離約60公里，百強縣居民日均出行距離約30-40公里。以每周5個工作日計算，理論上300公里的續航里程可以滿足一周的使用。目前，400公里已成為起步水平，最大續航里程甚至達到700公里，大大超過了城鄉居民的日常出行距離，不僅浪費能源，還增加了人民群眾的負擔。為此，王鳳英提交了《關于加快實施節能減排戰略目標、促進社會和諧、鼓勵小型電動汽車發展的建議》的提案，并針對當前小型電動汽車在發展中存在的問題提出了自己的建議，例如建立小型汽車產品的標準；制定旨在減少能源消耗的補貼標準；為小型電動汽車提供稅收優惠；加強動力電池回收管理，突出小型電動汽車的優勢。

長城汽車小型電動車歐拉R1也與人們的驗車和紙質證書有關，這也是王鳳英關注的焦點。針對一些地方排隊長、耗時長、操作不透明、數據易篡改等問題，她建議推動機動車檢測技術向智能化、大數據化發展，全面提高機動車檢測效率；

鑒于紙質汽車證書容易損壞、丟失和更換成本高的尷尬局面，她建議建立一個大數據中心，并創建“互聯網++檢查、檢測和認證”的新業務類型，以減輕消費者的負擔。出海不僅僅是賣汽車加入長城汽車29年的職業生涯。王鳳英見證了以長城汽車為代表的中國汽車品牌征戰海內外的歷程。“汽車產業作為國民經濟的支柱產業之一，在世界主要經濟大國的發展進程中發揮了重要作用。中國汽車‘走出去’是企業發展的必由之路，也是國家建設制造強國的戰略需要。“拿著長城汽車2019年汽車出口總額65404輛、同比增長44.93%的亮麗成績單，王鳳英想說，海外計劃不是在全球市場銷售數萬輛汽車，而是實現擁有第二增長曲線價值的海外市場目標。

長城汽車位于泰國羅勇的工廠的鳥瞰圖不會自動成為現實。對于鐵娘子王鳳英來說，解決問題是一種根深蒂固的惰性。面對日益復雜的國際環境和復雜的競爭格局，中國汽車“走出去”仍面臨出口價格低、車型單一、品牌影響力不足、金融服務瓶頸突出、合規風險管控能力不足等諸多困難和問題。在王鳳英看來，中國汽車“走出去”是一項系統工程，許多問題的解決需要國家在頂層設計層面給予更多支持。“關于在“一帶一路”背景下加大對中國汽車“走出去”支持力度的建議”就是從這個角度提出的。王鳳英在這個建議中提到，為了讓中國汽車品牌真正站在世界前列，國家需要“向前邁進”，拓寬中國汽車品牌“走出去通過頂層設計，解決品牌培育和企業金融服務等多重問題，引導新能源汽車出口新的增長點，建立汽車質量品牌評價體系，加大對汽車企業“走出去”的資金支持”，建立健全風險防控和維權機制，樹立中國汽車行業世界級品牌形象，迅速實現從“汽車大國”向“汽車強國”的轉變“。往遠處看，很多時候挑戰并不是來自對手。與可見的對手競爭相比，將自己從競爭中分離出來，冷靜思考和演繹推理更難。從基層開始，逐漸晉升為首席執行官的王鳳英有著未來主義的視角氫能產業持續健康發展促進能源電力轉型升級“全國兩會就是證明之一。低碳化和電氣化是全球能源和交通領域綠色可持續發展的主要趨勢。氫能作為一種清潔能源載體，可以大規模生產、儲存和運輸。利用可再生能源電解水制氫和氫燃料電池發電r發電是實現低能耗碳化和動力氣化的重要途徑。然而，截至2019年底，中國氫燃料電池汽車在實現計劃銷售目標方面仍存在重大挑戰；已建成投產的加氫站不到50個，大部分氫能主園區仍在規劃或建設中；

基礎研究、核心材料、關鍵零部件、制造工藝、集成控制等仍落后于國際先進水平，產品成熟度尚未達到大規模商業應用的水平。產品層面的核心材料和關鍵零部件仍然依賴進口。在此背景下，王鳳英提出“政府引導加大氫燃料電池基礎科學研究投入，突破核心材料和關鍵零部件技術瓶頸，推進產品國產化”，“鼓勵和促進氫能示范應用的地方適應性，鼓勵地方政府創新激勵方式，促進形成大規模產業集群。”“通過政策引導社會資本投資，鼓勵能源企業率先建立穩定、便捷、低成本的氫能供應體系”具有較強的可操作性。

長城汽車氫能技術中心既有全國人大代表的責任感，也有女性高管的細心。王鳳英用五大建議，對汽車行業、制造業和能源行業的思維革命和制度重構進行了深入思考。這位曾經是長跑運動員的鐵娘子已經清楚地看到了距離。

標簽：長城歐拉

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