2019年初，中國汽車市場進入低谷期，消費者正在關注“國六”標準出臺和市場落地的具體時間表。從今年6月開始，國家出臺了一系列政策，逐步放寬或取消對汽車消費的限制，包括禁止各地新增汽車限購令。已經實施汽車限購的地方政府要加快從限購向引導使用轉變，原則上在擁堵地區以外不限購。在政策層面的不確定性消散后，誰能在汽車市場獲勝，最終取決于誰對消費者需求有更準確的洞察，更能適應當前主要購車群體的需求。2019年7月，巨人引擎與凱度合作，對中國一至五線城市的消費者進行了一項調查，并制作了《2019國民出行綠皮書》，試圖回答一些問題：為什么要買私家車？國民購車的核心需求是什么？哪款車有潛力成為下一款“國產車”？我們對全國出行趨勢的調查顯示，公共交通仍然是中國日常出行中最重要的交通方式：公交車和地鐵排名最高。近年來才出現的網約車與傳統出租車不相上下。38%的受訪者選擇開車。
與無車群體相比，無論是在工作日還是周末，無車群體的活動范圍更廣，出行距離超過20%。在開車的人群中，83%的人會在一個月內至少有一半的時間開車。
我們的調查還發現，在42%的情況下，車主因個人原因開車，35%為家用，23%為工作需要。68%的人幾乎每天都開車上下班，其中近一半的人每月至少進行一次相對長途的自駕旅行。
2018年，凱度調查了全球8500多名消費者，以了解他們對智能網聯汽車的態度。這項研究覆蓋了北美、中國和歐洲。研究結果顯示，中國消費者購買智能網聯汽車的意愿最強：79%的中國受訪者計劃購買智能網聯網汽車，高于北美的52%和歐洲的53%。中國受訪者對“車聯網”、“自動駕駛汽車”和“共享汽車”的接受程度也明顯高于世界。
今年的調查進一步表明，無論是首次車主還是更換車主，都非常重視汽車的智能配置，而更換車主的需求更為強烈。
今日頭條的相關閱讀數據也顯示，車聯網相關閱讀內容的熱度也在持續提升。
數據來源：頭條指數：隨著汽車在中國社會的日益普及，除了最基本的安全性能外，買車的人還經歷了多項技術創新，智能化成為人們對未來汽車的期待因素。我們的研究表明，汽車上的智能系統在提高駕駛安全方面有很大幫助，正好滿足了消費者對汽車安全的需求。國民購車的核心需求已經從基本安全轉向質量和品牌，未來正在向智能汽車發展。
由于中國消費者對智能汽車的車聯網功能有著強烈的認識，超過一半的消費者認為這是購車時必要或重要的決策因素。
經過總結和整理，我們確定了消費者最期待的六大汽車智能配置，分別是：
大多數消費者希望導航屏幕更接近駕駛員的真實視野，不再擔心看不懂地圖；
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