2月車市很低迷 但小鵬成為了贏家

簡介：2月份，全國汽車市場的整體銷量萎縮至原來水平的20%。小鵬汽車作為一家成立僅5年的公司，其銷售業績顯然是業內最大的驚喜。新冠肺炎疫情的爆發嚴重影響了各行各業的經濟。3月12日，中國汽車協會發布了2月份中國汽車產銷數據：2020年2月，汽車總產量28.5萬輛，同比下降79.8%；

總銷量為31萬輛，同比下降79.1%。由于新型冠狀病疫情的嚴重影響，大部分消費停滯不前，汽車行業銷量也大幅下降。面對如此嚴峻的經濟形勢，汽車行業仍有少數汽車品牌在逆境中穩步發展，其中小鵬汽車2月份的銷售表現極為亮眼。對于2月份汽車銷售的“驚喜”，小鵬汽車董事長何小鵬表示，“我在3月份上班的第一周給公司發了一封電子郵件。主要信息是告訴大家，我們在2月份做得很好，取得了歷史上最好的業績

聽到這個消息，里面的許多人都很驚訝。因為我們在第一周只完成了原計劃的15%，所以我們的表現非常不理想，但在接下來的兩周里，進度非常快。我們在2月份首次開始預訂P7的大額訂單，我們的業績超出了我們的預期，“何小鵬說。從中可以看出，面對這只黑天鵝，沒有不可避免的衰退，只有在逆境中造勢的能力。為什么小鵬在逆境中仍能創造銷售奇跡？新車動力最獨特的DNA是緊緊抓住消費者痛點。要理解為什么2月能成為“最好的”“逆勢而上，有必要首先提到2月份備受歡迎的新款車型——小鵬P7。隨著上市日期的臨近，P7繼續透露出“700公里+續航里程”的極具競爭力和吸引力的信息，訂單也隨著市場認可而增加。

DNA小鵬P7具有706公里的超長續航里程。根據已經公布的官方測試結果，小鵬P7的最大續航里程將達到706公里，這也是中國首款續航里程超過700公里的智能電動汽車。電動汽車電池效率在不同溫度條件下的實際表現在60%至85%之間，這也表明小鵬P7在所有氣候條件下的真實續航能力接近傳統燃油車的水平。這一亮點將給那些對里程感到焦慮的電動車主帶來巨大的誘惑。除了P7的超長續航里程外，小鵬汽車的安全性能也在市場測試中留下了深刻印象。小鵬G3在中國國家保險研究院嚴格的碰撞測試中以三項優異成績在新能源汽車的首次碰撞中取得了令人矚目的成績，也備受關注。續航里程和安全性是當今新能源汽車最大的痛點。被小鵬一舉擊敗，無疑會對潛在用戶產生巨大的認知影響。

DNA-小鵬G3在安全性能方面有著出色的OTA升級，在汽車行業同樣具有魅力。P7在發售前憑借其硬核性能而廣受歡迎，G3通過了所有安全測試，這就是小鵬在2月份表現出色的原因。另一方面，能夠在最糟糕的市場中打破一條美麗的上升曲線，顯然有更深層次的原因。作為一種以前可以獲得的“生活質量”，由于疫情，汽車很快就離開了原來的受眾，傳統汽車公司紛紛推出在線銷售，但也很難恢復以前的銷量。與具有互聯網背景和本土互聯網企業DNA的新勢力相比，它們的效果也有所不同。何小鵬已經以不同于傳統車企的造車理念深入公司內部。只有連接設計、研發、供應鏈、生產、銷售、客戶關系、售后服務、交付等所有相關數據，才能更準確地指導網絡廣告、轉化、訂單簽署等一系列行動。“何小鵬向汽車傳媒解釋了為什么傳統汽車不能直接轉型為智能汽車，但很難實現數據的全流程閉環。這也是為什么一些車企有OTA能力，但從來沒有OTA。新勢力從一開始就有布局，所以這相對容易，但仍然非常具有挑戰性。”

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DNA-小鵬汽車OTA升級服務3月2日，小鵬汽車向G3用戶推送XmartOS 1.7.1版本OTA升級軟件。升級后，小鵬G3將增加“高溫抗菌”功能，可以凈化座艙。在“抗疫”期間，這樣的升級使OTA這種大多數消費者還不知道的軟升級模式在應用上更加具體和有價值。小鵬的逆勢崛起，就像是手機行業從實體向互聯網的轉型，催生了小米、一加等本土互聯網品牌。曾經在線下占據主導地位的OV，在投入了大量資金后，得以在網上重新占據一席之地。在這次疫情之后，傳統車企也將意識到線下的局限性，爭相占領線上的地盤。同時，他們也必須意識到一個問題，即成立僅5年的造車新勢力已經將自己拋在了后面。目前，隨著國內疫情基本得到控制，小鵬P7也將如期迎來上市活動和交付流程。P7已經成為目前中國續航里程最長的電動汽車。除了這個光環，它的100公里加速時間僅為4.3秒，配備18個揚聲器的Dana音樂座艙，全新升級的XPILOT 3.0自動駕駛系統系統等豪華便捷的亮點足以滿足年輕消費者的需求。相信小鵬P7在上市期間將會迎來更好的銷售成績。

標簽：小鵬小鵬P7小鵬G3理念

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