智能汽車小鵬P7 做工性能不遜豪華轎車

隨著汽車環境的激烈競爭和宏觀經濟的低迷，各大汽車品牌不斷尋求新的突破，“造車新勢力”的口號也格外響亮。但無論口號喊得多么響亮，畢竟我們仍然需要生產引人注目的產品。各大汽車品牌能否贏得消費者的信任，最終取決于它們推出的汽車產品如何。其中，深耕“智能汽車”的小鵬汽車就是一個杰出的代表。小鵬汽車在電動汽車行業擁有一定的市場份額。2018年，該公司推出了首款明星產品小鵬G3。經過兩年的深度研發，于2020年推出了一款新產品——小鵬P7。當我們談論小鵬P7時，它706公里的超長續航里程和智能化體驗已經受到了贊揚和喜愛，但我們仍然想要求，作為一款“新勢力”轎跑電動汽車，它的產品性能能硬嗎？這篇文章將帶你探索真相。

1.如果你不四處玩耍，小鵬P7需要采用正品材料，以卓越的工藝和優質的原材料為基礎。高品質的原材料來自知名供應商，我們非常關心小鵬P7有哪些供應商。小鵬P7被定義為一款轎跑車，因此它的動力、操控和制動系統自然是我們觀察的重點。就權力而言。P7采用國內領先企業精錦電氣的驅動電機，是電氣驅動系統的核心。它的后驅永磁同步電機最大功率為196千瓦，峰值扭矩為390牛米，與之匹配的是一臺最大功率為120千瓦、峰值扭矩為265牛米的前置電機。四驅高性能車型的綜合功率為316千瓦，扭矩為655牛米。此外，三合一電驅動系統在全球率先搭載德國英飛凌950IGBT模塊，可向電機輸出580A的大電流，持續40秒；采用實時準確的溫度估計技術，有效管理IGBT的核心溫度；配備高扭矩水冷式減速器，國內首個外冷通道。在眾多先進配置的支持下，小鵬P7可以從0-100km/h連續加速30次，從60km/h到最高速度連續輸出峰值功率，帶來更愉悅的駕駛體驗。在處理方面。小鵬P7的懸架部件來自Saks和Topp等知名供應商。通過對懸架材料和工藝的優化，進一步降低了小鵬P7的簧下質量，使其在顛簸過程中的慣性沖擊更小，行駛平順性和動態響應更好。小鵬P7前懸架的上下控制臂、轉向節和減震叉均采用鋁合金材料，與傳統鑄鐵材料相比，重量顯著減輕；后懸架擺臂采用沖壓件，比同級別普通焊接件具有更好的強度和重量。同時，電動助力轉向系統來自博世華宇。當然，著名的博世帶來了iBooster智能制動輔助系統。該系統可以使用多個傳感器信號，這些信號由內置的ECU處理器實時計算。主動增壓時間縮短，不僅改善了制動腳感，還縮短了自動緊急制動確認時間，提高了主動安全性；iBooster可提供高達0.3 G的能量回收減速度，并在能量回收過程中通過液壓提供踏板感覺補償，同時考慮續航能力和駕駛體驗。在制動系統方面。小鵬P7是中國第一款使用Brembo專業制動系統的車型。其前輪配備Brembo對置四活塞運動制動卡鉗，與普通單活塞卡鉗相比，制動卡鉗更具剛性，制動力更平衡，反應時間更短，制動距離更短；

前后輪均配備Brebo高碳制動盤，具有更強的耐磨性、耐腐蝕性和抗咬合性，提供了出色的制動性能。值得注意的是，小鵬P7還配備了由采埃孚等團隊聯合開發的智能主動連續減振系統（CDC）。通過位于控制器中的兩個前橋加速度傳感器、兩個后橋高度傳感器和一個六軸IMU（慣性測量單元）傳感器信號，減震器阻尼可以自動調整到三種模式：舒適、運動和標準，可以根據路況和車輛駕駛條件進行調整，減震器阻尼智能調節，過坑平穩舒適，變道優雅穩定，制動平穩穩定。此外，小鵬P7的電池組來自于時代和經緯鋰能，電池管理系統來自于時代，減速器來自于匯川聯合動力，均為知名供應商。這些供應商為小鵬P7提供汽車原材料，其優質質量自然有保障。2.頂級的性能來自于對機箱的仔細調整。在汽車制造方面，我們小心翼翼地將小鵬P7打造成一款豪華運動轎跑車。除了從知名供應商那里提供高質量的原材料外，我們還需要一個集駕乘樂趣和舒適性于一體的底盤平臺來適應。為此，小鵬汽車與有著悠久跑車開發歷史的德國頂級工程公司合作，共同開發和校準底盤。基于國內用戶需求，小鵬汽車負責制定業績目標、管理流程、驗證技術指標；保時捷充分利用其工程技術優勢，全面深入設計、研發、測試和量產階段，并支持開發和調整工作。

小鵬汽車對底盤的開發和校準可以說是一項具有挑戰性的任務。小鵬P7底盤經過了兩年的校準，總校準里程達到數十萬公里。它已經在西班牙的IDIADA、新西蘭南半球的車輛測試點以及美國、襄陽、昆山、鹽城、黑河和中國的牙克石的主要測試點進行了測試和校準。先后測試了近百種前后彈簧方案；來自中國、德國和韓國的工程師通過五輪調整不斷優化減震器閥；30多種緩沖塊樣本方案，測試了數百種線性排列組合。經過反復打磨和調教，小鵬P7的性能如何？小鵬P7集成了電動機、電子控制和減速器，形成了一個高性能的三合一電動驅動系統。與傳統的分散式電驅動布局相比，三合一電驅動系統具有更高的效率、更緊湊的結構、更輕的重量、更規則的內部布局和更強的可靠性。整個電驅動系統的體積僅為18.6L，功率密度為2kW/kg，是業界領先的；

通過對系統的優化匹配，電機系統實現最高效率>95%，NEDC綜合運行效率大于85.5%，四驅高性能車型0-100km/h加速時間僅為4.3秒，超越質量水平，媲美百萬級高性能跑車。

3.與豪華汽車品牌相比，小鵬P7在各項性能測試中排名第一。它的設備很好，工藝也很好，但消費者也很暢銷，喜歡比較各大品牌的汽車產品。那么，就性能而言，小鵬P7真的能與國外知名豪華車相媲美嗎？在2月底的惠州福岡賽道，小鵬P7高性能四驅工程試驗車與特斯拉Model S 2017 100D雙電機四驅版、保時捷Panamera 2017 3.0T后驅版和寶馬M4 2017 3.0T后驅版進行了對比，后者的售價接近100萬輛。測試內容包括0-100加速、100-0制動、15米繞樁、駝鹿測試、賽道圈速和NVH測試，動力剎車、操控和靜音水平都帶來了挑戰。測試結果顯示，P7排名第二，0-100km/h的加速度略有差異，而所有其他項目排名第一。然而，考慮到P7的預售價格僅為這三款競爭車型的三分之一左右，其性價比無疑是最高的。

706公里的超長續航里程和高智能基因是小鵬P7的最大優勢。然而，即使不討論這些優勢，由于其工藝和性能，小鵬P7也可以被認為是一款強大的豪華運動轎跑車。也許是因為小鵬汽車的身份中有“智能汽車”的基因，它出眾的做工可能不容易被人們關注。但在汽車制造方面，小鵬汽車并不輸給老牌豪華汽車。小鵬汽車不計成本的優質供應商，加上不斷的研發調整，是P7超越許多豪華車的根本原因。鑒于小鵬汽車的持續創新能力，我們有理由期待，作為中國的一支生力軍，小鵬汽車未來將成為一流的汽車品牌，與智能汽車巨頭特斯拉并駕齊驅。讓我們拭目以待。

標簽：小鵬小鵬P7保時捷特斯拉寶馬

汽車資訊熱門資訊