2月14日上市，吉利icon用科技與未來和聲

簡介：情人節推出的吉利Icon不僅是2020年最受期待的新車，也將成為未來中國市場SUV產品的新偶像。從2020年新年第一天開始，全國共有2020名用戶將逐步獲得吉利Icon“銀河限量版”的鑰匙，成為吉利新科技SUV的車主。一個多月前，在2019廣州國際車展上，吉利Icon首次亮相全球。在還沒有公布價格的情況下，車展當天，2020款吉利Icon Galaxy限量版車型在全球首次預售，僅用了15分17秒就銷售一空。這種“盲目搶奪”的方式不僅反映了這款產品在消費者中的受歡迎程度，也展示了吉利Icon引領主流潮流的魅力。“13.2萬元，這是一個不錯的價格！

“12月23日，吉利Icon發布了銀河限量版指導價，將吉利Icon車型的價格上限定為132020元，并宣布將于2020年1月1日開始全國交付。許多業內人士和消費者認為，吉利Icon限量版的定價相對合理，基于頂級車型賓悅12.98萬元的價格。

據了解，為了讓更多消費者享受科技SUV的魅力，吉利決定于今年2月14日正式公布吉利Icon的上市價格。這一天可以說是非常特別的。2020年是中國全面實現小康社會的一年，將充滿愛與美。“2020愛你愛你”是最美麗、最時尚的表達方式。對于吉利Icon來說，它在情人節的發布傳遞了“愛上科技”的美好祝愿。同時，在推出當天，將有名人ICON參加新聞發布會，不僅可以與科技浪漫，還可以在特殊的節日與偶像約會。站在時代的新起點上，中國汽車市場在動蕩中迎來了新的可能。以吉利Icon為代表的一批本土品牌和新車型，正以更強的消費者洞察力、更高的技術標準和更卓越的產品力，從合規走向領先，成為新的Icon，不斷增強中國汽車行業的實力和影響力。

從價格到價值，熱愛技術。當吉利Icon首次出現時，大多數人認為這種獨特的設計產品將成為一種小眾產品。然而，根據吉利披露的研究數據，不同年齡段人群對這款產品的喜愛程度超出了吉利的預期。吉利認為，該產品有實力成為吉利在緊湊型SUV市場的下一個熱門產品。事實上，從預售盲搶到每周2萬臺的預購，這一點已經得到了證明。作為一款與賓悅采用相同BMA模塊化架構的產品，它必須具有與賓悅相同甚至更高的產品實力。從賓悅自推出以來保持月銷量超過1萬輛的記錄，以及預計年累計銷量超過14萬輛來看，BMA模塊化架構的實力顯而易見。值得一提的是，吉利Icon的設計風格與賓悅完全不同，這與當前行業經常涉及換湯不換藥的“雙車戰略”完全不同。這也反映了BMA建筑的魅力。

從外觀和內飾來看，吉利Icon保留了概念車90%的設計元素，更加粗獷，有科技感和科幻感，與以往所有吉利產品都有所不同。毫無疑問，這也開啟了吉利全新的設計語言和體系，清楚地代表著吉利整個造型設計和產品開發體系進入了一個新階段。

吉利Icon除了搭載1.5TD+7DCT外，還將搭載48V BSG輕混技術，綜合最大功率140KW，峰值扭矩300牛·米，相當于3.0升自然吸氣發動機。百公里加速時間僅為7.9秒，百公里油耗為5.7L，實現了動力與經濟的平衡。基于BMA模塊化架構在空間布局利用方面的優勢，吉利Icon在同級車型中實現了68.7%的最大軸距利用率，實際乘坐空間達到a+級別，整車擁有多達31個儲物空間。同時，這一級別為1.7m2，最大的全景雨棚也為整車的空間感和視覺舒適度提供了強有力的保障。

吉利Icon不僅在造型設計方面領先，在智能技術方面也領先行業和時代，這是吉利在配置方面的一貫優勢。作為吉利的最新產品，吉利Icon的配置優于吉利現有的所有車型。除了L2+……

vel駕駛輔助系統，還創新了540°全景成像技術，支持360°全景成像+180°底盤視角。業界首款360°全景行車記錄儀記錄前、后、左、右方向，同時還實時記錄車速、轉向等11條行車信息，成為汽車行業的“黑匣子”。

此外，吉利在其新產品中也更加強調以人為本的技術體驗，例如可以自動彈出吉利圖標的隱藏式門把手、車內72色可調呼吸燈、首個一鍵關閉無憂退出模式，甚至包括GKUI系統、多屏聯動等配置，為用戶帶來更智能、更科技、更便捷的駕駛體驗。目前，吉利的產品已經走過了過去簡單性價比的道路，實現了從設計到平臺、從三大件到產品力、從產品價格到產品價值的全面轉型。另一方面，吉利Icon配備了外觀、動力、操控、空間和技術等各種技術元素，尤其是主被動安全技術、門把手、照明、鎖等傳感技術，以及GKUI、智能語音和車家互聯技術，進一步鞏固了“吉利科技，中國銷量第一”的形象標簽。

吉利品牌銷售公司總經理宋軍表示，“吉利Icon是吉利利用全球資源開發的全球戰略車型。它是吉利十多年來斥資數十億美元開發和打造中國品牌的硬實力的縮影之一。其未來主義的設計、先進的技術配置和動力性能，重新定義了未來科技SUV的新標準

從基準測試到基準測試，探索細分市場的新可能性。在過去的兩年里，SUV市場遭受了沉重的打擊，增長率從之前的50%降至負增長。尤其是本土品牌SUV，它迎來了一個洗牌期，許多本土品牌因SUV而生，也因SUV而亡。SUV沒有機會嗎？事實上，情況并非如此。隨著大眾、豐田和本田的SUV卷土重來，合資SUV市場經歷爆發式增長的例子向我們表明，SUV市場仍然有潛力，但前提是擁有滿足市場需求、深受消費者喜愛、具有卓越產品力和質量、具有價值和價格競爭力的產品。作為一家始終“以市場為中心、以用戶為導向”的公司，吉利早在2016年SUV還處于全盛時期時就全面進軍SUV市場。截至目前，已布局博越、帝豪GS、遠景X6、賓悅等四款緊湊型SUV產品，全面進入SUV市場銷量最高的領域。與過去傳統的SUV設計和風格不同，隨著消費升級和年輕一代消費者成為主流，對緊湊型SUV的需求更加細分和多樣化。運動、科技、潮流等形象越來越受到年輕消費者的青睞。

毫無疑問，吉利抓住了這一趨勢，憑借其科技風格和時尚標簽，再次進軍緊湊型SUV市場。吉利Icon的誕生不僅豐富了吉利的產品矩陣和風格，還為年輕消費者提供了更強的感官和全新的體驗，滿足了當代年輕人對時尚設計和技術的追求，為年輕人打開了智能交通的入口。同時，該產品的到來也為吉利開辟了新一代產品系列可供探索和嘗試，為新細分市場的發展提供了可能。對于緊湊型SUV行業來說，新的產品思維方式不僅引領了新的趨勢，也意味著中國品牌開始有能力重新定義細分市場。值得一提的是，吉利Icon的出現，也讓中國品牌逐漸從過去的“對標”之路，走向了“對標”的康莊大道。

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過去，中國市場的產品定義權大多由合資品牌持有。三……

幾年前，吉利用一句“你好博越”標志著中國汽車智能網聯語音控制系統的開始。帝豪GS首次將ACC智能適配引入10萬元以下的產品。隨著中國品牌的廣泛采用和普及，更多智能化、人性化的技術配置在全行業得到普及和應用，中國品牌在中國市場實現并引領了汽車產品的定義。這是技術和實力全面升級和演變的結果。幾年前，中國品牌僅僅依靠成本效益在合資品牌的夾縫中生存。但現在，以吉利為代表的一批中國汽車品牌和產品正在不斷崛起，尤其是在平臺技術、動力總成技術、智能互聯技術，甚至消費者洞察方面，已經在中國市場乃至整個汽車行業處于領先地位。

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以吉利Icon為例，原本只有豪華車才有的隱藏式門把手，以及原本只有豪華汽車才有的48V輕混技術，在售價20萬元的產品上進一步降低，實現了不到8秒的百公里加速，將更高級別和配置的產品推向10萬元的價格區間。毫無疑問，吉利Icon等本土品牌和產品正在引領中國品牌在時代的巨大變革下重新獲得產品定義權，也在推動中國品牌基于自身實力為合資品牌建立競爭優勢和堡壘。十多年前，多虧了中國品牌，才是他們降低了合資品牌的價格。在十多年后的2020時代，得益于中國品牌，正是它們讓消費者能夠以更合理的價格享受到更科技、更舒適的產品體驗和駕駛體驗。

標簽：繽越博越帝豪本田大眾

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