電池溫度控制 比亞迪讓冬季不再“寒冷”

你的車怕冷嗎？一些消費者的第一反應是：“汽車是鋼做的，怎么會害怕寒冷？”？下雪天開車回家和平時沒有什么大區別。“事實上，汽車害怕寒冷。以汽油動力汽車為例，在寒冷的北方冬季，啟動汽車后需要預熱；添加防凍劑以防止冷卻液在水冷發動機中結冰；

柴油發動機還需要添加-10和-20柴油。所以汽車和人一樣害怕寒冷，在寒冷的北方瑟瑟發抖。然而，我們習慣于照顧汽車，而忽視了汽車害怕寒冷的現象。燃油動力汽車很怕冷，新能源汽車也不例外。盡管燃料動力汽車沒有發動機或輔助系統，但動力電池對溫度更敏感。動力電池的適宜工作溫度為0-40°C。較高或較低的溫度會影響鋰離子電池的活性，影響汽車的動力性能和續航里程。因此，冬季電動車“冬季防護”是汽車制造商非常重視的領域。盡管大多數車企都涉足這一領域，但技術參差不齊，無法實現智能溫控。作為新能源汽車的領導者，比亞迪擁有成熟完整的解決方案，通過動力電池BMS溫度管理系統完美解決了新能源汽車冬季出行中可能出現的所有“怕冷”問題。比亞迪從維護電池以延長電池壽命、實現快速充電以節省充電等待時間、穩定電池活動以隨時準備爆發式的汽車動力性能三個方面對電池進行全面管理，讓新能源汽車輕松“過冬”。

啟動預熱-立即啟動，我的時間由我決定。冬季啟動預熱是中國北方燃油動力汽車的常見現象。燃油車發動機在冬季的粘性潤滑油，以及金屬熱膨脹等因素導致發動機起動阻力變大，低溫、高速會損壞發動機。因此，冬季預熱是保護發動機的一種非常有效的方法。同樣，在較冷的環境中，新能源汽車動力電池的電解質溶液是粘性的，這增加了電子的運動阻力。強制大電流放電會損壞電池結構，并造成不可逆轉的永久性損壞。但預熱需要等待幾分鐘，這對工作時間緊張的年輕人來說可能是一種折磨。比亞迪充分考慮了這一問題，并開發了遠程啟動功能，允許早上通勤者在離開家進行電池預熱之前只需點擊一次即可啟動。你一上車就可以出發，這樣不僅可以維護電池，還可以節省工作時間。

充電預熱-世界上唯一的武術技巧是不要突破低溫，因為低溫會嚴重影響鋰電池的活性。以我們的智能手機為例，在冬天，我們會發現電量下降得非常快，充電速度也會減慢。如果不打開室內暖氣，手機可能無法整夜充電，這是鋰電池的常見特征。汽車的動力電池也很怕冷。有一次，某汽車公司的一輛試驗車在北方進行了高空實驗。然而，由于新車缺乏充電和預熱功能，該車連續三天沒有充滿電。比亞迪BMS溫控系統的電池充電和預熱功能，可以在車主在任何情況下插上充電時，快速調整電池溫度，達到合適的溫度，然后電池進入快速充電階段。車主偶爾在室外充電站排隊充電時，不需要消耗電池電量來維持電池溫度，可以實現快速充電，減少等待時間，一舉兩得。

穩定的溫度-提供強大的動力性能，并穩定電池的溫度，確保車輛的動力性能隨時可以完美爆發。過高的電池溫度會嚴重限制電池功率的輸出，就像運動員生病發燒時，即使是最強的能力也無法釋放一樣。為了將電池的溫度保持在合適的范圍內，比亞迪BMS溫度管理系統通過傳感器不斷檢測電池的溫度狀態，并通過冷卻和加熱將動力電池的溫度維持在理想的溫度范圍內，確保“運動員的身體健康”，i……

以在我們需要的時候展示強大的動力性能。不要擔心新能源汽車在冬季的動力性能較弱。比亞迪的BMS溫度管理系統確保動力電池的功率輸出與其他季節沒有什么不同。如果你想超車或爬山，不要擔心。比亞迪強大的動力性能和支撐能力會告訴你，冬天和春天真的沒有什么不同。

它也是一種新能源汽車，也被稱為“冬季”。比亞迪360度無死角、全面的電池溫度控制，確保了冬天不再寒冷，冬季駕駛也可以像春秋一樣自由，穿越山海，人山人海。平靜是力量的體現。當你了解了所有可能的情況，并為旅行提供了有效的解決方案時，平靜是一種自然的表達。對于“冬天”，比亞迪表現得相當冷靜和自信。

標簽：比亞迪發現遠程

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