1月15日，重慶市局交巡警大隊發布了關于取消皮卡車進城限制、解除皮卡車禁令并轉移到下一個城市的通知。具體公告如下：“自即日起，有通過主城區需求的多用途貨車（皮卡），對在主城區注冊的貨車進行登記和交通管理，通過互聯網自主注冊，并取得相應的交通法規（除機場路、余杭大道、主城區部分橋梁道口外）僅按規定通行，不再發放通行證；
對在我市登記但不在主城區的，實行預約管理，按需申報進入主城。全年入境累計申報時間不超過120天，申請將按規定辦理。
至此，重慶成為中國第一個實施皮卡解禁政策的直轄市。這對整個西南地區和全國其他一二線城市具有重要的示范意義，將加速皮卡利用時代的到來。
回顧皮卡進城的步伐，早在2016年，國家三部委就聯合發文開展皮卡解禁試點工作，河北、遼寧、河南、云南成為首批試點省份。2018年，粘貼反光條和車身字母等政策被廢除。2019年1月，皮卡“雙證”政策被取消。同年6月，三部委聯合發文，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制。皮卡進城取得實質性進展，預示著更大范圍的皮卡解禁浪潮即將到來。
重慶作為西南地區的經濟中心，地形和路況復雜，是中國皮卡需求量最大的地區之一。作為中國第一輛乘用皮卡，長城炮恰好誕生于長城重慶智慧工廠。對于這一解禁政策的實施，長城炮自然將成為最直接的受益者，其產能將在市場需求和房地產車優勢的雙重刺激下進一步釋放，實現重慶制造業與汽車市場的雙贏。
長城炮品牌發布以來，秉承“讓皮卡流行起來”的使命，用一系列皮卡活起來，修飾文化，讓中國皮卡以全新的形象出現在消費者面前。目前，長城炮以令人印象深刻的銷售業績展示了其強大的產品力和市場知名度。上市不到三個月，它就賣出了18299輛，成為售價超過10萬元的皮卡銷量冠軍。
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長城炮以其超標準的產品力成為中國乘用車皮卡的標桿。以長城炮乘用皮卡為例，包括2.0T Top 10發動機、采埃孚8AT、L2自動駕駛、多連桿后懸架等多項配置，均為國產皮卡的首配。同時，長城炮以其卓越的NVH水平和精湛的內飾工藝，將轎車的舒適性、SUV的越野性能、旅行車的休閑性能和輕型卡車的裝載能力相結合。它不僅吸引了潛在的皮卡買家，還吸引了許多轎車和SUV的用戶，使長城炮成為家用的選擇。
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可以預見，隨著更多地區皮卡政策的放松，皮卡的乘客使用進程將加快，從而帶動用戶消費認知的轉變。長城炮，重慶解禁……
ing可以說是天時地利人和，給它帶來了更大的市場空間，讓越來越多的中國家庭享受到皮卡生活的樂趣。
歲末年初，汽車界的各大獎項紛紛出爐，汽車廠商每獲得一個獎項，都是自身實力的體現，更是行業市場對其品牌和產品的肯定。
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