啟動電池作為汽車主機市場和售后市場的重要組成部分，在傳統能源汽車和新能源汽車中都有配置。作為中國知名的啟動電池制造商，駱駝集團加強了業務布局和品牌建設，推出了可再生鉛業務，打造了“生產-銷售-回收-回收-再循環”的產業鏈，盈利能力不斷提高。近年來，駱駝集團的營業收入一直保持著中高速增長，2015年至2018年的年復合增長率為20%。根據國信證券的評估報告，駱駝股份的股價與當前股價相比仍有23%-36%的溢價空間。
駱駝集團連續7年躋身民營企業500強，國內外市場同步發展。其盈利能力穩步提高。2019年，全球啟動電池市場約1500億元，而中國市場近300億元，年復合增長率為5%。全球電池市場需求穩步增長。隨著全球汽車銷售放緩，汽車制造公司加大采購成本控制力度，高性能電池備受各大汽車制造商青睞，駱駝集團迎來了新的發展機遇。駱駝集團與國內主要汽車制造商建立了穩定的供需關系，涵蓋乘用車、商用車和工程機械車。已成為奧迪、大眾、沃爾沃、日產、紅旗、通用汽車、福特、雪鐵龍、現代、長安、長城、中國重型卡車、北汽福田、鄭州宇通和三一重工等公司的主要供應商。同時，駱駝集團積極拓展海外市場銷售團隊，拓展海外渠道。并在馬來西亞建立起動機電池工廠，預計年產量為400萬KVAH，全面投產后預計年產值為10億元。屆時，可以滿足東南亞、非洲等地區的出口需求。與中國相比，該產品所涉及的稅收和成本顯著降低，盈利水平更好，進一步搶占了國際市場份額。
駱駝電池亮相2019馬來西亞電池博覽會，利用其渠道優勢，促進市場替代業務。截至2019年，國內汽車保有量達到2.6億輛。基于全球汽車保有量、人均GDP、人口密度、道路里程密度等因素，預測未來20年國內汽車保有量仍有42%-53%的增長空間。平均而言，電池需要在2-3年內更換，更換市場前景廣闊。為了更好地服務置換市場，駱駝集團形成了以“駱駝電池”為主要產品，以“華中”、“天鵝”、“DF”為輔助產品的“1+N”品牌格局。加強線上線下渠道布局建設，建立覆蓋全國31個省、自治區、直轄市的一級經銷商，與全國3萬多家終端門店和維修點合作。在駱駝養車網、天貓、京東、蘇寧、拼多多等平臺建立旗艦店和多家經銷商專賣店，通過大數據分析，實現線上線下融合，對市場進行精準營銷。在線上線下合作的同時增加廣告投資，提高品牌知名度和影響力，制造市場競爭壁壘，推動電池后市場企業收入增長。
鉛是汽車電池的主要原材料之一，通過促進鉛的再生和打造產業鏈閉環，鉛約占原材料成本的70%。然而，隨著鉛冶煉行業的快速發展，鉛資源的消耗率正在加快，鉛資源再生率較低。控制鉛的使用成本對企業利潤至關重要。駱駝公司正在其生產基地支持建設廢鉛酸電池回收利用工廠，利用其協同優勢，打造“生產-銷售-回收……”的全產業閉環……
循環利用”。廢鉛酸電池年計劃處理能力為100萬噸，減少了對一次鉛的依賴，更好地控制了原材料成本。同時，有效防止了廢鉛酸電池產品無序流動污染環境，保護了綠水青山，促進了可持續發展。
經過40年的努力和質量的提高，駱駝集團通過戰略布局，走上了一條突破傳統、自我創新的長期發展道路，在配套和替代市場實現了同步增長，公司實力蒸蒸日上。隨著汽車行業的發展和經濟全球化，駱駝集團仍有廣闊的市場空間。
近日，北方再度普降大雪，大雪的到來，似乎讓2019年的中國車市更加寒冷。隨著各大車企的年終成績單陸續出爐，能夠笑出來的寥寥無幾。但作為中國SUV的“先鋒軍”，哈弗依舊神勇。
1900/1/1 0:00:00近十年來，國內汽車市場SUV始終扮演著帶領車市向上的“先鋒官”角色，即便面臨2018年國內汽車市場從增量轉入存量的情形，SUV依然是眾多消費者首選的產品類型，也是各大品牌的必爭之地，
1900/1/1 0:00:00說起濰柴，熟悉汽車行業的人都要豎起拇指稱贊，作為國內汽車零部件的絕對巨頭，常年霸占中國汽車零部件各大排行榜榜首。
1900/1/1 0:00:00生活不將就選車要講究我是“不將就先生”29歲的北漂事業稍有起色三口之家幸福美滿。2019年我有了自己人生第一臺車比亞迪e2。作為一名處女座不將就的性格讓我的選車道路異常困難。
1900/1/1 0:00:00隨著全球汽車產業進入深度轉型期，新能源汽車行業走到了一個非常關鍵的時刻。1月11日，以“把握形勢聚焦轉型引領創新”為主題的中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館正式召開。
1900/1/1 0:00:00在國內汽車市場總有幾對車型由于定位、品牌、價格等諸多因素相似而導致車輛彼此之間的形成激烈的競爭。
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汽車導航