“新四化”浪潮下，LFS純電平臺打造真正純電SUV

當前，中國汽車產業正在經歷電動化、智能化、網聯化、共享化的深刻變革。汽車不再是單一的交通工具，而是延伸到移動智能終端。為了在“新四化”時代更快更好地立足，許多汽車公司也開始深化在電動汽車領域的布局。但另一方面，這也促使許多無能為力的企業選擇了“油改電”的捷徑，長期以來，我們一直被“油改電動”純電動汽車的身影所包圍。然而，隨著公眾理性消費意識的覺醒，“油改電”純電動汽車越來越受到批評。消費者更愿意相信由正版純電動平臺打造的正版純電動汽車，這些平臺在車身結構、安全性、空間、配置等方面都具有絕對的“基因”優勢。

我們可以看到，越來越多的豪華品牌也在開發獨家純電動平臺，如特斯拉Model X、捷豹I-PACE等豪華純電動SUV，這些都是建立在獨家純電平臺上，并得到公眾的廣泛認可。作為深耕新能源市場20年的奇瑞新能源，繼承了“科技奇瑞”的核心競爭力，打造了國內唯一、最新的具有國際競爭力的輕量化純電動汽車平臺——“V型”正向研發——LFS純電動平臺。2019年底，奇瑞新能源在LFS純電動平臺的基礎上，打造了首款高端旗艦純電動SUV車型S61，具有真正的純電動平臺基因，為用戶提供更智能、更綠色的出行和生活方式。LFS純電動平臺用于“油改電”純電動汽車的高度靈活性和可擴展性受到公眾的批評，因為原始燃料平臺的限制，使其無法在空間中伸縮。車身尺寸和軸距只能與燃油車相媲美，甚至存在安全隱患。奇瑞新能源S61則完全不同。它真正建立在奇瑞新能源LFS純電動平臺上，是一款真正的純電動SUV。LFS純電動平臺作為奇瑞新能源電動汽車平臺的又一創新突破，基于全鋁架構車身和“N+E+T”技術。它采用后置后輪驅動布局，可以同時實現四輪驅動和增程后輪驅動，最大限度地利用乘客艙內部空間，提高駕駛舒適性。其次，該平臺還可以實現SD、SUV、MPV等多種車型，可擴展軸距為2700mm至2900mm，具有卓越的車輛衍生可擴展性。

S61是LFS純電動平臺正在開發的首款五門五座中大型純電動SUV，實現了車輛整體尺寸的大幅提升。車身尺寸為4630mm*1910mm*1650mm，軸距達到2830mm，帶來超大的內部空間，有效提升駕乘舒適度。此外，后置后輪驅動的布局也使得車輛軸重的分配更加合理，不僅提高了輪胎的使用壽命，還降低了用戶成本；

它帶來了出色的轉向操控和爬坡能力，使駕駛體驗更加出眾。

同時，作為一款純電動全鋁車身輕量化平臺，LFS純電動平臺采用圓形路徑車身結構和全鋁型材骨架，不僅有利于整車的輕量化和操控性，還有效擴展了續航里程。全鋁材料更強的剛度和更好的碰撞安全性能也為用戶帶來了更好的安全保護。基于平臺的獨特優勢，S61在輕量化車身設計方面脫穎而出。新車采用航空級鋁合金材料，高強度鋁合金應用率超過93%。鋁合金型材輔以高強度鋼板B柱，形成圓形路徑車身結構，在提高車輛剛度的同時減輕重量。車身骨架重量僅為250公斤，比傳統鋼板車身輕約80公斤，充分實現了節能與安全的平衡。LFS純電動平臺引領“新四化”時代的到來。隨著純電動技術逐漸成熟，5G網絡開始商業化，自動駕駛、共享出行成為熱門話題，中國汽車行業的電動化、智能化、網聯化、共享化“新四化”已成為汽車市場發展的必然趨勢。作為此次轉型的重要參與者，奇瑞新能源憑借對汽車行業的敏銳洞察，將“新四化”理念融入LFS純電動平臺，引領“新四現代化”時代的真正到來。● 電氣化：第四代電氣架構深化了電氣化布局。從傳統燃油車的全面衰落到新能源電動汽車的快速擴張，我們可以看到電動化在“新四化”中占據了主流地位。無論是傳統車企還是造車新勢力，都在積極穩妥地推動電動汽車的發展。奇瑞新能源憑借20年的深度純電動技術，實現了第四代汽車技術平臺，擁有全球領先的三電系統和國內領先的智能交互技術。作為純電動全鋁車身輕量化平臺，LFS純電動平臺基于第四代電氣架構，融合奇瑞新能源正向研發過程中積累的技術儲備，以及國際領先的超輕量化車身技術，充分滿足消費者多樣化的出行需求。S61的出現，是奇瑞新能源在電動化方面的進一步戰略布局。這款LFS純電動平臺的首款輕量化全鋁車身純電動SUV肩負著奇瑞新能源品牌向新車動力轉型的任務，是其品牌戰略向上發展的先鋒之作。

● 智能化：最新前沿技術，打造智能出行生態環境。隨著智能網聯和人工智能的技術突破，智能化不僅成為汽車技術發展的重要方向，也是“新四化”時代的競爭制高點。奇瑞新能源始終致力于通過多種技術的融合，打造全新的智能汽車生態環境。與其他純電動平臺相比，LFS在智能化方面遙遙領先。LFS獨特的可擴展電子控制技術平臺不僅滿足Autosar和功能安全ISO26262國際標準的要求，還實現了云技術、ADAS等先進的智能網聯技術。

在這方面，誕生于LFS純電動平臺的S61融合了奇瑞新能源的最新前沿技術，搭載了奇瑞新能量的新一代智能網聯電子架構。總體而言，它已經達到了自動駕駛的L2.99級別，未來可以擴展到L3-L4。新車還配備了30多項智能配置，包括ACC自適應巡航控制、AEB主動制動、全自動泊車、，……

種族識別、人工智能交互、遠程控制和汽車聯網服務。它擁有全生態智能服務，為用戶帶來極致體驗，也為用戶創造了全生態的智能服務，讓用戶享受智慧出行生活。● 網絡：強大的聯盟正在推動汽車網絡的新發展。5G時代的到來給移動設備和互聯網等行業帶來了新的技術革命，有效地促進了汽車聯網的發展。這包括市場上越來越大的中控屏幕和豐富多彩的娛樂功能，所有這些都給用戶帶來了巨大的便利和樂趣。這款S61正借助5G的東風，為用戶構建人、手機和汽車之間的互聯，將移動服務延伸到汽車上，創造真正的第三空間，為用戶繪制未來智能出行生活地圖。

● 共享：在大數據和共享經濟盛行的背景下，特別是隨著共享汽車在全球市場的普及，共享已成為汽車行業發展的必然趨勢。傳統汽車制造商和新車制造商都在積極嘗試推動商業模式創新，并與其他行業開放合作，以實現雙贏發展。奇瑞新能源深諳共享經濟下的市場發展機遇。在分時租賃市場，長期以來一直采取借力機遇的策略，與首汽GOFUN等共享平臺形成重要戰略合作，借力合作伙伴實現共贏。目前，奇瑞新能源在分時租賃市場占有60%的份額。

電氣化、智能化、網絡化和共享的新時代已經到來。要掌控未來汽車市場的話語權，就必須站在時代的前沿，高瞻遠矚地創造真正受歡迎的汽車產品和出行服務。奇瑞新能源作為新能源汽車發展的領軍企業，已經積累了20年的研發技術。它堅持自主研發，打造國際領先的LFS純電動平臺，并基于平臺優勢，帶來了奇瑞新能源的核心戰略車型S61。它不僅匯集了奇瑞新能源的先進技術成果，還倡導通過技術和綠色出行體驗實現新的出行方式。在“新四化”浪潮中，我們都在期待這款純電動SUV能否交出令人滿意的市場表現。

標簽：奇瑞奇瑞新能源大眾東風捷豹

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